T3 KY Motor überholen

[Turboschlumpf3134]

Hallo zusammen,

fahre seit einem Jahr einen VW T3 1,7l Diesel Multivan mit Westfalia Aufstelldach (Jugendtraum, bin jetzt 60), Laufleistung im vergangenen Jahr 7000km, Gesamtlaufleistung zwischen 200t und 300tkm. Musste beim dritten Zylinder das Auslass Ventilspiel zweimal nachstellen, zuletzt half nur ein Abschleifen der Scheibe unter 2,8mm, genau 2,5mm. Qualmt davon unabhängig beim Starten. Kompressionsdruck 28-29bar.

Habe jetzt den Zylinderkopf runter genommen, muss auf jeden Fall erneuert werden, u.a. Risse zwischen E und A Ventil.

Schwanke zwischen Austauschmotor (für Empfehlung wie Motoren Meyer dankbar) oder Eigenüberholung. Wie kann ich erkennen, ob neue Kolbenringe reichen oder Neuschliff mit Übermaß Kolben notwendig wird. Weiß auch jemand, nach welchen Kriterien die Kurbelwelle bearbeitet werden muss.

Zeitfaktor spielt bei den Arbeiten keine Rolle, meine Kenntnisse sollten ausreichen oder ausbaufähig sein, bin noch lernfähig.

Danke vorab

Hejo

[Turboschlumpf3134]

Moin an alle,

möchte mich nach geraumer Zeit noch einmal melden und die Überholung des Motors nach 3000km Testlauf zusammenfassen. Wer den Beitrag verfolgt hat, kennt die Vorgeschichte.

Hier noch einmal in Kürze:

Motor ausgebaut, neuer Kopf, neue Kolbenringe, nicht gehont (wollte nicht zu viel zerlegen), neue Pleuellager (Dehnschrauben nicht erneuert), neue Dichtungen sowie Zahnriemen und Rolle. Motor eingebaut.

Startet gut, die Leistung stimmt wieder, der Ölverbrauch liegt bei 0,5l / 1000km, Tendenz fallend, Dieselverbrauch 8l-9l (Multivan mit Westfalia Aufstelldach)

Bin mit meiner Arbeit zufrieden und hoffe, dass der Motor für die nächsten 80tkm gut ist.

Nochmals Dank für die verschiedenen Hinweise

Hejo

[FranzR]

Danke für die Rückmeldung.

Dann mal viel Spaß mit dem KY :)

[Turboschlumpf3134]

Möchte nach fast fünf Jahren und 40tkm berichten, wie sich die Motorüberholung ausgewirkt hat:

Das Aggregat läuft zuverlässig und ohne Probleme, kein Wasser- und Ölverbrauch, Dieselverbrauch liegt in der Regel unter 8l/100km, wenn es nachts kalt war, braucht der Motor ein paar Umdrehungen, um rund zu laufen, dann qualmt es auch kurz. Zusammengefasst bin ich zufrieden und hoffe das es so weitergeht.

[CAHA_B8]

Zitat:

@Hejo schrieb am 5. Juli 2016 um 19:05:35 Uhr:

[...]wenn es nachts kalt war, braucht der Motor ein paar Umdrehungen, um rund zu laufen, dann qualmt es auch kurz.

Sind denn alle vier Glühstifte noch okay?