Subwoofer ASS "etwas" aufpimpen
Hallo,
heute wollte ich mal den Versuch wagen und meinen Subwoofer im Kofferraum umpolen. Kannte die Aktion von meinem B7 Avant, da hat es echt was gebracht.
Also Subwoofer aus dem Kofferraum ausgebaut. Er ist mit zwei Schrauben, glaube 8ter Nuss gesichert. Umpolen am Stecker ist nicht möglich. Habe die Kabel nicht aus dem Stecker raus bekommen, kaputt machen wollte ich auch nichts, da Leasing. Also habe ich nur die 4 Kreuzschrauben an der süssen Box abgeschraubt und schon hatte ich sie in der Hand. Die Stecker sind unterschiedlich groß, aber mit etwas geschickt kann man testen.
Ein Unterschied war nicht zu spüren. Aber ! die Plastik Box ist ja total leer dachte ich mir. Ab in den Keller und Filterwatte fürs Aquarium geholt und die Kiste damit voll gestopft !! Alles eingebaut und angeschlossen.
Muss sagen, das Ergebnis kann sich sehen lassen. Bass kommt um einiges besser nach vorn und es klingt nicht mehr so nach leerer Dose.
Und ich hatte immer so ein komisches klappern im Kofferraum, konnte nichts finden. Auch bei Audi haben die mit den Achseln gezuckt. Mein Subwoofer war nicht richtig angezogen - hatte einiges an Spiel.....
Beste Antwort im Thema
Manche geilen sich auch an jedem Scheiß auf... Kopfschüttel!!!!
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840 Antworten
Ich kenn mich bei dem Hifizeugs nicht so aus, bringt ein besserer Lautsprecher etwas wenn die Leistung vom Verstärker die gleiche ist bzw. kann man einen Verstärker dazwischen hängen?
Meine soll laut Amazon Prime am Mittwoch kommen werde direkt ihn einbauen und testen. Werde dann berichten wie das Ding läuft
@NRWarrior31
Wäre super, wenn du Fotos vom Einbau machen könntest. Interessieren würde mich vorallem der Anschluss.
Wie ist das eigentlich mit dem Volumen? Habe mal gelesen, das man ein Gehäuse passend zum Lautsprecher berechnen muss. Könnte das evtl. bei einem neuen Lautsprecher Probleme machen? Unser Gehäuse soll ja verbleiben...
@911chris
Ob ein neuer Lautsprecher einen Unterschied macht oder nicht, kann ich leider auch nicht beurteilen.
Zitat:
@coastspy schrieb am 10. Februar 2019 um 11:06:22 Uhr:
@NRWarrior31
Wäre super, wenn du Fotos vom Einbau machen könntest. Interessieren würde mich vorallem der Anschluss.
Wie ist das eigentlich mit dem Volumen? Habe mal gelesen, das man ein Gehäuse passend zum Lautsprecher berechnen muss. Könnte das evtl. bei einem neuen Lautsprecher Probleme machen? Unser Gehäuse soll ja verbleiben...
@911chris
Ob ein neuer Lautsprecher einen Unterschied macht oder nicht, kann ich leider auch nicht beurteilen.
Klar kann ich machen.
Ob es ein Unterschied macht oder nicht, werde ich erfahren wenn ich es getestet habe :-).
Es kann nur besser werden :-).
Zitat:
@VW-R-line schrieb am 9. Februar 2019 um 23:10:59 Uhr:
Zitat:
@crasy666 schrieb am 9. Februar 2019 um 22:32:16 Uhr:
solange man die gleiche Impedanz nimmt kann man den Verstärker nicht überfordern, da man die gleiche Leistung abnimmt. die Lautstärke ist vom Wirkungsgrad abhängig, aber das hat keinen Einfluss auf die Leistung.
ich werde erstmal mit Akustikflies dämmen, bei einem Leasingfahrzeug ist ein Umbau evtl schwierig.
?????...
Moin.
Dieser Artikel erklärt das Prinzip recht gut. Elektrische und/oder physikalische Grundkenntnisse sind aber von Vorteil.
@NRWarrior31 was hat den der Subwoofer nun für eine Belastbarkeit? In der Beschreibung steht 150Watt und auf den Bildern bei Amazon steht 100 Watt auf dem Lautsprecher 
Zitat:
@Schumifan schrieb am 10. Februar 2019 um 11:14:28 Uhr:
@NRWarrior31 was hat den der Subwoofer nun für eine Belastbarkeit? In der Beschreibung steht 150Watt und auf den Bildern bei Amazon steht 100 Watt auf dem Lautsprecher
Ich bin jetzt von der Beschreibung aus ausgegangen.
Das er eine Belastbarkeit von 150 Watt hat.
Werde es sehen wenn er ankommt.
Zu Not geht der dann zurück
Hmmm, wollte mir den eben auch in den Warenkorb legen. Hab dann aber das mit den 100 Watt am Magneten entdeckt... er wird zwar immer und überall mit 150Watt angepriesen, aber auf den Produktbilder steht stehts 100 Watt....... du wirst sicher berichten.
Zitat:
@VW-R-line schrieb am 9. Februar 2019 um 20:42:49 Uhr:
Hatte mal an sowas zum kl. Preis gedacht.
Passt der andere Lautsprecher von der Tiefe her in das ASS Sub Gehäuse?
Zitat:
@Schumifan schrieb am 10. Februar 2019 um 11:19:47 Uhr:
Hmmm, wollte mir den eben auch in den Warenkorb legen. Hab dann aber das mit den 100 Watt am Magneten entdeckt... er wird zwar immer und überall mit 150Watt angepriesen, aber auf den Produktbilder steht stehts 100 Watt....... du wirst sicher berichten.
Ich werde berichten. Aber ich hab auch mal den eBay Händler der den vertreibt angeschrieben
Mal schauen was da kommt
Werde Feedback geben
Guten Morgen:
zur Impedanz, das ist der Wechselstromwiderstand des Lautsprechers, hier sind 4 bzw 8 Ohm die gängigsten Werte. das ist die "wichtigste" Größe und muss auf den Verstärker abgestimmt sein. (man bestimmt den normalerweise mit einem Sinussignal und misst Strom und Spannung, zur einfachen Bestimmung nimmt man ein Multimeter das relativ niedrige Widerstände messen kann, bei einer Gleichstrommessung müssten so 2-3Ohm bei einem 4 Ohm Lautsprecher bzw. 5-6 bein einem 8 Ohm System gemssen werden evtl. kann das mal jemand machen der ihn eh offen hat.
Ein Verstärker der z.B. auf 8 Ohm ausgelegt ist, hat eine sogenannte Fehlanpassung wenn man 4 Ohm Lautsprecher benutzt, bei niedrigen Leistungsstufen (wenn man also leise hört) ist das noch kein großes Problem, aber bei hoher Leistungsabgabe vom Verstärker kann der überlastet werden, da zu viel Strom fließt.
Andersrum ist es nicht so schlimm: Verstärker die mit 4 Ohm oder wie im Profi bereich (2 Ohm) laststabil sind, können auch 8 Ohm Lautsprecher ansteuern, aber sie haben dann evtl nicht die volle Leistung, da der Lautsprechern hier begrenzt. defekt geht aber nichts.
Ich nehme mal zu 99% an das Audi ein 4 Ohm System nutzt und somit die Standardwoofer passen werden... Hier besteht auch kein Risiko mit einem großen Lautsprecher der 150W Sinusleistung hat den Verstärker zu beschädigen, das ist nur nur die maximale Leistung mit der der Lautsprecher betrieben werden kann, es sagt ja nichts aus wie der Verstärker belastet wird, das ist ja die Impedanz mit 4 Ohm.
ein Beispiel vom Auto mit den Reifen und Geschwindigkeitsindex zur Verdeutlichung der "max Leistung":
ein Auto hat z.B. eine Vmax von 200 km/h H-Reifen mit einer zugelassener Höchstgeschwindigkeit von 210 sind vorgeschrieben. wenn ich jetzt V-Reifen nehmen, die bis 240 gehen dann ist das doch auch kein Problem. denn unser Auto (also der Verstärker) bestimmt ja wie schnell wir fahren und da schaffen wir eh keine 210 bzw. schon lange keine 240... so ist es beim Lautsprecher auch. ein Lautsprecher der 100W verträgt kann ohne Probleme an einem Verstärkter mit 50W betrieben werden.
Warum nun ein besserer Lautsprecher den Klang verbessert hat mehrere Gründe:
1. der Wirkungsgrad, also das Verhältnis zwischen der "aufgenommenen" elektrischen Leistung vom Verstärker und der abgegebenen Schallleistung beschreibt ja wie "laut" der Bass bei gleicher Einstellung am Radio ist, desto besser der Wirkungsgrad desto höher die "Lautstärke"
2. der Aufbau vom Lautsprecher, das spielt aber oft auch in den Wirkungsgrad rein. desto stabiler die Membrane vom Woofer ist, desto stärker wird der Bass, dann die Aufhängung der Membrane und zum Schluss der Magnet bzw. die Spule... besser gesagt der gesamte Aufbau vom System. Aber die Akustische "Performance" hängt eben auch vom Aufbau ab, wie "knackig" der Bass ist... das kommt on top zum Wirkungsgrad. das sagt ja noch nichts über die Qualität vom Lautsprecher.
So sollte ein mechanisch besser aufgebauter Woofer (sagen wir mal der Groundzero) mehr "Performance" bieten bei gleichbleibender Verstärkerleistung. hier kann man Geld sparen oder ausgeben. 100W sind 100W aber was akustisch rauskommt ist einen andere Sache. und die Hersteller sparen an den Lautsprechern extrem, ich behaupte mal die Lautsprecher im ASS kosten zusammen keine 100€ eher weniger.
So nun zu mir: Ich habe mir gestern Dämmmaterial und den Ground Zero GZIW 165X-II mal bestellt. den kann man ja schnell ein und ausbauen. Damit ich keine Originalstecker abzwicken muss werde ich mir einen kleinen Adapter bauen, also 4,8 bzw. 2,4mm Flachsteckhülsen für das Audi-Kabel und dann ein Stück Litze, das in die Klemmbuchsen vom Groundzero geht, somit kann man den Umbau wieder zurückbauen ohne das man was merkt... im privaten Octavia habe ich das Helix "VW Soundsystem" drin mit aktiven DSP und ziemlich großen und gut aufgebauten Woofer im Reserverad, da war ich beim ASS schon etwas enttäuscht, das Helix hat (Obwohl es nur 350€ als Nachrüstteil kostet) einen genialen Klang.
Ich hoffe ich meine Aussage war verständlich.
Ich werde Euch berichten wenn mein Woofer getauscht wurde...
@NRWarrior31
Alles klar. Ich hatte letzt beim Batterieeinbau ja auch mal den Subwoofer ausgebaut, dieses leere Plastikgehäuse ist ja schon bisschen solala... bin mal total gespannt, was du vom Aufpimpen mit Watte und dem Ground Zero GZIW 165X-II berichtest.
@crasy666 hast du irgendwelche spezielle Dämmwatte geordert? Hättest du mal einen Linke zu der Watte? Danke.
Zitat:
@crasy666 schrieb am 10. Februar 2019 um 11:29:11 Uhr:
Guten Morgen:
zur Impedanz, das ist der Wechselstromwiderstand des Lautsprechers, hier sind 4 bzw 8 Ohm die gängigsten Werte. das ist die "wichtigste" Größe und muss auf den Verstärker abgestimmt sein. (man bestimmt den normalerweise mit einem Sinussignal und misst Strom und Spannung, zur einfachen Bestimmung nimmt man ein Multimeter das relativ niedrige Widerstände messen kann, bei einer Gleichstrommessung müssten so 2-3Ohm bei einem 4 Ohm Lautsprecher bzw. 5-6 bein einem 8 Ohm System gemssen werden evtl. kann das mal jemand machen der ihn eh offen hat.
Ein Verstärker der z.B. auf 8 Ohm ausgelegt ist, hat eine sogenannte Fehlanpassung wenn man 4 Ohm Lautsprecher benutzt, bei niedrigen Leistungsstufen (wenn man also leise hört) ist das noch kein großes Problem, aber bei hoher Leistungsabgabe vom Verstärker kann der überlastet werden, da zu viel Strom fließt.
Andersrum ist es nicht so schlimm: Verstärker die mit 4 Ohm oder wie im Profi bereich (2 Ohm) laststabil sind, können auch 8 Ohm Lautsprecher ansteuern, aber sie haben dann evtl nicht die volle Leistung, da der Lautsprechern hier begrenzt. defekt geht aber nichts.
Ich nehme mal zu 99% an das Audi ein 4 Ohm System nutzt und somit die Standardwoofer passen werden... Hier besteht auch kein Risiko mit einem großen Lautsprecher der 150W Sinusleistung hat den Verstärker zu beschädigen, das ist nur nur die maximale Leistung mit der der Lautsprecher betrieben werden kann, es sagt ja nichts aus wie der Verstärker belastet wird, das ist ja die Impedanz mit 4 Ohm.
ein Beispiel vom Auto mit den Reifen und Geschwindigkeitsindex zur Verdeutlichung der "max Leistung":
ein Auto hat z.B. eine Vmax von 200 km/h H-Reifen mit einer zugelassener Höchstgeschwindigkeit von 210 sind vorgeschrieben. wenn ich jetzt V-Reifen nehmen, die bis 240 gehen dann ist das doch auch kein Problem. denn unser Auto (also der Verstärker) bestimmt ja wie schnell wir fahren und da schaffen wir eh keine 210 bzw. schon lange keine 240... so ist es beim Lautsprecher auch. ein Lautsprecher der 100W verträgt kann ohne Probleme an einem Verstärkter mit 50W betrieben werden.
Warum nun ein besserer Lautsprecher den Klang verbessert hat mehrere Gründe:
1. der Wirkungsgrad, also das Verhältnis zwischen der "aufgenommenen" elektrischen Leistung vom Verstärker und der abgegebenen Schallleistung beschreibt ja wie "laut" der Bass bei gleicher Einstellung am Radio ist, desto besser der Wirkungsgrad desto höher die "Lautstärke"
2. der Aufbau vom Lautsprecher, das spielt aber oft auch in den Wirkungsgrad rein. desto stabiler die Membrane vom Woofer ist, desto stärker wird der Bass, dann die Aufhängung der Membrane und zum Schluss der Magnet bzw. die Spule... besser gesagt der gesamte Aufbau vom System. Aber die Akustische "Performance" hängt eben auch vom Aufbau ab, wie "knackig" der Bass ist... das kommt on top zum Wirkungsgrad. das sagt ja noch nichts über die Qualität vom Lautsprecher.
So sollte ein mechanisch besser aufgebauter Woofer (sagen wir mal der Groundzero) mehr "Performance" bieten bei gleichbleibender Verstärkerleistung. hier kann man Geld sparen oder ausgeben. 100W sind 100W aber was akustisch rauskommt ist einen andere Sache. und die Hersteller sparen an den Lautsprechern extrem, ich behaupte mal die Lautsprecher im ASS kosten zusammen keine 100€ eher weniger.
So nun zu mir: Ich habe mir gestern Dämmmaterial und den Ground Zero GZIW 165X-II mal bestellt. den kann man ja schnell ein und ausbauen. Damit ich keine Originalstecker abzwicken muss werde ich mir einen kleinen Adapter bauen, also 4,8 bzw. 2,4mm Flachsteckhülsen für das Audi-Kabel und dann ein Stück Litze, das in die Klemmbuchsen vom Groundzero geht, somit kann man den Umbau wieder zurückbauen ohne das man was merkt... im privaten Octavia habe ich das Helix "VW Soundsystem" drin mit aktiven DSP und ziemlich großen und gut aufgebauten Woofer im Reserverad, da war ich beim ASS schon etwas enttäuscht, das Helix hat (Obwohl es nur 350€ als Nachrüstteil kostet) einen genialen Klang.
Ich hoffe ich meine Aussage war verständlich.
Ich werde Euch berichten wenn mein Woofer getauscht wurde...
Vielen Dank dafür.
Hat mir schonmal sehr viel weitergeholfen
Somit kann ich mir dem sub nix falsch machen.
Danke nochmal
Zitat:
@Schumifan schrieb am 10. Februar 2019 um 11:37:01 Uhr:
@crasy666 hast du irgendwelche spezielle Dämmwatte geordert? Hättest du mal einen Linke zu der Watte? Danke.
Normale Aquarienfilterwatte, mir ist soviel übergeblieben! Könntest bei mir holen kommen:-)