T3 Bus mit Ford V6 Motor
Hallo. Gibt es hier im Forum Jemand der einen Bus mit V6 Motor hat und eine H Zulassung?
Beste Antwort im Thema
Mahlzeit! Bei Verweis auf den Anforderungskatalog und dazu weiteren Ausführungen sollte man den aktuell gültigen nutzen,der gilt seit 2012,nicht den Alten.
Diesen hier:
http://www.tuev-sued.de/.../2anfordkat-oldtimer.pdf
Unter Punkt 1 findet man die Allgemeinbeschreibung was Änderungen angeht,damit ist weitumschweifend Zubehör wie zB Spoiler,Felgen,Fahrwerk gemeint:
Änderungen, die nachweislich innerhalb der ersten 10 Jahre nach Erstzulassung oder gegebenen-
falls Herstellungsdatum erfolgt sind oder hätten erfolgen können, sowie Änderungen innerhalb der
Fahrzeugbaureihe, sind zulässig. Nicht zeitgenössische Änderungen, die nachweislich vor mindes-
tens 30 Jahren durgeführt wurden, sind auch zulässig.
Zu der Frage hier liest man dann den entsprechenden Absatz unter Punkt 3:
Nur Originalausführung oder Motor aus der Fahrzeugbaureihe zulässig
Ob ein Prüfer einen Fremd-Motor bei der H-Abnahme evtl durchwinkt weil er zB vor 30 Jahren eingetragen wurde-Kann sein.
Der Anforderungskatalog gibt das nicht her.
Und selbst wenn-Die H-Abnahme hat keinen Bestandsschutz.
Alle 2 Jahre bei der HU steht sie auf der Kippe.
Entspricht das Fahrzeug da nicht mehr den Anforderungen kann die Abnahme verweigert werden.
Gruß Frank!
38 Antworten
Hallo zusammen! Ich habe mir grade in meine Doka (1,9td AAZ Umbau) einen Ford 2,9 v6 Benziner eingebaut! Jetzt brauch ich einen Rat und vielleicht kann mir auch jemand bei der Elektrik helfen ! Welchen Anlasser ist der richtige? Wieviel Kw braucht er ?
Gruß Ralf
Zitat:
@CRX-Ralle schrieb am 9. Juni 2018 um 22:40:20 Uhr:
... einen Ford 2,9 v6 Benziner eingebaut!
Falscher Motor verbaut....
..Gefahr !
Zitat:
Falscher Motor verbaut....
..Gefahr !
Hm. Möchtest Du das genauer erklären?
Gruß Jan
Mahlzeit! Ich denk mal, kurz und knapp von Hans Josef gemeint:
Ohne 2e/ADY/AGG ist alles Doof!!!😁
Jedenfalls suggerieren das alle Antworten in fast jedem Motorbeitrag,egal um was für einen Motor es geht.
Alles rausschmeißen,alles Mist. Es gibt nur eine Lösung,siehe oben.
Da macht er auch beim originalen WBX-DJ im Syncro nicht Halt,also erst Recht nich beim schnöden V6.😛
Gruß Frank
Ähnliche Themen
noch aktuell dein thema?
Zitat:
@Rudiratlos1978 schrieb am 20. April 2015 um 20:59:06 Uhr:
Scheint ja eine harte Nuss. Fast unmöglich. Kennt keiner jemanden der jemanden kennen der ein H an einem V 6 Bus hat? Gruss
Zitat:
Schau Dir halt mal den Anforderungskatalog für das H-Kennzeichen an.
Meiner Meinung nach hast Du grundsätzlich gute Chancen, dort heißt es nämlich unter anderem:
"Ausnahmen: ..... Soll ein Motor eines anderen Herstellers positiv begutachtet werden, so muß es sich bei diesem Aggregat um einen gem. StVZO zulässigen Motor handeln, der bereits vor mindestens 20 Jahren eingebaut worden sein muß." 1994 passt dann ja super.
Aber da die Tücke oft im Detail liegt, solltest Du einfach mal beim TÜV nachfragen. Wenn es bei der einen Prüfstelle schwierig zu werden scheint, gehst Du woanders hin.
Gruß Jan
ja,aber nicht innerhalb 10 jahre nach EZ
Das Zitat ist heute fast 6 Jahre alt. Der Sachverhalt wurde ja schon 2015 innerhalb dieses threads geklärt. Da wurde auf den neuen Anforderungskatalog hingewiesen.
Gruß Jan
Hi,
Hat hier jemand zufällig den 2,9 V6 EFI im T3 eingetragen und könnte mir davon Bilder und eine Kopie von der Eintragung schicken?
Ich stehe im Moment vor der Tüv Hürde und das würde das ganze mit Sicherheit erleichtern.
Ich bedanke mich schon mal im voraus.
Mit freundlichen Grüßen
Max
Hi, ohne Gutachten keine Chance. Kopie von Eintragung ist da nix wert…mit dem TÜVler deines Vertrauens schon mal geredet was er möchte?