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Tank absaugen
Moin,
am Wochenende hab ich es tatsächlich geschaft meinen Caddy (TDI Bj 2007) mit Benzin statt Diesel zu betanken. Es waren noch 40 liter drin und ich habe 20 liter Benzin getankt. Ist das bedenkenlos. Er springt auch nicht mehr auf anhieb an.
Jetzt hab ich bereits versucht mit einem Schlauch und einer Pumpe das Gemisch abzusaugen. Habe aber kaum was rausbekommen. Gibt es da ne andere Möglichkeit dranzukommen. Von den VW PKWs weiß ich, dass man unter der Rücksitzbank, nachdem man die Kraftstoffpumpe ausgebaut hat, an den Tank kommt um ihn von oben abzusaugen. Weiß jemand wie das beim Caddy ist oder ob es da noch andere Möglichkeiten gibt?
Viele Grüße
Stefan
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von marameter
den "mischsprit" einfach weiter " Panschen " udn gut ist... wie gesagt der winterdiesel ist auch nichts anderes....
:confused: :confused: :confused:
Hey guck doch mal in die DIN von Diesel. Da ist nix drin von wegen Beimischung von Benzin für die Kältefestigkeit.
Im Winterdiesel wir durch Zusetzung von Additiven das ausflocken der Paraffinkristalle verhindert, sonst nix. Hier werden über den Die Kenntnisse deines "Bekannten" müssen noch aus Zeiten der 1-Zylinder-Zugmaschinen stammen, die so fast mit allem gefahren sind. Die modernen Motoren mit den (schon mehrfach erwähnten) hohen Einspritzdrücken, da verpufft Dir das Benzin unkontrolliert... Das Benzin senkt nämlich den Flammpunkt um einiges!
Mach Dir doch mal den Spaß mit dem von deinem Bekannten vermuteten Mischungsverhältnis Diesel / Benzin zu fahren.
Gib dann doch bitte Bescheid, wie weit Du gekommen bist und was Du beim Freundlichen hast liegen lassen.......
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41 Antworten
Moin, moin,
so, inzwischen habe ich den Tank leergesaugt. Hab drei Schläuche genommen mitm Durchmesser von ca. 5 mm, durch die Tanköffnung gefrimmelt und hab dann halt mitm Mund ein bissl angesaugt. Das mit dem Nachgeschmack hielt sich in Grenzen. Den Mund hab ich gleich ausgespült und nichts runtergeschlucht. So, zum Glück war der Kellereingang recht nahe, so konnte ich die Kanister etwas tiefer stellen als den Caddy, womit der Tank sich dann automatisch geleert hat. Das hat zwar etwas mehr als ne Stunde gedauert, aber hauptsache der Tank ist komplett leer. Es waren dann ingesamt so 57-58 liter.
Dann hab ich noch ein Reservekanister mit Diesel in den Tank gefüllt und bin bis zur nächste Tankstelle und hab erst mal vollgetankt. Der Wagen sprang auch wieder ganz normal an und auch bei der Probefahrt von 10 km war alles wie gehabt.
Jetzt muss ich mal schaun, dass ich die 2/3 Diesel-Benzin-Mischung irgendwo ordnungsgemäß loswerde. Oder vll. kippe ich die auch wieder in den Tank, natürich nur 5l auf 55l.
Viele Dank für Eure Ratschläge. Das mit dem Weiterfahren wäre wahrscheinlich zur riskant gewesen. Wobei ich mit der 2/3 Mischung sicherlich um die 100 km gefahren bin.
Viele Grüße
Stefan
Hallo Stefan
Danke für die Rückmeldung!
Gut das dein Caddy wieder läuft und nix kaputt ist. :)
Die Benzin-Diesel Mischung kannst du sicher "kleinweise" verfahren.
Viktor
Na da hat aber einer, trotz vieler kritischer Stimmen, Mut zum Risiko bewiesen.
Freu Dich das die Aktion wirklich nicht in die Hose gegangen ist. Und beim nächten Mal ganz ganz dolle aufpassen, aber das wirst Du sicherlich sowieso tun.
Gruss
den "mischsprit" einfach weiter " Panschen " udn gut ist... wie gesagt der winterdiesel ist auch nichts anderes....
10l rein ( da er ja so schon leicht vermischt ist ) und den rest mit diesel auftanken - gut ist--
ich hätte es nicht anders geamcht
Na, ob das so ganz ohne Schaden vonstatten gegangen ist, wird sich in der nächsten Zeit herausstellen. Es ist sehr wahrscheinlich, daß die Pumpedüse-Elemente einen Schaden davongetragen haben, zumindest mal einen sehr hohen Verschleiß erlitten haben. Wenn der Schmierfilm abreißt, wird gefressen. Das ist wie ein Kolbenfresser im Motor. Die Späne in der Pumpe könnten noch nach Tausenden von Kilometern einen Totalausfall bewirken.
du weißt aber schon, dass der Schmiefilm nicht sofort abreist !!
Selbst wenn Du ohne Motoröl fährst kommst Du noch lokker 10km ohne Prob od was zu hören...
hier war rest diesel vorhanden eine gewisse restschmierung ebenso..
mal mal nicht alles so dunkel schwarz... warum sollte mal einer nicht glück haben.. und wenn was sein sollte, war er nicht beim :) somit ist es nicht aktankundig und kann als Garantie Schaden abgetan werden u.u.
net immer den Teufel an die Wand malen..
Also ich denke, dass ich da mit einem blauen Auge davon gekommen bin. Ich will das jetzt aber auch nicht zu laut sagen ;). Mal sehn was die nächsten Kilometer so bringen.
so ist es
ich hab in jungen jahren mal nen 2.0l ascona gefahren... mit 3leut besetzt hab ich gemeint austesten zu müssen wie schnell ich von "0" auf "100" bin..
was soll ich sagen anstatt den 3. Gang einzulegen hab ich vor lauter hektik in den ersten zurück gedrückt und dass bei ca. 90km/h motor jaulte hoch die drehzahlbegrenzung sprach an ich voll auf die eisen u motor aus...so .. was war .. nix .. er sprang wieder an und lief... mein Kumpel der werkstattmeister damals war meinte, wenn die kiste noch läuftist alles ok.. wird ihm wohl so rund 30-50 Tausend Km gekostet haben aber wenn jetzt nix hin ist passt es..
was soll ich sagen, dass alles war so bei 130 000km... die ksite fuhr ich bis zum End TÜV bei 248 000km ohne auch nur ein Probelm zu haben...
so kanns auch gehen :)
Zitat:
Original geschrieben von marameter
so ist es
ich hab in jungen jahren mal nen 2.0l ascona gefahren... mit 3leut besetzt hab ich gemeint austesten zu müssen wie schnell ich von "0" auf "100" bin..
was soll ich sagen anstatt den 3. Gang einzulegen hab ich vor lauter hektik in den ersten zurück gedrückt und dass bei ca. 90km/h motor jaulte hoch die drehzahlbegrenzung sprach an ich voll auf die eisen u motor aus...so .. was war .. nix .. er sprang wieder an und lief... mein Kumpel der werkstattmeister damals war meinte, wenn die kiste noch läuftist alles ok.. wird ihm wohl so rund 30-50 Tausend Km gekostet haben aber wenn jetzt nix hin ist passt es..
was soll ich sagen, dass alles war so bei 130 000km... die ksite fuhr ich bis zum End TÜV bei 248 000km ohne auch nur ein Probelm zu haben...
so kanns auch gehen :)
Ja damals, da hat man aber auch noch Briefe geschrieben, älteren Damen in der Straßenbahn Platz angeboten und Unterbrecherkontakte gefeilt...
Gruß ranubolito
Also herzlichen Glückwunsch zur Operation
@fre27 sei bitte so nett und denk so in einem Jahr mal daran dich nochmal zumelden.
Ganz ehrlich ich hätte es nicht geklaubt bei 33% Mische!
zum Thema:
@ marometer: uffpasse, nix 10 km unser
Tester ist rund 100 km gefahren also hat mt 7 liter Pansche gespüllt!
Das lustige ist so wie mit den alten zweitacktern frisiert auf teufel komm raus => und dann riss doch irgendwann der Ölfilm und steht!
@fre27 mit dem nachmischen würde ich mir noch so eine Tankfüllung zeit lassen.
Sehe dannn aber kein problem auf 50l 5 Liter Mische nachzufülllen.
Aber denk daran immer schön leer fahren, sonst erhöhst du trotzdem die
Konsentrataion. (Vielleicht auch einmal ohne Beimischung Volltanken)
Bin ja jetzt mal auf den Tüv gespannt Stichwort Kat (hast du eigentlich nen DPF?)
den Dieselfilter würd ich trotzdem tauschen!!!
zum Thema Garantie: kann mir schon vorstellen das es da Probleme gibt
wird das mal in einem Steuergerät (abgasthemperatur usw.) abgelegt (McGyver bitte antworten)
wenn man genau nachforscht wird bestimmt wa zu sehen sein.
Gruß Alex
PS: warum ich so aggesiv mitgemischt habe dürfte allen Beteiligten klar sein. mit der SuFu wird dir Geholfen! soll heißen beim nächsten mal wird einer sagen gar kein Problem!! hat doch damals beim xyz auch geklappt, da kann ich ganz genütlich starten heimfahren und dann nen großen Schluck aus dem Fass nehmen!!!
@marameter
Diesel ist kein Öl, das solltest Du berücksichtigen. Was meinst Du warum manche einen viertel Liter ZweitaktÖl in den Tank Schütten.
Und bei 10 KM ohne Öl würde nicht unbedingt der Ölfilm abreissen, da hast Du Recht. Ohne Öldruck entsteht aber ein anderes Problem. Im Motor gibt es mehrere Gleitlager, die bei Bewegung einen Ölkeil aufbauen auf dem sie Gleiten. Ohne Öldruck würden die Lagerschalen sofort fressen. Man würde sich fette Riefen einfahren, die sich erst später rächen.
@Fre27
Natürlich wünsche ich Dir keinen Totalausfall. Vielleicht hast Du ja ganz viel Glück gehabt und die Einspritzanlage hält noch lange durch. Gelitten hat sie aber auf jeden Fall.
Moin moin,
so inzwischen bin ich rund 1000 km gefahren (hab bisher nur reinen diesel nachgetankt). Ja was soll ich sagen. Der Wagen läuft und läuft und .... Es ist alles wie gehabt. Der Verbrauch liegt auf normalen Niveau, keine Termperaturerhöhung, nix.
@Boxertreiber-Oder: Ja ich habe einen DPF. Dürfte aber nix passiert sein.
Zitat:
Original geschrieben von Fre27
Moin moin,
so inzwischen bin ich rund 1000 km gefahren (hab bisher nur reinen diesel nachgetankt). Ja was soll ich sagen. Der Wagen läuft und läuft und .... Es ist alles wie gehabt. Der Verbrauch liegt auf normalen Niveau, keine Termperaturerhöhung, nix.
@Boxertreiber-Oder: Ja ich habe einen DPF. Dürfte aber nix passiert sein.
Ist nun nix.. passiert, oder dürfte nix passiert sein? Dazwischen liegen Welten, und `ne Menge Kohle.
Ansonsten, wie schon mal erwähnt, Glück gehabt.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von marameter
den "mischsprit" einfach weiter " Panschen " udn gut ist... wie gesagt der winterdiesel ist auch nichts anderes....
:confused: :confused: :confused:
Hey guck doch mal in die DIN von Diesel. Da ist nix drin von wegen Beimischung von Benzin für die Kältefestigkeit.
Im Winterdiesel wir durch Zusetzung von Additiven das ausflocken der Paraffinkristalle verhindert, sonst nix. Hier werden über den Die Kenntnisse deines "Bekannten" müssen noch aus Zeiten der 1-Zylinder-Zugmaschinen stammen, die so fast mit allem gefahren sind. Die modernen Motoren mit den (schon mehrfach erwähnten) hohen Einspritzdrücken, da verpufft Dir das Benzin unkontrolliert... Das Benzin senkt nämlich den Flammpunkt um einiges!
Mach Dir doch mal den Spaß mit dem von deinem Bekannten vermuteten Mischungsverhältnis Diesel / Benzin zu fahren.
Gib dann doch bitte Bescheid, wie weit Du gekommen bist und was Du beim Freundlichen hast liegen lassen.......
Moin Leute,
seit dem Vorfall mit dem Benzin in meinem Diesel sind jetzt fast 1 Jahr und 3 Monate vergangen (also nochmal rund 15.000 Kilometer gefahren). Der Motor läuft als wäre nie Benzin im Tank gewesen. Eine Inspektion hat er auch schon hinter sich, aber es gab diesbezüglich keine Reparaturen und in der Werkstatt ist niemanden etwas aufgefallen.
Vielleich hab ich einfach nur Glück gehabt oder vielleicht sind die heutigen doch resistenter als ein jeder denkt.
Naja, nichdestotrotz bin ich froh, dass nicht kaputt gefangen ist.
VG
Stefan