Tempomat nachrüsten und Codieren
Hallo,
ich würde gerne einen Tempomat nachrüsten lassen.Weiß jemand was sowas kostet? ein gebrauchten Schaltzentrum habe ich bereits gekauft Danke im Voraus
Viele Grüße
61 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ManinBlack2003
Hey,dass du mit dem Meister gesprochen hast muss nichts heißen.
Ich prophezeie, dass es nicht geht und zwar aus mehreren Gründen1. Das SZL ist vom 4 Zylinder. BMW wird dir das nicht codieren können
2. Von wann ist dein BMW, nach 03/2007? Hast du einen High Tacho verbaut? Wenn du eine dieser Fragen mit "nein" beantwortest ist BMW machtlos bzw. wird dir im Fall eines Low Tachos einen neuen Tacho einsetzen wollen!Ich komme aus Hannover. Da du aber das SZL selber schon eingesetzt hast wäre eine Remotecodierung inkl. ggf. nötigem Tachotausch möglich.
Meld dich gern mal bei mir per PN.Edit: Hab grad in deinen alten Posts gesehen dein 3er ist von 2006? Wenn dem so ist, dann vergiss es. Eine Nachrüstung allein über das SZL ist hier auf keinen Fall möglich! Ich hab die Nachrüstung schon mehrfach gemacht, da liegst du aber in anderen Preisregionen, da es deutlich aufwändiger ist!
Falls dem wirklich so ist, dass dein 3er von 2006 ist, sollte sich der Meister schämen, absolut unqualifizierte Auskunft, die du da bekommen hast!
Hallo
das szl ist von einem 330d also kein 6 zylinder sollten die das nicht codieren können dann melde ich mich bei dir...
ps.ja unser 3er ist von 2006
Dann spar dir den Weg!
Es ist völlig unmöglich nur durch die Nachrüstung des SZL einen Tempomaten bei dir nachzurüsten!
Der Meister hat offenbar nichteinmal 1 Sekunde nachgedacht, bevor er dir das zugesichert hat...
Der 330d ist kein 6 Zylinder? Hmm...???
Also lt. der Teilenummer ist es für einen 4 Zylinder Vorfacelift.
Zitat:
Original geschrieben von atzebmw
Der 330d ist kein 6 Zylinder? Hmm...???
Also lt. der Teilenummer ist es für einen 4 Zylinder Vorfacelift.
echt jetzt? ach du scheisseeeeeeeee
aber auf der beschreibung stand folgendes
> Passend für folgende Modellreihen
3' Serie ?
E90 +323i N52 +323i N52N +325d M57N2 +325i N52 +325i N52N +325i N53 +325xi N52 +325xi N52N +325xi N53 +328i N51 +328i N52N +328xi N51 +328xi N52N +330d M57N2 +330i N52 +330i N52N +330i N53 +330xd M57N2 +330xi N52 +330xi N53 +335d M57N2 +335i N54 +335xi N54 ?
E90 Modellpflege +323i N52N +325d M57N2 +325d N57 +325i N52N +325i N53 +325xi N52N +325xi N53 +328i N51 +328i N52N +328xi N51 +328xi N52N +330d N57 +330i N52N +330i N53 +330xd N57 +330xi N53 +335d M57N2 +335i N54 +335i N55 +335xi N54 +335xi N55 ?
E92 +323i N52N +325d M57N2 +325i N52N +325i N53 +325xi N52N +325xi N53 +328i N52N +328i N51 +328xi N51 +328xi N52N +330d M57N2 +330d N57 +330i N52N +330i N53 +330xd M57N2 +330xd N57 +330xi N52N +330xi N53 +335d M57N2 +335i N54 +335xi N54 ?
E92 Modellpflege +323i N52N +325d N57 +325i N52N +325i N53 +325xi N52N +325xi N53 +328i N51 +328i N52N +328xi N51 +328xi N52N +330d N57 +330i N52N +330i N53 +330xd N57 +330xi N53 +335d M57N2 +335i N55 +335is N54T +335xi N55 ?
E93 +323i N52N +325d M57N2 +325i N52N +325i N53 +328i N51 +328i N52N +330d M57N2 +330d N57 +330i N52N +330i N53 +335i N54 ?
E93 Modellpflege +323i N52N +325d N57 +325i N52N +325i N53 +328i N51 +328i N52N +330d N57 +330i N52N +330i N53 +335i N55 +335is N54T
was nun?
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Das kommt noch dazu.
Der Händler bei Ebay widerspricht sich in den Angaben.
Die Teilenummer ist vom 4 Zylinder (der 330d ist ein 6 Ender)...
Unten führt er aber saemtliche 6 Zylinder Modelle auf.
Sorry aber das passt alles hinten und vorne nicht..
hier ein link hier habe ich das teil gekauft
seit Ihr sicher das pass nicht??
Also ich weiß es nicht.
Aber kann ManinBlack2003 nur zustimmen.
Die Angaben des Verkäufers sind verwirrend.
Die Teilenummer ist von einem 4 Zylinder VFL.
Er schreibt aber in der Beschreibung, dass es aus einem 330d ausgebaut wurde und schreibt passend für alle Typen.
Also ich hätte eigentlich auch gedacht, dass die Teile alle gleich sind (egal ob 4- oder 6 Zylinder).
Vielleicht hat der Händler das Teil ja tatsächlich aus einem 330d ausgebaut und es funktionierte in dem Auto?
Hey,
also das Teil stammt sicherlich nicht aus dem 330d, es sei den es wurde dort schon nachgerüstet.
Die Schaltzentren unterscheiden sich durchaus zwischen 4 und 6 Zylinder. Ein 4 Zylinder SZL wird auch im 6 Zylinder funktionieren und umgekehrt. Nur kommt das BMW System damit nicht klar, wenn du ein 4 Zylinder SZL bei dir einbaust wird BMW keine Softwareupdates bei dir durchführe können und es auch nicht codieren koennen. Fuer einen freien Codierer ist das kein Problem.
Das spielt alles aber sowieso keine Rolle, da die Tempomatnachrüstung bei dir nur mit einem SZL nicht machbar ist.
Du benötigst folgende Dinge:
- SZL
- LDM
- Tacho High
Das ganze muss dann noch verkabelt werden etc.
Bei BMW ist die Nachrüstung unmöglich, die bieten das einfach nicht an, da es keinen vorgefertigten Kabelbaum gibt! Mir liegt ein Kostenvoranschlag über 1400,- vor, das beinhaltet aber lediglich die Nachrüstung vom Tempomaten in ein E92, hier ist "nur" der Tacho, das SZL und die passende Codierung nötig.
Wie gesagt, ich kann dir auch die Nachrüstung in deinem Fahrzeug anbieten, hierfuer kontaktier mich am Besten per PN.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von ManinBlack2003
Hey,also das Teil stammt sicherlich nicht aus dem 330d, es sei den es wurde dort schon nachgerüstet.
Die Schaltzentren unterscheiden sich durchaus zwischen 4 und 6 Zylinder. Ein 4 Zylinder SZL wird auch im 6 Zylinder funktionieren und umgekehrt. Nur kommt das BMW System damit nicht klar, wenn du ein 4 Zylinder SZL bei dir einbaust wird BMW keine Softwareupdates bei dir durchführe können und es auch nicht codieren koennen. Fuer einen freien Codierer ist das kein Problem.Das spielt alles aber sowieso keine Rolle, da die Tempomatnachrüstung bei dir nur mit einem SZL nicht machbar ist.
Du benötigst folgende Dinge:
- SZL
- LDM
- Tacho HighDas ganze muss dann noch verkabelt werden etc.
Bei BMW ist die Nachrüstung unmöglich, die bieten das einfach nicht an, da es keinen vorgefertigten Kabelbaum gibt! Mir liegt ein Kostenvoranschlag über 1400,- vor, das beinhaltet aber lediglich die Nachrüstung vom Tempomaten in ein E92, hier ist "nur" der Tacho, das SZL und die passende Codierung nötig.Wie gesagt, ich kann dir auch die Nachrüstung in deinem Fahrzeug anbieten, hierfuer kontaktier mich am Besten per PN.
Gruß
ich bin jetzt stink sauer..................
da ich im juli im urlaub fahre dachte ich tempomat währe super😁 lange strecke warum nicht 😁
daraufhin bin ich zu bmw gefahren wo ich öfters teile kaufe um zu fragen ob bei meinem 325i nachrüsten möglich währe,der meister meinte ja es ist möglich dafür müsste ich ein slz und eine lenksäule haben und fertig...sollte es probleme geben dann werde ich den meister zu rede stellen
sowas ist eine sauerei.........
Kannst dir ja mal das hier noch durchlesen.
Speziell die Beiträge von ladadens.
http://www.motor-talk.de/.../tempomat-nachruesten-t1079417.html?page=1
Vielleicht besteht ja noch Hoffnung.
Zitat:
Original geschrieben von atzebmw
Kannst dir ja mal das hier noch durchlesen.
Speziell die Beiträge von ladadens.http://www.motor-talk.de/.../tempomat-nachruesten-t1079417.html?page=1
Vielleicht besteht ja noch Hoffnung.
desto mehr lese ich desto verrückter werde ich 😁
einer schreibt so der andere so wenn soll ich nun glauben?
ich warte bis freitag ab mal schauen was passiert
ich melde mich aufjeden fall am freitag nochmal
danke erstmal
Ja, das scheint beim 6 Zylinder ein echtes Problem zu sein.
Aber scheinbar haben es doch einige geschafft, auch ohne neues Kombiinstrument.
Ich befürchte aber, dass BMW dir auf jeden Fall ein neues Kombi einbauen will, was aber evtl. gar nicht nötig ist.
wieso benötigt man einen neuene kombi instrument? und was bedeutet tacho high?
Der Tacho ist an der Stelle das kleinere Problem. Dieser ließe sich 1:1 durch einen High tauschen. Ich kann dir auch ein gebrauchtes Kombiinstrument auf dein Fahrzeug anpassen, somit wäre der Aufwand/Preis auch überschaubar.
Angeblich gibt es Leute bei denen es mit dem Low funktioniert, das hat aber eher weniger mit Können als mit Zufall zutun. Es scheint einfach völlig unterschiedliche Software- und Hardwarestände zu geben..
Zu 99% ist aber ein High Tacho nötig - so zumindest meine Erfahrung.
Was das ganze aber zu 100% scheitern lässt ist das fehlende LDM in deinem Fahrzeug.
Ich sage dir, du kannst dir den Weg sparen... Aber allein um mal die Ausrede des Meisters zu hören und sein Gesicht zu sehen, lohnt sich der Weg am Freitag vll. doch 😉