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Suche Teilenummer für 3,5 Bar Benziendruckregler
Ich suche die Teilenummer für einen Benziendruckregler.
Der Foh glaubt mir nicht das es einen 3,5 Bar Regler gibt für den C20XE.
Ich soll die Nummer aufschreiben und Mitbringen.
Wer so ein Ding auf seiner Einspritzleiste hat bitte die Nummer
aufschreiben und Posten.
Dafür wäre ich sehr Dankbar damit dieses Thema endlich ein Ende hat.
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33 Antworten
Ein paar Beiträge vorher hatte ich ja schon die genauen Daten genannt.
Hier noch mal:
GM 0280160703 und 3.0 bar.Das steht Drauf.
Ich hatte nur die gemessenen Werte angegeben weil ich alles andere schon angegeben hatte.
Ich weiß nicht was ich noch machen soll.
Ich denke mal das ich wohl besser aufgebe und mich geschlagen gebe!!!!!!
Dann fahre ich halt nen lahmen Astra.
Das einzige was mich nur Ärgert ist das Alle die ich vor dem Umbau gefragt habe sagten
Zitat:"DER C20XE WAR MIT DER BESTE MOTOR DEN OPEL JE GEBAUT HAT"
Da frag ich mich nur "WO DENN"
Wenn ich vergleichen müßte zwischen meinem alten C18XE(L) in der "leistungsreduzierten Version" und dem C20XE dann Schlägt der C18XEL den C20XE um längen.
Er ist gurchzugskräftiger um einiges schneller,Spritziger und hatte nen niedriegeren Verbrauch.Ich bereue es umgebaut zu haben.
Ganz ehrlich.
Ich habe einen guten Motor gegen einen Schlechten getauscht!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Geiler Vergleich... wenn ich nem Weltklassesprinter ein Bein abhacke, bin ich auch schneller als er :rolleyes:
Ich bleib nachwievor dabei, miss deinen Lambdawert unter Volllast. Wenn der da zu mager läuft, musste eben weitersuchen was die Spritversorgung angeht, sollte der Wert aber stimmen, musste dich net weiter um deinen myteriösen Benzindruck kümmern, sondern woanders suchen.
Vorschläge!
OK, hab gelesen dass du knapp die 3bar hast... Warum haste da den Schlauch abgezogen? Brauchst nur Gas geben, dann müsste der Druck da sein.
-->Durchsatz der ESV schon gemessen???
Lamdasonde könnte auch schon alt sein und demnach die Werte verfälschen. Bei mehr als 10Jahren durchaus ein Thema...
Ich weiß das man da nur gas geben muß aber ich wollte nicht so viel Krach machen.
Zitat:
-->Durchsatz der ESV schon gemessen???
Da fehlen mir die Vergleichswerte und Wie Macht man das?
Kann man das selber machen?
Hat die Lamda denn was mit der Endgeschwindigkeit zu tun?
Ich dachte die wäre bei Vollast außer Funktion.
Messen wird sie wohl aber hat doch auf die Leistung keinen einfluß oder?
Normalerweise macht ein Motor keinen grossen Krach, wenn man einfach mal Gas gibt... Nur Prollmist von Auspuffanlagen jenseits der zulässigkeit sind störend!
C20XE 2,5 beige 1-loch : 0-280-150-744 ---> 214.4 cm³/min
C20XE 2,8 blau 4-loch : 0-280-150-427 --> 241 cm³/min
Werte lt. Boschtabelle.
-->Die Lamdaregelung wird ausgeschalten. D.h. die Lamda gibt trotzdem Werte ab, nur werden sie nicht verwendet...
Tja, aber das ganze kann ein Heimhandwerker schwerer umsetzen als eine Fachwerkstatt. Der Boschdienst könnte da durchaus weiterhelfen...
So Sieht es aus!
Meine Auspuffanlage ist Original und dicht.bis auf den Endschalldämpfer.
Ist aber trotzdem danz schön laut.
Der Komplette Neuaufbau des Motors und der Umbau ist in Eigenleistung ohne
hilfe gemacht worden.(außer das Planen Vom Kopf) und ein bischen technischer hilfe.
Der Motor ist Komplett Original.
Ich habe keine lust meine ganze Kohle ner Werkstatt in den Rachen zu werfen.
wo wohnst du eigentlich??? Mal was ganz anderes, Guck die mal deinen kat an ? Ich hab auch mal einen fehler gesucht habe auch die komplett auspuffanlage gecheckt aber nicht auffälliges gesehen. Habe dann aber mal mit nem kollegen vsd und esd getauscht und siehe da der wagen ging obenrum richtig giftig.
Ich wohne in der Nähe von Koblenz warum???
Der Auspuff ist 5 Jahre Alt.
Beim Umbau mußte ich nur den Kat wechseln.
Alles andere ist Telenummertechnisch gleich
und mein 1.8l 16V rannte damit wie doof.
Der Kat könnte zu sein!
Der Vorbesitzer des Motors ist ne ganze zeit mit nem
kaputten Kolbenring gefahren.
Ein Zylinder war völlig hinüber.
Er muß ganz schön Öl in den Auspuff geschmissen haben.
Im Kat war aber nix zu sehen.
Ich hätte ihn längst mal getauscht aber meine Kumpels fahren alle Kadett.
Der Passt nicht.
bei mir waren keramik stücke im vsd obwohl man von außen nichts gehört hat.
Da kannste ja reinluchten bzw. mal nen "Besenstiel" reinjagen... Aber das hat er bestimmt schon kontrolliert...
Weil man hört immer nur von fantasievollen Vorschlägen, aber Messergebnisse etc. hört man nicht...
ich hab da auch reingeleuchtet und drin rumgestochert konnte nichts feststellen, aber bei mir war es klar es fehlte ja etwas keramik. Ic bin mir da garnicht so sicher ob die hintere auspuffanlage wie die von deinem 1.8 16 v ist, wohl ehr nicht oder? Was für Messeergebnisse?
Ich weiß nicht was du mit Phantasievorschlägen meinst!
Und Meßergebnisse habe ich wohl genug geliefert!
Den Kat und den durchsatz der ESV kann ich momentan nicht testen
oder Testen lassen weil ich vor 3 Wochen Operiert wurde.
Ich bin sozusagen an die Wohnung gefesselt.
Darum habe ich auch so viel zeit zum Schreiben.
Wenn man 1 Jahr nen Fehler sucht dann sucht man irgendwann auch nach den unmöglichen sachen.
Ich hatte ja klipp und klar geschrieben was alles gemacht wurde.
Das einzige was halt noch übrig bleibt ist die Benzinzufuhr oder ein
verstopfter Auspuff.
Ich habe ja alles was geändert worden ist in meinem anderen Beitrag schon geschildert.
Hast du den Druckregler mal gegen nen anderen 3bar Druckregler gewechselt?
Ja habe ich!
Ich habe ja 2 stück.
Und wenn es keinen 3,5 bar Regler gibt müßte ja der 3,0 bar regler richtig sein.
Tut sich aber nix.
Ich hatte auch schon andere ESV drinnen von nem Kumpel.
Die gleichen!!!
Auch nix.