Tieferlegungsfedern
Moin,
ich hab eine Kurze Frage. Hat jemand von euch schon Tieferlegungsfedern in seinen G30 verbaut? Ich hab dies nämlich vor, hab mich schon etwas belesen, Federn von H&R sowie von KW kommen maximal auf 30mm, jedoch die von Eibach auf vorn 45mm und hinten 40mm. Vllt hat jemand ja schon paar Efahrungen gemacht die er teilen möchte. (:
Beste Antwort im Thema
So, jetzt kann ich über die Tieferlegung des G31 (530dx, mit M-Paket/ohne M-Fahrwerk, mit adaptiven Fahrwerk/kein adaptive Drive) mittels der Eibach pro – Federn berichten.
VA ca. 32 mm tiefer
HA ca. 28 mm tiefer
Die Optik ist gut, der Wagen ist jedoch nicht super tief. Es wirkt so, wie es mit einem M – Fahrwerk aussehen sollte (ich weiß, das ist normalerweise nur 10 mm tiefer).
Zur Info habe ich einige Bilder beigefügt und auch die Messergebnisse zur Tieferlegung.
Zum Komfort:
Das sänftenartige Fahren geht definitiv verloren!
Gegenüber dem bisherigen Komfortmodus (mit den Standardfedern) ist ein deutlicher Komfortverlust spürbar, mit den Eibach pro–Federn im Komfortmodus ist es jedoch noch komfortabler als bisher im Sportmodus mit den Standardfedern.
Ein Problem sind sicherlich auch die montierten 19 – Zoll Reifen mit Run Flat (Bridgestone touranza), die konstruktionsbedingten Nachteile nun mehr spürbarer.
Die bisherigen Äußerungen anderer, dass der Komfort nicht leide, kann ich definitiv nicht bestätigen; diese Aussagen bezogen sich vermutlich auf den Vergleich Sportfedern gegenüber dem M-Fahrwerk (mag dann zutreffend sein.)
452 Antworten
Zitat:
@servussilv schrieb am 4. April 2025 um 08:29:02 Uhr:Zitat:
@Killashark
schrieb am 4. April 2025 um 07:29:55 Uhr:Hallo. Ich bin noch nicht sehr lange hier, aber deinen Mitfahrern wird schlecht? Höhenangst meinst du sicher? 😉Bei mir schlafen die Mitfahrer selbst bei 180kmh ein, bei der Ruhe und dem Comfort den das Auto bietet.
Hmm, weil der so unruhig ist wird den Insassen schlecht, was haste bei dir für ne Konfig?
Sagt mal ist hier jemand der in Hessen wohnt und die Dinger eintragen lassen hat? Was es kompliziert?
In Marburg/ Lahn beim TÜV war es recht unkompliziert.
Kurzer Verschränkungscheck, geschaut ob die Räder weit genug abgedeckt sind, Nr‘n verglichen und Papiere ausgedruckt. Am längsten hat die Arbeit am PC gedauert.
Werd erstmal nur die Federn machen und prüfen lassen oder macht es Sinn direkt die Federn und die Spurscheiben prüfen zu lassen?
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War eben bei der Dekra, alles kein Problem. Nur meine 12er Spurplatten vorn hat er nicht eingetragen in Kombination mit den 20ern M668 Felgen. Hinten die 15er Spurplatten waren kein Problem. Am längsten hat bei mir auch der Schreibkram gedauert….
Zitat:
@Marcus.D schrieb am 4. April 2025 um 17:42:45 Uhr:Zitat:
War eben bei der Dekra, alles kein Problem. Nur meine 12er Spurplatten vorn hat er nicht eingetragen in Kombination mit den 20ern M668 Felgen. Hinten die 15er Spurplatten waren kein Problem. Am längsten hat bei mir auch der Schreibkram gedauert….
Und was machst du jetzt 10er holen?
Zitat:
@Marcus.D schrieb am 1. April 2025 um 22:04:40 Uhr:Zitat:
Hallo @Killashark, ich fahre einen G31 preLCI mit adaptiven Dämpfern UND Adaptive Drive, Eibach Pro-Kit und 12er/15er Spurplatten. Kein Vergleich zu vorher und selbst mit 20er Felgen ohne Runflat noch komfortabel genug. Liegt jetzt ordentlich auf der Straße……
Wird das Fahrverhalten mit den Spurplatten schlechter?
Nein ich finde besser. Und die Optik natürlich auch ! :-)
Zitat:
@Marcus.D schrieb am 5. April 2025 um 09:50:09 Uhr:Zitat:
Nein ich finde besser. Und die Optik natürlich auch ! :-)
Einige hatten geschrieben dass das auf Auto sensibler auf Spurrillen reagiert und der Lenkradius sich erhöht.
Konnte ich bisher nicht feststellen, werde ich aber mal beobachten…..
Hab die neuen Eibach Pro Kit Federn einbauen lassen, merke kaum Komforteinbußen und Fahrgefühl ist etwas besser aber nicht enorm.
Das M Fahrwerk fährt sich schon ganz anders, besser würde ich behaupten, vielleicht liegt's auch an den Dämpfern
Könnte natürlich auch sein dass es bei mir mit Adaptive Drive (Wankunterdrückung) nochmal was anderes ist.
Habe auch das Adaptive Drive.. und ja ich merke es doch den Unterschied vor allem bei höherer Geschwindigkeit fährt der stabiler.
Na das freut mich dass er jetzt stabiler liegt !
Manche verwechseln halt Adaptive Drive mit dem Adaptiven Fahrwerk und denken mit der Adaptive-Taste hat man Adaptive Drive, was aber nicht stimmt.
Ja richtig denke das erkennt man indem man noch zusätzlich den adaptiven Fahrmodus hat.