Steuerkette Rassel nach Ölwechsel nicht mehr?
Hallo,
Ich habe schon mehrmals hier angefragt über die Gründe vom Rassel ln der Steuerkette.
Das Problem nun nach 2 Jahren ist folgendes.
Als ich das Auto kaufte hatte mir der Händler gesagt das die Steuerkette schon getauscht wurde und er hätte auch ne Rechnung. Nach dem Kauf bemerkte ich mehrere kleine Probleme am Auto. Keine Funktion beim Scheibenwischer hinten, keine Funktion bei der Handbremse bzw. Die hat nicht so richtig funktioniert. Ich hab dennoch das Auto gekauft weil mir die Steuerkette wichtiger wahr.
Ich hab nach einigen Monaten dann das bekannte Rasseln bemerkt. Man merke es wurde von Händler ein falscher Öl gefüllt. Ich hab mir eingeredet das es die Steuerkette nicht sein kann da die ja getauscht wurde. Nach einiger Zeit hab ich über. A. T. U ein Ölwechsel gemacht mit dem richtigen Öl 5-30W allerdings war das ne eigen Marke glaube ich. Das Rasseln war immer noch da beim Kaltstart. Der Verbrauch war aber sehr gut komischer Weise. 7.8 l /100 km anfangs danach stieg es auf 8.9 l nach ungefähr 2 Jahren Langstrecke fahren hab ich die Unterlagen nochmal mir angesehen und bemerkt das bei der Rechnung die Fahrgestellnummer einen Unterschied hat. Statt einem T eine 1 und dann hab ich beide Nummern überprüft und komischer weise existieren beide Nummern und beides das gleiche Auto Modell??
Ich hatte die Vermutung das eventuell mich der Händler veräppelt hätte und mir eine Rechnung gegeben hat zu einem anderen Auto was zufällig das selbe Modell ist...
Jetzt steht bald TÜV an und ich hab nun etwas spät nochmal ein Ölwechsel gemacht und Dieses mal selber ausgesucht von Liqui Moly 5-30w und naja was soll ich sagen das Rasseln ist weg es kann sein das es wieder ein wenig dauert bis das Rasseln wieder da ist aber aktuell macht er das garnicht mehr.
Ich wollte nun mal fragen wie kann ich erkennen ob dir Steuerkette OK ist und kann man auch als Laie sehen welcher Ketten spanner verbaut ist.
Vielen Dank.
Fahrzeug Daten:
Das ist mein Fahrzeug: WBAAT51030FW51155
Das ist das Fahrzeug was auf der Rechnung steht: WBAA151030FW51155
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22 Antworten
Zitat:
Neuester Spanner schont die Längung der Kette.
Das stimmt so nicht. Der Kettenspanner verhindert das die sich die Zahnräder, Treibende - Getriebene, schneller abnützen.
MfG kheinz
Hallo Leute Ich hab gerade eben morgens geschaut erst versucht Fotos zu machen hat nicht so geklappt und dann mit Video hats doch funktioniert. Schaut euch das an und sagt mir ob das nach einem neuen kettenspanner aussieht oder ein alter? Für mich sieht das nach einem neuen Ketten Spanner aus.
Wichtig: das Öl was man da sieht könnte vom Öl wechsel sein. Der Mann der das gemacht hat ein wenig verschüttet. Ich hatte aber laut dem Mann bei der Wanne die Dichtung die war wohl kaputt und da hats getropft die wurde allerdings auch mit Öl wechsel getauscht. War tatsächlich aufwendig mit Motor Hebung und son Quatsch.
Ich hab jetzt zur Sicherheit mal geschaut und unten ist alles trocken also scheint da nichts zu tropfen.
Video: https://youtu.be/YpHhkBsxUXw
Vlt. kannst du dich mal bemühen so zu schreiben, dass man verstehen kann, was du schreibst.
Das ist jedenfalls der neueste Spanner.
Ist dir bekannt, wie lange er drin ist? Ich werde meinen ca. nach 30000 km spätestens immer wechseln. Im Einser Forum gibt es dazu mehrere Beiträge.
Also als ich ihn gekauft hatte wurde die Steuerkette beim Kauf erneuert saß heißt vllt. So 20.000KM bis jetzt.
Aber das kannst doch nicht sein das man immer wieder denn kettenspanner erneut austauschen muss ich meine das ist dich bestimmt kein Verschleiß teil
Billigen Schrott muß man sich halt leisten können.....oder hast du eine Garantie oder Nachweis das BMW Originalteile verbaut wurden?
Greetz
Cap
Natürlich muss man den Spanner nicht so oft wechseln. Man muss auch bei meinen Cabrios die Relais nicht ..., man muss auch keinen Injektionsreiniger regelmäßig einfüllen, man kann auch Longlife Öl fahren, statt jährlich zu wechseln ...
Man kann sich aber auch versuchen einzulesen und aus dem Gelesenen Konsequenzen ziehen, um Probs längstmöglich raus zu zögern, und das mache ich, nachdem ich beschlossen hatte, den E88 mit dem Problemmotor N43 zu kaufen.
Ich weiß ja nicht welchen Motor dein BMW hat, aber einlesen hilft oft.
Bei mir isses der N42
Ich sage nochmal. Einlesen. Der ist glaube ich auch nicht unproblematisch.