Suche Dringend Hilfe 49696 -F11 Hinterachse abgesackt
Hallo Zusammen,
Ich benötige kurzfristig Hilfe im PLZ Bereich 49696.
Ich bin mit meiner Familie und meinem F11 530d- Bj 2014 im Urlaub.
Vorgestern musste ich dem Gegenverkehr ausweichen und bin am Straßenrand durch ein Schlagloch gefahren… mit knapp 70 km/h.
Gesehen hab ich danach nichts. Auch stand er bis heute Mittag noch auf normaler Fahrhöhe. Kurz nach dem los fahren merkte ich dann das die Hinterachse hüpft. Ich bin ausgestiegen und die komplette Hinterachse hängt durch.
Wasser habe ich auch nicht im Kofferraum-war meine erste Vermutung. Kompressor arbeitet auch hörbar.
Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?!
Muss am Freitag knapp 450 km heim fahren und das würde ich so nur sehr ungern…
23 Antworten
Zitat:
@marco80_E60 schrieb am 2. Juli 2024 um 14:43:55 Uhr:
Sicherung F182 (Sicherungskasten Kofferraum rechts).Siehe auch z.B. hier (ab 1:30min):
https://youtu.be/w3E-HacPINQ?feature=sharedFalls es noch die ersten aus 2014 sein sollten, würde ich sie gleich mit tauschen.
Wieso das Relais tauschen?
Da hat Marco wohl er die Bälge mit gemeint.
Sicherung ziehen reicht auch, wenn es die richtige ist.
https://www.motor-talk.de/.../...alg-hinten-wechseln-t5973671.html?...
bzgl. Relais: BMW sagt bei Kompressor Ersatz gleich auch Relais erneuern. kann man, muß man aber nicht solange des Relais seine Arbeit macht. Den Ventilblock bitte auch prüfen, ggf. ersetzen.
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Wo sitzt der ventilblock denn? Muss der auch beim Wechsel des magnetventil getauscht werden??
Links von Kompressor, nicht zu übersehen mit den roten/blauen Leitungen dran.
Ist zu ersetzen, wenn defekt.
Zitat:
@Lexmaul23 schrieb am 3. Juli 2024 um 12:24:35 Uhr:
Links von Kompressor, nicht zu übersehen mit den roten/blauen Leitungen dran.Ist zu ersetzen, wenn defekt.
Alles klar.
Heute kam dann auch die Fehlermeldung dazu.
Späte aber kurze Info zum Thema.. Amazon magnetventil bestellt, eingebaut und er lief wieder so wie es sein sollte.. der Stift, welcher ja durch den Magnetismus beweglich sein sollte ist komplett fest.
Tausch gestaltete sich recht einfach, wenn man die Möglichkeit hat, den Wagen hinten hoch zu bekommen.
Relais kostet nicht die Welt und wenn der Kompressor häufig läuft, kann das zur Überhitzung/Kontaktverschleiß am Relais führen. Daher wird der Wechsel empfohlen. Aus Erfahrung kann ich aber sagen, dass das Relais so schnell nicht aufgibt. Noch zur Info: Das grüne Relais sitzt etwas versteckt in der "Ersatzradmulde" in der heutzutage die Batterie untergebracht ist, auf der rechten Seite.