Tieferlegung
Nabend zusammen,
ich bin auf der suche nach einer Möglichkeit meinen Dicken (50i) Tieferlegen zu lassen.
Er wird zwar erst in 2 1/2 Monaten geliefert,suche aber jetzt schon nach Empfehlungen.
Bin dankbar um jeden Tipp.
Thx
Beste Antwort im Thema
Auch ich habe mir schon Gedanken darüber gemacht, warum es hier in letzter Zeit so extrem still ist.. 😕
Es ist vermutlich einfach so, daß der X6 von so wenigen gefahren wird. Davon ist nur ein Bruchteil hier vertreten und außerdem wurden bereits viele der Fragen, welche die "X6-Masse" bewegen, beantwortet.
Zudem hat Martin damit Recht, wenn er sagt, daß einige der Trendsetter in diesem Forum inzwischen den Bereich wechselten.
Der X6 ist eben nicht das klassische "Tieferleg-Fahrzeug" - und wieviele aktive Forum-Mitglieder sollen denn hierzu brauchbare Infos beisteuern können?
Zudem sind die Leute, die über 80-90k EUR für ein Fahrzeug ausgeben vielleicht auch nicht die klassische "allabendlich-automeinungsaustausch-truppe", wie das auf andere Fahrzeuge zutreffen mag.
Daher habe ich hier immer wieder - wohlwollend - erlebt, daß aus einer zunächst technisch gestellten Frage, eine grundsätliche Ansichtsbekundung über Sinn und Zweck resultierte. Diese sehr spezielle "X6-Forumkultur" hat mir gerade auch immer gut gefallen - ebenso der vergleichsweise verständnis- und respektvolle Umgang miteinander.
Vielleicht ist in einem Porsche-Forum "mehr" los - dafür auch umso mehr "Aufeinandergehacke" 🙄
Im übrigen gab es hier schon immer Phasen der vergleichsweisen Stille. Bislang wurden die dann aber auch immer wieder von einer guten Mischung aus Witz, Information, Inspiration und symphatischem Miteinander abgelöst...😉
Bischen am Ursprungsthema vorbei, aber schien mir hier angebracht....
Liebe Grüße,
Axel
40 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
.................Musst Du Dir so vorstellen: wenn der linke Cojon etwas grösser ist und tiefer hängt als der rechte Cojon...dann spricht man
von einem asymmetrischen Skrotum oder, verstehst Du besser, von einem schiefen Sack!😉 😁
Gruss Michael
Einfach köstlich!!! 😁
Ach Michael, was wären wir nur ohne Dich und Deine anschaulichen Erklärungen!!! 😁 😁 😁
LG
Axel
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Ich hab dann lediglich die Originalbereifung gegen eine assymetrische Sportbereifung ausgetauscht (unterschiedliche Reifenbreite auf Vorder- und Hinterachse).
Hab den Rest dann schon gelesen, habe mich nur auf den Satz bezogen, sollte auch nur der vollständigkeit halber sein.
@BILDCHEF:
Zitat:
Musst Du Dir so vorstellen: wenn der linke Cojon etwas grösser ist und tiefer hängt als der rechte Cojon...dann spricht man
von einem asymmetrischen Skrotum oder, verstehst Du besser, von einem schiefen Sack!
1. Warum entscheidest du für mich was ich besser verstehe😕
2. Sollten bei deinem Beispiel tatsächlich unterschiedliche "Hänghöhen" vorhanden sein, lieber nochmal nachkucken😉
Zitat:
Original geschrieben von BILDCHEF
Da haste Raser falsch gelesen...es war sehr wohl asymmetrische Bereifung (einfach weiterlesen)Zitat:
Original geschrieben von grande_cochones
I
@raser1000: unterschiedliche Dimensionen = Mischbereifung😉, Asymetrische Bereifung besitzt keine Laufrichtung
Zitat:
Original geschrieben von grande_cochones
1. Warum entscheidest du für mich was ich besser verstehe😕
Das war ja als Veranschaulichung für die ganze Forschergruppe gedacht. 😉 Zu meinem Verständnis hat's beigetragen, leider ist das ja nicht genau überliefert. Wenn man jetzt also alle Forschungsergebnisse der beteiligten Experten zusammenfasst: Tuningfachleute, Urologen, Historiker, Zeitzeugen... Es scheint sich wohl um eine pathologische, nicht-laufrichtungsgebundene, asymmetrische Mischbereifung zu handeln. 😉 Wär das auch geklärt. (Der TE verdreht die Augen wahrscheinlich 😉)
Also MIR hat es wirklich die Augen dafür geöffnet, was es mit einem "asymetrischen Skrotum" auf sich hat 😉 Und ohne Michaels bahnbrechenden Vergleich wäre mir auch die Verbindung zu einer asymetrischen Bereifung für alle Zeiten verschlossen geblieben 🙁 😉.
LG
Axel
@raser
Was macht eigentlich die Bestellung Deines "Neuen" ??
Und wie "lebt" es sich so fernab im Porsche-Forum ?
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von avm66
@raser
Was macht eigentlich die Bestellung Deines "Neuen" ??
Und wie "lebt" es sich so fernab im Porsche-Forum ?
Das dauert noch 2 Monate. Die Foltermethoden sind ja überall gleich. Weil Du das Forum ansprichst, da kriegen wir vielleicht doch noch die Kurve zurück zum Thema. Es ist nicht leicht, aber wenn man die Ansprüche tieferlegt, kann man zur Not auch im Exil überleben.😉
Zitat:
Original geschrieben von raser1000
Das dauert noch 2 Monate. Die Foltermethoden sind ja überall gleich. Weil Du das Forum ansprichst, da kriegen wir vielleicht doch noch die Kurve zurück zum Thema. Es ist nicht leicht, aber wenn man die Ansprüche tieferlegt, kann man zur Not auch im Exil überleben.😉Zitat:
Original geschrieben von avm66
@raser
Was macht eigentlich die Bestellung Deines "Neuen" ??
Und wie "lebt" es sich so fernab im Porsche-Forum ?
Es fehlt hier demnach ein Thread, der einen einfach "nur so" Eindrücke austauschen läßt - ohne gleich die PN-Taste zu bemühen.
Ich stelle gerne den zuletzt eröffneten Thread "X6-Liebeserklärung"
Zitat:
http://www.motor-talk.de/.../...-x6-4-0-d-eindruecke-t3380360.html?...
für weitergehenden - Detailthemen-unabhängigen - Meinungs- und Erfahrungsaustausch bereit! 😉
LG
Axel
Zitat:
Original geschrieben von avm66
@raser
Was macht eigentlich die Bestellung Deines "Neuen" ??
Und wie "lebt" es sich so fernab im Porsche-Forum ?
Das dauert noch 2 Monate. Die Foltermethoden sind ja überall gleich. Weil Du das Forum ansprichst, da kriegen wir vielleicht doch noch die Kurve zurück zum Thema. Es ist nicht leicht, aber wenn man die Ansprüche tieferlegt, kann man zur Not auch im Exil überleben.
Nun, ist nicht gerade das Porsche-Forum das "Nudelforum" schlechthin?!😁😛
Zitat:
Original geschrieben von kody05
Nun, ist nicht gerade das Porsche-Forum das "Nudelforum" schlechthin?!😁😛
Das kann man mit Fug und Recht behaupten.😉 Ohne Kochkurs ging da bisher gar nichts. Inzwischen findet man praktisch zu jedem Modell in jeder Farbe, passende Nudelrezepte samt Bild aus China. Als Beleg ist die Nudelauthentifizierungsmethode nicht mehr zuverlässig. Inzwischen lichtet man das Auto mit der eigenen Nudel ab, aber in Zeiten von Photoshop & Co.... Grade bei Porschefahrern ist das ein heikles Thema. Bei 30 cm. und mehr muss man schon skeptisch sein.😁
Aus diesem Grunde bestellt auch manch einer, die "ausfahrbaren" Komfortsitze von BMW um Platz zu haben. 😁😛, bei Porsche könnte man(n) den Umkehrschluss ziehen; proportional die PS steigen....................umgekehrt...........ach, lassen wir das.........😁😛
Zitat:
Original geschrieben von kody05
Aus diesem Grunde bestellt auch manch einer, die "ausfahrbaren" Komfortsitze von BMW um Platz zu haben.
Das läuft hier ja auch ganz anders. Im Bilderthread dienen die X5 als Beleg, dass die Nudeln authentisch sind, nicht andersrum. 😉
Hallo zusammen,
um auf´s Thema zurückzukommen...hab´s gemacht !
Seit gestern sind bei meinem Dicken die H&R- Federn verbaut.
Positiv überrascht bin ich vom Fahrverhalten. Das Auto ist etwas weicher und nicht mehr so rappelig in den Schlaglöchern :-)
Somit hat sich auch das Geklappere und Geknarzte im Innenraum deutlich reduziert...Grins.
Gemessene Tieferlegung liegt nun bei 2,5 cm- sollte sich noch etwas setzen.
( Verbaut ist der Federnsatz mit - 35 bis -40mm )
Optisch gefällt mir das Fahrzeug so um ein vielfaches besser !
Die 20-zöller wirken nun nicht mehr so " winzig " in den Radeinhausungen.
Die beschriebenen Probleme mit den H&R- Federn kann ich nicht bestätigen.
Für mich persönlich war es die richtige Wahl- ich freue mich dran und bereue keinen Cent !
Das Ein- und Aussteigen ist jetzt auch deutlich angenehmer...bin halt nur 1,75 " kleingewachsen "
Grins...
Schöne Grüße,
Thomas