Tolles Zugfahrzeug
Gestern habe ich das erste Mal die max. Anhängelast meines B8 ziemlich ausgenutzt: 2 Pferde (538 kg und 465 kg) auf einem Doppel-Pferdeanhänger mit Polyhaube, insgesamt also etwa 2 to.
Ich muss sagen, dass ich regelrecht begeistert war. Angefangen von der speziellen Ansicht der RFK von oben zum ankuppeln, die wirklich gut funktioniert (deutlich besser als die RFK an meinem letzten Auto, die diesen Ansichtsmodus nicht hatte) über die schwenkbare AHK (abnehmbare AHK sind verglichen damit total umständlich und unkomfortabel) bis hin zum Fahren mit Hänger.
Man merkt das Gewicht beim Fahren kaum. Beschleunigen und bremsen geht sehr souverän, der einzige sichtbare Unterschied zum Fahren ohne Anhänger ist, dass das DSG an Steigungen zurückschaltet. Steigungen sind ansonsten aber überhaupt kein Thema. Auch das ACC hatte keine Probleme die Geschwindigkeit zu halten, alles sehr präzise und flüssig. Anfahren und Anhalten geht butterweich, die Pferde blieben ruhig, kein Gepolter von hinten.
Auch die Rückgabe des Miethängers inkl. rückwärts eine Steigung hoch in die Parklücke rangieren klappte bestens. Kurz nach mir brachte noch jemand einen Pferdeanhänger zurück. Der handgeschaltete Touran hat sich dabei deutlich mehr gequält als mein Passat mit DSG.
Fazit: der Passat ist ein tolles Zugfahrzeug und in dieser Disziplin viel besser, als alle meine bisherigen Autos.
Beste Antwort im Thema
Eine Stange vor der Brust, eine hinten am Schweif. Außerdem ist der Hänger in der Mitte abgeteilt, damit es auch seitlich keine Bewegungsfreiheit gibt. Zusätzlich wird das Pferd mit einem kurzen Strick angebunden. In Reichweite des Pferdes hängt ein gefülltes Heunetz, damit es etwas zu tun hat.
Und dann: sehr vorsichtig und sehr vorausschauend fahren, sanft beschleunigen und bremsen, nicht zu schnell um die Kurve usw.
Normalerweise können Pferde auf dem Hänger auch eine scharfe Bremsung mit einem Ausfallschritt ausbalancieren. Trotzdem sollte man das möglichst vermeiden, da es die Pferde extrem stresst und sie sich dabei auch verletzen können.
77 Antworten
Zitat:
@mahohz schrieb am 15. November 2015 um 21:31:35 Uhr:
Eine Stange vor der Brust, eine hinten am Schweif. Außerdem ist der Hänger in der Mitte abgeteilt, damit es auch seitlich keine Bewegungsfreiheit gibt. Zusätzlich wird das Pferd mit einem kurzen Strick angebunden. In Reichweite des Pferdes hängt ein gefülltes Heunetz, damit es etwas zu tun hat.Und dann: sehr vorsichtig und sehr vorausschauend fahren, sanft beschleunigen und bremsen, nicht zu schnell um die Kurve usw.
Normalerweise können Pferde auf dem Hänger auch eine scharfe Bremsung mit einem Ausfallschritt ausbalancieren. Trotzdem sollte man das möglichst vermeiden, da es die Pferde extrem stresst und sie sich dabei auch verletzen können.
Wieder was gelernt... ob es wieder für die beste Papa-Wertung reicht ;-)
Hallo Zusammen,
B8 Alltrack auf Schotterpiste total verregnet bei uns im Norden seid ca. 2 Wochen mit der 240PS Maschine überhaupt kein Problem. Anhängerlast bei 2t durch die Pferde.
Ab und an hatte ich beim anfahren leichtes durchdrehen aber das 4 Motion schaltet zu und es geht vorwärts!
Danke für dieses Fahrzeug!!!!
Bin da auch sehr zufrieden.
Selbst den Pferdehänger zwar ohne Pferde, aber mit 350kg Heuballen an Bord eine recht steile Schotterauffahrt hoch - dank 4Motion nur ein ganz kurzer Durchdreher und es geht sanft weiter.
Was verbraucht der TDI eigentlich bei so einer Fahrt mit fast 2t Anhängelast?
Ich frage mich das, weil ich mal einen vollbepackten Anhänger zwecks Umzug an einem Audi A4 2.0 TFSI mit gut 100 km/h von NRW Richtung Berlin gezogen hab. Da rauschten rd 12l/100km Superbenzin durch, fand den Verbrauch schon heftig.
Gezogen hat er aber auch gut, mit der Multitronic problemlos.
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Das Gewicht ist nicht so entscheidend wenn die Fure einmal rollt.
Viel mehr die Größe des Anhängers und der Speed den du fahren willst.
Mein Wohnwagen 2,5 breit bei 105 km/h etwa 11l
Bei mir waren es ca. 10-12 Liter Diesel (bei ca. 100 km/h). Es hängt sehr von den Wind- und Windschattenverhältnissen ab. Ich habe es auch einmal mit 8,5 Liter geschafft mit ca. 90 km/h.
Zwischen 8 und 12L. Kommt ganz auf dein Anhänger an. Der Wind spielt hier meiner Meinung nach auch eine große Rollen ziehe ich gegen den Wind verbraucht meiner definitiv mehr.
Kann mir jemand sagen ob die Dose mit Ladeleitung und /oder Dauerplus bei werkseitiger AHK ausgestattet ist?
Habe das beim Bestellen nicht explizit dazu schreiben lassen...
Ja die sind beide beschaltet.
Danke dir!
Hallo!
War jetzt einige Tage mit Freunden und den Motorrädern unterwegs einmal Sardinien und retour ca. 2200km!
War sehr überrascht vom doch moderaten Verbrauch des 150PS HS TDI (siehe Signatur!) laut BC hatten wir einen Schnitt von 99km/h, also wo es ging bin ich Tempomat 110 gefahren.
Hat jemand von euch eigentlich den Trailer Assist? Den finde ich eigentlich ein klasse Alleinstellungsmerkmal, aber irgendwie bewirbt VW den in Deutschland kaum. (Für den neuen Tiguan gibt es einen Spot, hab ihn aber noch nie im TV gesehen)
Papa hat den. Aber noch nicht getestet. Ist aktuell mit Wohnwagen weg
Ich hab den auch, konnte ihn aber ebenfalls noch nicht ausprobieren.
Trailer-Assist? Funktioniert super, v.a., wenn man ein wenig Platz hat und ein paar Meter mehr rückwärts fahren oder rangieren will. So gut wie der fahre ich jedenfalls nicht geradeaus rückwärts. Und die Steuerung ist auch sehr gelungen.
Wenn es eng wird, rangiere ich lieber manuell. Nutze ihn jedenfalls deutlich öfter als die Einparkhilfen, ok, die nutze ich nie. 😁