Thermostat defekt oder normal!?
Hallo...
Ich bin mir bei meinem Thermostat absolut nicht sicher ob es noch reibungslos funktioniert und beim :D bekam ich auch nur ein "kann kaputt sein muß aber nicht"
Mein Auto:
S203; 220CDI Automatik
BJ 2006
138000 tkm
Im Winter bzw ab ca. 4 Grad abwärts steigt die Temperatur nie ganz auf 80Grad (siehe Foto) drüber ist sie nie... man sieht auf dem Foto ja auch das ich schon ne ganz schöne strecke zügig unterwegs war, aber selbst wenn ich 500km fahre steigt sie nicht höher! Die Temperatur schwankt teilweise auch zwischen etwas über 60Grad und etwas unter 80Grad! Heizung funktioniert einwandfrei und ab 10 grad aussentemeperatur ist sie auch wieder stabil auf 80 - 90Grad!
Jetzt wollte ich von euch mal wissen wie das bei euren Sternchen ist!? Ist das noch normal!?
Falls nicht könnte mir dann einer, am besten anhand von einem Foto zeigen wo das Thermostat genau sitzt!?
Danke schonmal....
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25 Antworten
:):D:D:D
Mein Thermostat ist vor ca. 3 Mon. eingebaut in meinem 270CDI
Öffnungszeit ist 92° Die konstante Temperatur im Sommer und im
Winter ist 92° - 95° auf der BAB. In der Stadt bleibt sie bei 92°
Wenn sie bei Euch bis 80° absackt, dann ist 100% was faul.
Beim Benziner sollte die Temperatur bei ca. 82° - 85° liegen.
Zitat:
Original geschrieben von Maik270CDI
Mein Thermostat ist vor ca. 3 Mon. eingebaut in meinem 270CDI
Öffnungszeit ist 92° Die konstante Temperatur im Sommer und im
Winter ist 92° - 95° auf der BAB. In der Stadt bleibt sie bei 92°
Wenn sie bei Euch bis 80° absackt, dann ist 100% was faul.
Beim Benziner sollte die Temperatur bei ca. 82° - 85° liegen.
moin,
grundsätzlich geb ich Dir Recht!
Die Frage ist WAS?
Da gibt es wieder verschiedene Möglichkeiten.
Z. b. def. abgewetzte Kühlwasserpumpe, oder uraltes / falsches Frostschutzmittel
verdrecktes / verklemmtes Thermostat, der Themperaturgeber im Thermostat def.
Es sollte schon ein Markenthermostat sein mit 92° eingestanzt, bei Merc. ca.43 €
und keines für 19€ von Ebay
Danke schonmal für die zahlreichen recht schnellen Antworten!!! Da es kein 500€ Teil ist werd ich es wechseln lassen... Aber ich denk eher in ner freien Werkstatt weil 240€ beim :D für ein Teil was bei KFZTEILE24.de 38€ kostet find ich dann schon recht happig!!! Leider kann ich euch erst sagen ob es was gebracht hat wenn die Aussentemperatur auf unter 10 Grad fällt und ich hoffe das dauert noch ne ganze Weile!!! :cool:
Das Wechseln ist doch ein Klacks,wer nicht will muß zahlen.
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Das Wechseln ist doch ein Klacks,wer nicht will muß zahlen.
Ich bin Heizungsbauer (ok da kennt man sich eigentlich aus mit Thermostaten) aber vom Auto hab ich nicht wirklich nen Plan... Ausserdem hab ich noch nicht wirklich ne gute einfache Anleitung gefunden (sonst würd ich mir das schon zutrauen) Aber mit dem Kühlmittel ablassen und wie einer schrieb Ölfilter raus klingt das nicht nach Klacks!!:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Kappo1984
Zitat:
Original geschrieben von conny-r
Das Wechseln ist doch ein Klacks,wer nicht will muß zahlen.
Ich bin Heizungsbauer (ok da kennt man sich eigentlich aus mit Thermostaten) aber vom Auto hab ich nicht wirklich nen Plan... Ausserdem hab ich noch nicht wirklich ne gute einfache Anleitung gefunden (sonst würd ich mir das schon zutrauen) Aber mit dem Kühlmittel ablassen und wie einer schrieb Ölfilter raus klingt das nicht nach Klacks!!:rolleyes:
Ist zwar vom 611 Motor, sollte aber ziemlich gleich sein http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=683499
Nachdem ich im Februar ein neues Thermostat bekommen habe, bleibt die Kühlwasser Temp Anzeige wie festgenagelt auf etwas über 80°C stehen. Egal welches Wetter. Selbstverständlich erst, wenn der Motor warm ist. Beim dem aktuellen Wetter dauert das ca. 5 Minuten oder 2KM. Nach ca. 500 Meter hat der Motor die erforderliche Temperatur, um auf LPG umschalten zu können.
Hei Udo,
so soll es auch sein.
Hatte das gleiche Problem mit der Temperatur.
Erst ab Außentemp. von 16° kam er auf die Betriebstemp.
38€ über Ebay neu komplett mit Gehäuse geordert.
5 Schrauben ab, 2 Schläuche ab, Wasser auslaufen lassen, neues Thermastat ranschrauben,
ca. 1,3 Liter 1/1 Kühlerflüssigkeit nachgeschüttet, Motor an, kurze Warnung zu wenig Kühlflüssigkeit, ignoriert, einmal um den Block gefahren, Motor wird jetzt nach genau 5 Kilometern Betriebswarm.
Fertig!
Viel schneller erledigt als ein Reifenwechsel, und ich bin kein Mechankiker.
Deswegen hier nochmal an alle die hier die Tollen Tips geschrieben haben.
VIELEN DANK dafür!
Gruß