Touareg W12 Differential defekt?

[PS-Schnecke135561]

Hallo zusammen.

Ein Touareg W12 Sport mit knapp 200.000km auf der Uhr fängt an große Zicken zu machen. Angefangen vor ca 5000km hat es mit einer kleinen Vibration von der Vorderachse, oder irgendwo aus diesem Bereich Vorne bis Mitte des Fahrzeugs. Ab 120Kmh spürbar, hebte sich ab 160Kmh wieder auf. Dazu kommt bis heute die Meldung bei jedem 3. Start : Bremsassistent Werkstatt ! Beim auslesen des Steuergerätes kommt der Fehler Hinterachsdifferential defekt ! Inzwischen ist das Fahrzeug ab 120 kmh kaum noch zu fahren. Es vibriert sehr stark gefühlt von der Vorderachse. Könnte aber auch von der Mitte kommen. Dazu merkt man wie sich das Fahrwerk bei Kurvenfahrt teilweise sehr verspannt. Es knackt und knirscht. Das könnte von der Hinterachse kommen und der Fehlermeldung HA Differtial defekt auch Sinn geben. Auch fällt jetzt immer mehr ein Sirren vom Getriebe auf bei ca 130 kmh, wenn ich weder beschleunige, noch verzögere. Hört sich an wie ein alter Reisebus.

Was könnte hier das Problem sein ? VW hat abgewunken. Ich soll mir einen neuen kaufen. Hat der Meister im Scherz gesagt, dennoch haben sie schon die genaue Fehleranalyse abgelehnt.

Die Differntialsperren lassen sich sauber durchschalten. Wenn ich sie sperre verstärkt sich das knirschen und knacken extrem. Die Sperren habe ich vorher nie angefasst, da es keine Verwendung gab. Ledeglich die Übersetzung habe ich für den Hängerbetrieb am Berg auf LOW geschaltet. Ich habe auch über die Möglichkeit eines defekten Stellmotors am Differential hinten gelesen, was die Meldung Bremsassistent defekt erklären könnte.

Welches Getriebe könnte ein Problem haben ? Wie kann ich das am besten Prüfen. Eine Bühne habe ich zur Verfügung. Das HA Getriebe zu wechseln ist ja noch gut machbar. Habe bei Ebay ein passendes für unter 500 Euro gefunden. Das VA ist ein riesen Aufwand. Das will ich nicht auf Verdacht ausbauen.

Einzige Getriebe Vorgeschichte war vor ca 10.000km. Plötzlich zeigte die Ganganzeige im Display nichts mehr an und die Gänge schalteten wie sie wollen. Hier wurde das Steuergerät Automatikgetriebe gewechselt, sowie eine Getriebeölspülung vorgenommen. Danach lief alles wieder perfekt.

Über ein paar Tips zur weiteren Vorgehensweise oder über eine Werkstattempfehlung für den Touareg im Köln/Bonner Raum, würde ich mich sehr freuen.

Der Wagen ist mir inzwischen ans Herz gewachsen. Möchte keinen anderen mehr fahren. Der W12 hat Leistung ohne Ende und ist ein fantastischer Cruiser. Der Motor läuft auch nach 200.000 km wie ein Uhrwerk.

Viele Grüße

Nick

 

[PS-Schnecke135561]

Guter Tip mit dem Stellmotor. Danke ! Werde ich prüfen. Im Moment komme ich zu nichts.

[PS-Schnecke135561]

Hallo Zusammen.

Kleine Rückmeldung :

Der Wagen wurde heute in einer sehr kompetenten Werkstatt in Köln Wesseling repariert. Die Motorlager waren laut Meister hinüber. Dadurch war der Motor nach vorne gekippt und das entsprechende Kardanwellenlager zu sehr belastet. Beides erneuert und er schnurrt wieder dahin. Habe zu 99% das VA Diff im Verdacht gehabt.

Das HA Differential wird noch gemacht. Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Stellmotor. Dann sollten alle großen Probleme beseitigt sein.

Nebenbei wurden auch die Flexrohre erneuert. Und das nur im Zuge des Motorlagerwechsels. Ohne den Motor auszubauen, nur durch Absenken. Ich bin begeistert, da dies eigentlich als unmöglich gilt. Der Motor hörte sich inzwischen an wie ein Panzer. Beide Flexrohre total zerrissen. Jetzt das erste Mal flüsterleise. Nur wenn ich den Hahn aufdrehe kommt satter W12 Sound, und der kommt endlich mal nur hinten raus.

Ich werde weiter über den Ausgang der HA Reparatur berichten.

Beste Grüsse und Danke für Eure Hilfe.

 

 

Der Touareg ist ein bei Zeiten ein übles Geldgrab, aber trotzdem das BESTE Auto in allen Lebenslagen.

[Amir-Reza-1976]

Hallo zusammen. Ich stehe gerade und warte auf dem Abschlepper. Hab ein Touareg Expedicion bj 2010 3L. TdI mit 160.000 KM gekauft und Differential macht beim komplett eingeschlagenen Lenkrad Probleme. Als ob man rhythmisch Gas gibt und direkt dann bremst. Als ich im Stehen an dem Differentialrad von high auf low wollte hat es geknallt unterhalb der Gangschaltung. Bremsscheibensymbol leuchtete die ganze Zeit seid der Kauf. Verkäufer sagte der Vorbesitzer hat billige bremsen gekauft und da fehlt der Kabel. Die seien sogut wie neu. Komisch das da jemand Pirellireifen für das Auto kauft, aber bei den Bremsbeläge spart. Naja, ich suche jetzt ein Werkstatt der direkt das Ding reparieren kann. Jetzt hab ich vor Verzweiflung deine Post gelesen und wollte fragen bei welcher Werkstatt du warst in Wesseling?

Danke für deine Hilfe im Vorraus