Subaru XT Turbo
Moin moin, bin hier neu und habe ein paar Probleme mit meinem Subaru XT. Den Wagen habe ich letzte Woche für € 850,00 in Ebay gekauft. Innen ist er im Top-Zustand. Aussen muss ich einige Stellen schweißen.
Mein Problem ist:
Der Wagen stand jetzt 8 Jahre abgemeldet in einer Garage. Damals lief der Motor noch. Jetzt sprang er nicht mehr an. Ich habe dann das alte Benzin abgelassen und die Einspritzdüsen ausgebaut und ausgeblasen. Die Kerzen habe ich auch gewechselt und dann sprang er an. Im Standgas läuft er gut, aber wenn ich Gas gebe fängt er an zu ruckeln und hat Fehlzündungen. Ich vermute die Benzinpumpe oder Druckregler hat die lange Standzeit nicht überstanden.
Hat jemand eine Ahnung welcher Benzinpumpendruck nötig ist? Die Pumpe sitzt hinten vor dem Tank. Hat anscheinend den Druckregler direkt am Pumpenausgang. Oder hat der Motor einen weiteren Regler? In anderen talks in diesem Forum wird von sogenannten Sollbruchstellen in diesem Fahrzeug berichtet. Kennt die jemand?
Wäre nett wenn mir jemand helfen kann.
Viele Grüße
Olaf
16 Antworten
das Rumdrehen ist halb so wild, wenn es unter 1,1 bar beläuft.
Kann dir folgende empfehlen:
Apexi AVC-R
HKS EVC 4-6
beides schon gehabt und gut klargekommen damit.
gruß
Nico
Wie ist er damit gelaufen? War eine spürbare Leistungssteigerung zu merken?
Gruß
Olaf