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Steuerkette ist gelängt / Polo 6R 51KW
Hallo zusammen,
ich schreibe diesen Post für eine Arbeitskollegin.
Sie fährt einen Polo 6R Bj 06/2010 Benziner mit 51KW / 1198ccm und dieser hat eine Steuerkette.
Der Wagen ist jetzt 5 Jahre alt und hat 116.000km gelaufen.
Kann das sein oder ist es normal, dass bei dieser Laufleistung die Steuerkette Ihren Geist aufgibt? Lt. VW gibt es keine Kulanz mehr und das ist für Sie quasi ein finanzieller Ruin...
Hat einer ähnliche Erfahrung?
Höre gern.
Beste Antwort im Thema
wir haben einen Pflegedienst,
inzwischen sind von 8 Polos 4 mit einer übersprungenen Steuerkette liegengeblieben. Bei zweien hatten die Ventile Kontakt mit den Kolben.
Kulanz von VW, keine. Der Polo hat ja auch schon 107000 km gelaufen und ist 3Jahre und 4 Monate alt.
Danke VW, inzwischen habt Ihr ja die ganze Welt betrogen.
Meine Empfehlung für Besitzer von Polos mit Steuerkettenmotoren, ab 80000 Km wird es ernst.
Für mich gilt, nie wieder VW
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68 Antworten
Alles die 51kw Varianten? Und ihr seid ein Pflegedienst? Welche Laufleistung haben die Polo's?
mfg Wiesel
Nein unsere Polos haben60PS, habe ich ein paar Beiträge vorher schon geschrieben. Unsere hatten Laufleistungen zwischen 80000 und 141000km. Rate mal warum die Polos seit 2 Jahren wieder einen Zahnriemen haben
Alle nach longlife Intervall gewartet?
Pflegedienst hört sich viel nach Kurzstrecke an, da würde ich alle halbe Jahr das Ölwechseln. Frisches Öl ist für die Kettenspanner überlebensnotwendig. :)
Kurzstrecke ist richtig. Frisches Öl ist Mumpitz, die Billgketten sind das Problem und die Stärke zwischen Fahrrad und Mofakette ist daneben. Einkauf vermutlich 4,28€
Weil es Mumpitz ist, wird bei extremen Kurzstreckenbetrieb ja auch ein halbjährlicher Ölwechsel von VW empfohlen (s. Bedienungsanleitung).
melde mich auch mnal zu Wort.... und vorweg... ich fahre mein Leben lang jetzt nur noch VW. Aktuell Caddy Facelift 2013 und Polo 6R. Beim Polo mit fast 90000 ist auch beim Starten das typische Rassekn der Steuerkette hörbar bis der Kettenspanner Öl gezogen hat. Werde ich demnächst wechseln. Preislich kann man da aber schon Alternativen mit guter Ersatzteilqualität finden, z.B. bei Matthies Autoteile vor Ort. VW kauft das Zeugs auch nur bdazu, Kettensatz aktuell im Angebot für die 1,2er 67, irgendwas zzgl. Märchensteuer. Dann je nachdem noch ne Dichtung oder/und Dichtmasse beim :) beschaffen. Freie Werkstatt bei mir will 120 Euronen Brutto für den Einbau...
Mit allen anderen Marken (ich hatte mal nen neuen Escort, neuen Mondeo, gebrauchten BMW 3er) nur Probleme.... das fing bei Stabi-Buchsen an, ging über gerissene Frontscheibe, über Getriebeschaden bis hin zu Motorsteuerungsproblemen.... Kann garnicht alles mehr sagen. All das ist mir bei VW nie passiert, mit allen VW bin ich NIE stehen geblieben.... Hatte 2er Golf 60 PS TD, Caddy 2.0 SDI, Passat 35i 1.8 Benziner... sowas wie bei anderen Marken hab ich bei VW nie erlebt.
Und NEIN.... ich arbeite nicht für oder bei VW
Zitat:
@kruemel-corsa schrieb am 16. Juli 2016 um 19:03:27 Uhr:
Alle nach longlife Intervall gewartet?
Pflegedienst hört sich viel nach Kurzstrecke an, da würde ich alle halbe Jahr das Ölwechseln. Frisches Öl ist für die Kettenspanner überlebensnotwendig. :)
frisches Öl, sehr richtig.... ich fahre NUR Castrol EDGE 5w30 online oft schon für 30 geliefert
Trotzdem ist es eine Schande, dass ein Teil schon so früh den Geist aufgibt, welches eigentlich ein Autoleben halten soll und VW sich mit Kulanz nicht gerade kundenfreundlich zeigt.
mfg Wiesel
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 25. Juli 2016 um 00:10:50 Uhr:
Trotzdem ist es eine Schande, dass ein Teil schon so früh den Geist aufgibt, welches eigentlich ein Autoleben halten soll und VW sich mit Kulanz nicht gerade kundenfreundlich zeigt.
mfg Wiesel
Wir bleiben auf der Kette sitzen, so oder so.
Meine Werkstatt hat jetzt empfohlen 10W40 Öl statt dünnem 5W30 Öl zu verwenden und auf 15 tkm/1jahr umzustellen.
Noch bleibe ich bei meinen 6.000km/ p.a. bei der LL-Soße und Wechsel nach 2 Jahren oder Anzeige, da ich die Kilometer immer noch großteils auf der AB abspule und fast gar keine Kurzstrecken fahre ;).
mfg Wiesel
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 26. Juli 2016 um 09:59:50 Uhr:
Noch bleibe ich bei meinen 6.000km/ p.a. bei der LL-Soße und Wechsel nach 2 Jahren oder Anzeige, da ich die Kilometer immer noch großteils auf der AB abspule und fast gar keine Kurzstrecken fahre ;).
mfg Wiesel
Rasselt Dein 6R überhaupt nicht?
Zur Zeit ist er wirklich ruhig... Außer er hatte wirklich mal ne Kurzstrecke, die aber praktisch nicht vorkommt.... Selbst nach jetzt wieder 2 monatiger Standzeit keine Rasselei beim ersten Kaltstart. *auf den Kettenspanner klopf ;)*
Kette ist nun 30tkm drin.
Rasselt deiner wieder?
mfg Wiesel
Zitat:
@DieselWiesel198 schrieb am 26. Juli 2016 um 12:48:52 Uhr:
Zur Zeit ist er wirklich ruhig... Außer er hatte wirklich mal ne Kurzstrecke, die aber praktisch nicht vorkommt.... Selbst nach jetzt wieder 2 monatiger Standzeit keine Rasselei beim ersten Kaltstart. *auf den Kettenspanner klopf ;)*
Kette ist nun 30tkm drin.
Rasselt deiner wieder?
mfg Wiesel
Permanent. Seit November bloß 1 Kaufinteressente. Mager.
Meine teuerste Fehlinvestition ever...
TÜV und Ölwechsel wurden gemacht, selbst so rasselt es.
Unserer war Juli 2015 zum Kettentausch inkl.Spanner zumindest laut Rechnung,mussten ja 106€ zuzahlen inkl.Leihauto,Rest Kulanz.
Nun seit paar Wochen rasselt die dieser Schrottmotor wieder,hab nächste Woche Termin zur Begutachtung.
Kann es wirklich sein das es nach 25tkm wieder rasselt "trotz neuer Teile"?
Kriegt man echt satt irgendwann.
Wie nutzt du den Wagen? Bin gerade hier im Ausland unterwegs und da blieb auch mal Kurzstrecke zwecks einkaufen nicht aus... Da klingt meiner dann auch lauter beim Starten..., sonst absolute Ruhe
mfg Wiesel