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TDI: gerissene Kolben normal????
Hallo,
ich bin nicht sicher ob das Thema hier reinpasst oder nicht; falls nicht können es die Moderatoren gerne verschieben.
Nun zum Problem:
ein Kollege von mir ist Werkstattmeister in einer VW/Audi Werkstatt und hat letzte Zeit einige TDI-Motoren mit gerissenen Kolben gesehen; was wie bekannt sein dürfte einen kapitalen Motorschaden darstellt.
Das Problem trat bisher bei 1,9 TDI Modellen und den 2,5l V6 Modellen (180 PS) auf (immer Audi Modelle; deshalb die Frage hier und nicht im VW Abteil)
Wie es sich bemerkbar macht: keine Leistung;auschäumen des Öls (da Gasdruck ins Kurbelgehäuse entweicht etc. usw.)
Ebenfalls übel: viele Werkstätten finden den Fehler erst nach teurem Austauschen anderer Teile was die Reparatur für die Besitzer noche erheblich verteuert!!
Nun meine Frage da er mit dem PC nicht so bewandert ist: ist es Zufall dass sich gerade bei der Werkstatt meines Kollegen die Kolbenrisse bei Fahrleistungen um 150.000 km häufen oder gibt es das öfters??
Bitte um EHRLICHE Erfahrungsberichte anderer user; keine Diskussion ob die TDI's nun standfest sind oder nicht; ich will nur wissen ob so etwas häufiger vorkommt und auch anderen Personen/Fahrern/Werkstattmitarbeitern bekannt ist!
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18 Antworten
Habt Ihr mal Überlegt Was beim Kaltstart los ist. Der Motor läuft sehr rau das Heist er hatt hohe Spitzendrücke damit wird der Kolben auch in Seinem Boden hoch belastet . Der Aluminiumkolben ist sehr alterungsempfindlich (Ermüdung)
wenn es genug ist reist er einfach und ist dann halt Defekt und muß erneuert werden.
Bei einem Auto für 4.000€ Neupreis hätte ich dafür ja auch volles Verständnis, aber....
gerissener Kolben
Hallo, ich habe den Beitrag mit Begeisterung gelesen. Mich würde interessieren welche Symtome vor der Reparatur aufgetreten sind. Das Öl aus dem Ölmeßstabschacht austritt dürfte klar sein wegen des enormen Drucks im Kurbelgehäuse, das ist nämlich genau bei mir der Fall. Der Kompressinsdruck ist auf allen 5Zylindern 28-30bar in kaltem und warmen Zustand. Wurden bei Euch die gerissenen Kolben durch einen Kompressiontest oder erst nach demontieren des Zylinderkopfes festgestellt. Alle anderen Ursachen für den Ölaustritt habe ich eigentlich ausgeschlossen.
Hallo,
habe das hier auch schon mal beschrieben.
Die Beschreibung passt genau auf den Scahaden den ich von 3 Monaten erlitten habe. Bei 162000 km ist der Motor hochgegangen - 2,5 TDI.Der Motor hatte eingelaufende Nockenwellen. Koblen war gebrochen. Mein Heck war vollkommen in Öl getaucht sowie der halbe Motorraum. Habe aber keine Fotos.
Symtome hatte ich keine vorher, nur als halt Öl in die Brennkammer gelangte gab der Wagen noch eine Weile von alleine Gas.Habe 2 Wochen vorher wegen Rußentwicklung die Glühkerzen tauschen lassen was auch Linderung dieses Problems brachte.
Gruß
Mcihael