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Tiefentladene Batterie
Ich fahre einen Focus Style 2l Benziner, Erstzulassung 09/07 mit jetzt 12.000 km Laufleistung. Einziges Sonderzubehör ist ein Keyfree-System.
Seit meiner Jahresinspektion im September 2008 hatte ich bereits 4 x innerhalb 6 Wochen morgens früh eine tiefentladene Batterie, selbst die Türen ließen sich auch mit dem Notschlüssel nicht mehr öffnen. (Das Fahrzeug steht in einer Garage.) Mittels ADAC-Starthilfe ist das Problem sofort behoben und und ich kann wieder einige Tage fahren. Die Fordwerkstatt prüft jedes mal den Ladevorgang, der ist aber top. i.o., was anderes, z.B. Suche nach einem nicht abgeschalteten Verbraucher o.ä. wird nicht gemacht, da das angeblich nicht gemacht werden darf.
Kennt einer das Problem auch und was ist gemacht worden um den Fehler zu finden und beheben?
Ich bin fast so weit, die Angelegenheit einem Anwalt zu übergeben.
Beste Antwort im Thema
Schau mal in meinen Beitrag "Dauerleuchten Bordcomputer Display bei behinderungsgerecht umgerüsteten C-Max".
Willkommen im Club.
Ich bin schon 10 mal stehen geblieben wegen tiefentladener Batterie.
Ford verkauft seine Kunden für dumm, das wird dir noch oft passieren und die Herrschaften wollen und werden nichts finden,
bis irgendwann eine neue Batterie entweder auf Deine Kosten oder nach viel Affentheater auf Garantie reinkommt.
Aber selbst das ist keine Lösung, denn die tiefentladene Batterie ist nur das Symptom, nicht die Ursache.
Eine Reihe möglicher Ursachen findest Du unter dem Beitrag von mir.
Dann schau Dir noch den Beitrag "Ford bei SAT1 Akte 08" an...
Du wirst staunen.....und kot.....
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21 Antworten
Ich würde mal ein bischen googeln. Letztens war im TV (ich meine es war Akte 08) ein Bericht über einen C-Max Besitzer dessen Wagen auch ständig leere Batterien hatte. Offensichtlich ein weit verbreiteter Fehler der Ford bekannt ist, bei dem die Käufer aber im Regen stehn gelassen werden.
Das Problem ist Ford sehr wohl bekannt,hat mir ein Ingenieur aus Köln sogar bestätigt.Der C-Max ist einfach überladen mit Technik die zu viel Strom zieht.
Wenn ich mir dagegen meinen Smart anschaue,bei dem läuft jeden Tag die Standheizung schon fast im Dauerbetrieb und der Motor springt immer an und die Batterie erholt sich binnen kürzester Zeit,die Ladesteuerung ist beim Smart um einiges Cleverer ausgelegt als beim C-Max,z.b. beim Start ist die Lima erstmal abgeschaltet,der Starter braucht die Lima nicht mit anschleppen,sie schaltet sich erst nach wenn der Motor schon läuft und die Ladespannung liegt bei 14,4V konstant.
Hallo zusammen
So wie Es aussieht,hat Ford wohl ziemliche Probleme mit den Batterien,denn ich habe in meinem Focus Mk2 Baujahr 2005 (2L Titanium),mittlerweile seit knapp einem Jahr,die dritte Batterie drin.
Dachte anfangs,Es liegt an meiner Standheizung,aber auch wenn ich Sie diesen Winter bisher nicht benutzt habe,tut sich der Wagen schwer mit dem Anspringen.
Menno,immer wenn Es kühler wird,bekomme ich nach und nach Schwierigkeiten.
Natürlich weiß Ford von keinem Fehler und Es laufen auch keine stillen Verbraucher wenn der Wagen aus ist,Es wurde in der Ford-Werkstatt schon 2 mal durchgemessen diesbezüglich.
Ich glaube Ford stellt sich einfach doof,weil sie Nix wissen wollen.
Das erinnert mich ganz frapide an die leidige Geschichte der elektrischen Fensterheber bei meinem vorherigen Golf IV.
Die waren auch pro Seite 3 mal defekt und die Scheibe hat sich jedesmal ins innere der Tür verabschiedet,da wußte VW auch von Nix und Es war jedesmal nur ich der damit Probleme hatte .......angeblich.
Diese Lügner,denn beim letzten Mal,als Es auftrat,gab Es in der Werkstatt auf einmal ein Reparatur-Set,der viel stabiler ausgelegt war und aus Alu-Spritzguß,statt Kunsstoff.
Also wußten Die von dem Fehler,Er wurde nur auf Kosten der Kunden,tot geschwiegen.
Die derzeitige Gescheichte mit den entladenen Batterien bei Ford,erinnert mich sehr an die Verhaltensweise von VW.
Immer schön die Kunden für dumm verkaufen.
Das ist sehr ärgerlich!!!!!!!!!!!!!!
Also,ich wünsche euch und mir,daß euer Ford,Es irgendwie doch schafft anzuspringen und Ford doch Etwas unternimmt.
:confused: Hatte in der letzten Woche auch das Batterieentladeproblem nach ca 1000 km in nur 5 Tagen mit einem Neufahrzeug. Mit neuem Ford Focus 2.0 Duratec-HE Titanium und Erdgas einmal 700km und 3 Tage später 260 km zurückgelegt. Beim Abschließen des Fahrzeuges fiel mir allerdings auf, dass bei eingelegtem Rückwärtsgang der Rückfahrscheinwerfer noch brannte, also Gang raus, Batterie am nächsten morgen leer. Ford hat mir den ADAC geschickt zur Ladehilfe. Dann lief der Motor wieder, aber das Auto konnte mit der Fernbedienung des Key Free nicht verriegelt werden. Ab in die Ford-Werkstatt, um die Elektronik zu überprüfen. Die Schließfunktion klappte allerdings wieder nachdem ich mich 5 Meter vom Fahrzeug entfernt hatte. Die Werkstatt hat keinen Fehler gefunden. Der Meister sagte mir zum Abschied, wenn die Entladung wieder auftreten sollte müsste das Auto in die Werkstatt abgeschleppt werden und keine Starthilfe bekommen um den Fehler zu suchen. Im nachhinein erinnere ich mich, dass die Meldeleuchte brannte und auf eine Störung aufmerksam machte. Da ich aber die Bedienungsanleitung nicht im Kopf hatte konnte ich damit nichts anfangen- d.h. die Meldung nicht auslesen, und nach der Ladehilfe war die Meldung weg. Bisher, nach weiteren 10 Tagen, ist das Problem nicht wieder aufgetreten. Wegen der vielen Verbraucher hatte ich das Fahrzeug schon mit einer 71AH Batterie bestellt - hat aber nichts genützt. Ich war mir ganz sicher dass ich alle Verbraucher abgestellt hatte.
Fordfisch
So, liebe Mitleidenden, ich hole dieses Thema nochmal hoch und habe in den vergangenen Wochen folgendes erlebt:
Mein PKW stand den gesamten Dezember über in der Werkstatt. Was im Einzelnen alles gemacht wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Ich weis nur, daß ich mehrfach mein Auto abholen sollte, dann erfolgte am Abholtag ein Anruf, daß die Batterie am morgen doch wieder leer warund man weiter suchen müsse.
Nachdem dann wohl anscheinend alle Fehler ausgemerzt waren, habe ich den Wagen tatsächlich 4 Wochen ohne Probleme gefahren.
Jetzt steht er schon wieder mit dem gleichen Problem seit einer Woche in der Werkstatt. Ende offen.
Ich habe dem Händler bereits mitgeteilt, daß ich weitere Reparaturversuche nicht mehr akzeptieren werde und bei erneutem Ausfall er das Fahrzeug zurückbekommt.
Mal sehen wie`s weitergeht
Es wäre schön, wenn sich der Leidensgenosse mal melden würde, dessen Ford in Sat 1 gezeigt wurde. Mich würde sehr interessieren, wie Ford da reagiert hat.
Zitat:
Original geschrieben von Rumpelgnom
Es wäre schön, wenn sich der Leidensgenosse mal melden würde, dessen Ford in Sat 1 gezeigt wurde. Mich würde sehr interessieren, wie Ford da reagiert hat.
Hallo Rumpelgnom !!
Ich habe auch die Sendung gesehen, bei dem (Leidengenosse) ging das Licht nicht mehr auszuschalten, und die Scheinwerfer haben die Batterie lehr gezogen, mit überbrücken sprang der Wagen wieder an, und die Lampen gleich mit, bis der Motor wieder ausging wegen Saft mangel.
Alle FFH's haben weiter Arbeiten abgelehnt, mangels Ahnung !!
Dann kam SAT1. und die standen dann plötzlich mit Kammera und Mikro in Köln vor der Tür, und haben Theater gemacht, und siehe da, die Kölner haben ganz unproblematisch den Wagen abgeholt, und die ganze Elektrik gewechselt !! geht doch !!!
MFG