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Touran 1.4 TSI Steuerketten Problem
Hallo...
Ich hoffe hier kann mir jemand weiterhelfen.
Mein Auto ein Touran 1.4 TSI (140 PS) erstzul. 2006.
Gerade mal ca.60000km auf der Uhr.
Mein Problem die Werkstadt sagt die Steuerkette hat sich gedehnt. Reparatur läge so bei 1600 Euro.
Gehört hab ich mal was von Kulanz von VW an wehn kann man sich wenden und wie geht man richtig vor.
Beste Antwort im Thema
Hallo,
meinen Touran 1,4 TSI, DSG, Baujahr 2007 hat das Steuerkettenproblem im Mai`12 erwischt.
Meine Frau wollte an einer Ampel anfahren als der Motor plötzlich ausging. Nach einem Neustart hatte Sie Probleme von der Kreuzung weg zu kommen, weil der Motor nicht mehr über 40 km kam aber dabei schon dröhnte wie ein Raketentriebwerk.
Abends googelte ich mal ob es weitere Fälle von TSI -Motorschäden gibt und traf unter anderem auf den bekannten Bericht vom April`12 von der Auto-Bild.
Am nächsten Morgen rief unsere VW-Werkstatt an und sagte uns, dass unser Touran ein Motorschaden durch einen Steuerkettenabriss hätte. Wir fragten ob es bei der Reparatur von VW eine Kulanz gäbe, schliesslich wäre unser Wagen erst knapp 6 Jahre alt und hat erst 70.000km - vorwiegend Landstrasse und Autobahn- an Laufleistung herrunter.
Unsere VW-Werkstatt sagte sofort, es gäbe ganz sicher keine Kulanz, schon garnicht bei einer solch hohen Laufleistung des Motors!
Daraufhin verwiesen wir auf den uns bekannten Autobild-Artikel und darauf, dass wir wüssten, dass VW ein Steuerkettenproblem habe.
Antwort unserer VW-Werkstatt: "Ach Sie kennen das Steuerkettenproblem? Ja, dann bekommen Sie von VW 50% der Reparaturkosten auf Kulanz erstattet.
Abgesehen davon, dass wir erst auf die Autobild verweisen mussten, fanden wir 50% Beteiligung an einem Schaden, der zugegebenerweise von VW bereits bei der Produktion unseres Autos verursacht wurde zuwenig.
Wir legten Widerspruch gegen die Kulanzregelung ein und erhielten kurze Zeit später von der VW-Kundenbetreuung eine Antwort in der uns in kindgerechten, kurzen Sätzen erklärt wurde was Kulanz sei. Ausserdem wurden wir gebeten doch dankbar zu sein, dass VW immerhin ohne Anerkennung einer Rechtspflicht 50% der Reparaturkosten übernehmen würde. Schliesslich so die Kundenbetreuung von VW, sei bei einem so altem Wagen mit über 70.000 km Laufleistung immer mit einem Motorschaden zurechnen, unabhängig von der Steuerkette.
Auf meine Argumente, dass bereits wärend der Garantiezeit häufiger die Motorwarnleuchte anging und wir nachweisen könnten, dass zwei unterschiedliche VW-Werkstätten jedesmal lediglich jedesmal den Fehlercode im Bordcomputer gelöscht hatten mit der Begründung: "Der Fehler ist uns unbekannt", wurde überhaupt nicht eingegangen. Daraufhin schrieb ich nocheinmal an VW und habe um eine Erklärung gebeten unter anderem warum 70.000 km Laufleistung schon das Ende eines TSI-Motors sein sollten.
Als Antwort auf mein letztes Schreiben, erhielt meine Frau einen Anruf von der VW-Kundenbetreuung - mit unterdrückter Rufnummer und ohne das sich die VW-Mitarbeiterin mit ihrem Namen gemeldet hätte. Meine Frau wurde von der VW-Mitarbeiterin beschimpft wie wir nur so undankbar sein könnten, VW wäre in unserem Fall mehr als Großzügig gewesen und es müsste doch jedem klar denkenden Menschen einsichtig sein, dass ein TSI- Motor mit 70.000km Laufleistung an die Grenze seines natürlichen verschleises kommt und sich normalerweise gar keine Reparatur eines solch alten Autos lohnen würde!
Fazit: 1. Bei abschlägiger Kulanzanfrage immer auf die Autobild verweisen!
2. Beim nächsten Autokauf immer bedenken, wie VW über die eigenen TSI-Motoren denkt
3. Ein Autokonzern der jährlich 35 Millionen Fahrzeuge verkauft, braucht keinen Kundenservice mehr.
Leider ist mein erlebnisbericht etwas länger geworden, aber vieleicht für den einen oder anderen doch interessant.
PS
Wir wolten unseren Touran jetzt schnell verkaufen, bevor sich das mit der Herstellerangabe über die TSI-Motorenlaufleistung herum spricht und mussten feststellen, dass der gebrauchtwagenwert von unserem Touran seit Februar´12 um bis zu 4000,-€ gesunken ist!!
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741 Antworten
Hat wer ne Ahnung was VW an Kulanz bezahlt, wenn die Steuerkette Nr. 2 fällig wird.
Bei unserer ersten bei 48'km hatten wir "nur" 180€ zu zahlen 1839 € zahlte VW.
Nun bei 65'km rasselt er wieder, ob Steuerkette wissen wir noch nicht.
Wenn die 2 Jahre Garantie auf die erste Reparatur dann vorbei sind, was zahlt dann VW noch?
Bleibt man dann auf den 2000 € komplett sitzen?
Bis zum Alter des Autos von 5 Jahren und wenn die km unter 200.000 sind werden 50% übernommen, sagte mir der Betreuer in der Werkstatt.
Dazu kannst du bei deiner Werkstatt (wenn es die Stammwerkstatt ist!) versuchen noch etwas Kulanz auf den Lohn zu bekommen.
Mein Auto ist 8 Jahre und hat 120.000km gelaufen = Kulanz von VW keine, von der Werkstatt 300 auf den Lohn (1200 Euro abzgl. 300 Euro) + die Teile ca. 900 Euro, da es für meinen BMY Motor keinen Reparatursatz gibt.
Zitat:
@PD115 schrieb am 26. Juli 2016 um 21:38:53 Uhr:
Hat wer ne Ahnung was VW an Kulanz bezahlt, wenn die Steuerkette Nr. 2 fällig wird.
Bei unserer ersten bei 48'km hatten wir "nur" 180€ zu zahlen 1839 € zahlte VW.
Nun bei 65'km rasselt er wieder, ob Steuerkette wissen wir noch nicht.
Wenn die 2 Jahre Garantie auf die erste Reparatur dann vorbei sind, was zahlt dann VW noch?
Bleibt man dann auf den 2000 € komplett sitzen?
HI,
Ich hatte gerade eine Anfrage bei der VW Kundenbetreuung laufen, bis 6 Jahren zahlen Sie betroffenen TSI Fahrzeugen anteilsmässig immer etwas, aber dies ist natürlich an Bedingungen geknüpft. So wird jeder Einzelfall immer separat geprüft, eine Standardaussage zu Jahren und Kilometern = Kulanz gibt es nicht, so zählt z.B. wieviele Steuerketten bereits gewechselt wurden, ja die Aussage kam wirklich. Ein lückenlos gepflegtes Service Heft ist Grundvoraussetzung, allerdings müssen diese bei VW Service Betrieben durchgeführt worden sein.
Gruss
Ich habe eine Mail von VW vorliegen, wo drin steht, dass es egal ist wo der Service war. Wichtig sein nur dass er Planmäßig war.
Bist du dir da ganz sicher, ich Rede nicht von der gesetzlichen Gewährleistung und auch nicht von der Anschlussgarantie, wo es egal wäre. Bei mir kam ganz klar die Ansage von der Kundenbetreuung das es sich um Kulanz im Einzelfall handelt, mit Nachweis von Service / Inspektionen bei VW Werkstätten.
Zitat:
@Blackdragonn schrieb am 29. Juli 2016 um 08:04:03 Uhr:
Ich habe eine Mail von VW vorliegen, wo drin steht, dass es egal ist wo der Service war. Wichtig sein nur dass er Planmäßig war.
Schön wäre es. bei mir gab es 0,0 Kulanz, da die letzten beiden Service nicht bei VW gemacht wurden. Zumindest ist das hier in der Schweiz so. Möglicherweise werden die Kunden in Deutschland besser behandelt, als hier in der Schweiz. Liegt vielleicht am Importeur AMAG.
Der Touran war jedenfalls das teuerste Fahrzeug, das ich je hatte. Für die Reparaturen habe ich mehr bezahlt, als für den Sprit.
Grüsse Fabio
Als bei mir die 2. Steuerkette defekt war, sollte ich keine Kulanz bekommen. Darauf hin habe ich den Wagen wieder abgeholt und die Kette in Heimarbeit mit Unterstützung eines KFZ Schlossers gewechselt.
Das Kulanzverhalten von VW ist nicht kundenfreundlich. Denen ging es die letzten Jahre eindeutig zu gut.
Eine weitere Alternative ist auch eine freie Werkstatt. Wichtig für mich wäre dabei, dass sie Erfahrungen dafür haben. Aber das kann man ja erfragen.
Zitat:
@Swissprius schrieb am 2. August 2016 um 09:20:30 Uhr:
Zitat:
@Blackdragonn schrieb am 29. Juli 2016 um 08:04:03 Uhr:
Ich habe eine Mail von VW vorliegen, wo drin steht, dass es egal ist wo der Service war. Wichtig sein nur dass er Planmäßig war.
Schön wäre es. bei mir gab es 0,0 Kulanz, da die letzten beiden Service nicht bei VW gemacht wurden. Zumindest ist das hier in der Schweiz so. Möglicherweise werden die Kunden in Deutschland besser behandelt, als hier in der Schweiz. Liegt vielleicht am Importeur AMAG.
Der Touran war jedenfalls das teuerste Fahrzeug, das ich je hatte. Für die Reparaturen habe ich mehr bezahlt, als für den Sprit.
Grüsse Fabio
Da kann ich dich beruhigen, Kunden werden in Deutschland definitiv nicht besser gestellt als in der Schweiz.
Zitat:
@Zaffi B schrieb am 2. August 2016 um 14:19:41 Uhr:
Zitat:
@Swissprius schrieb am 2. August 2016 um 09:20:30 Uhr:
Schön wäre es. bei mir gab es 0,0 Kulanz, da die letzten beiden Service nicht bei VW gemacht wurden. Zumindest ist das hier in der Schweiz so. Möglicherweise werden die Kunden in Deutschland besser behandelt, als hier in der Schweiz. Liegt vielleicht am Importeur AMAG.
Der Touran war jedenfalls das teuerste Fahrzeug, das ich je hatte. Für die Reparaturen habe ich mehr bezahlt, als für den Sprit.
Grüsse Fabio
Da kann ich dich beruhigen, Kunden werden in Deutschland definitiv nicht besser gestellt als in der Schweiz.
Ich denke, Ihr solltet hier klar zwischen Garantie und freiwilligen Kulanzleistungen NACH Ablauf der Garantie unterscheiden.
Vielleicht liegt hier ein Missverständnis vor?!?
Wie auch immer, ich bin ebenfalls der Meinung, dass hier ein kulantes Verhalten VWs angebracht ist.
Gruß Klaus.
Könnte mir bitte jemand helfen,
wenn der Motor nicht gleich anspringt, aber ich nicht wirklich höre ob irgendetwas rasselt,
habe ich dann auch das "Steuerketten-Problem"?
sorry, wenn ich etwas blind frage, aber mit meinem Motorschaden stehe ich im Moment etwas hilflos da und möchte einfach versuchen meine derzeitige Problematik einzugrenzen....
Das ist schwer zu beantworten. Schon mal jemand den Fehlerspeicher ausgelesen? Das kann vom Zündungsproblem, Spritversorgung, Kurbelwellensensor, angefressene Kabel vieles sein..
Ich würde dazu einen eigenen Thread eröffnen und das Problem erst mal genau beschreiben.
Was bedeutet denn das der Motor nicht gleich anspringt?
Letzte Woche wurde bei mir noch einmal die Steuerkette ersetzt. Inkl. neuem Hosenrohr (Geflecht war teilweise durchgerostet) und Ölwechsel waren das lockere 2.100 €. Steuerkette alleine sollte ca. 1.500 € kosten.
Das alles bei 268.000 km - damit kann ich leben.
"Und er fährt und fährt und fährt...." - ob voll beladen oder jetzt auch mit Anhänger oder zur Arbeit oder in den Urlaub: alles völlig klaglos und unbeeindruckt und easy.
Bitte mal anhören und eure Meinung dazu.
Steuerkette wurde gerade neu gemacht.
Na dann ab in die Werkstatt, wenn erst neu gemacht.