Steuerkette auf ein neues, bitte um Rat

[mathiasb]

Hallo Leute

letztes Jahr wurde bei unserem 1er 116i (bitte nicht gleich meckern wegen des falschen Forums) die Kette gemacht mit Spanner und allerlei Blödsinn.

Es war das bekannte Problem. Nun macht er schon wieder morgens beim Anlassen ein lautes Kratzgeräusch und auch wenn man etwas untertourig aus der Kurve fährt. Bei meinem 6Zylinder verhält sich das ganz anders, aber es sollte doch nicht so rasseln.

ich habe noch genau das Geräusch vom letzten Jahr im Ohr ,,,,,,,,,IIIIIIIIIIIIIIIHHHHHHHHH.

Da meine Frau aber partout wieder so ein Ding oder nen Kombi (4 Zylinder) will hier mal meine Frage:

Ab welchem Baujahr haben die das denn in den Griff bekommen?

Was für ein Modell kann man bedenkenlos kaufen, jedes Jahr ca. 3000 EUR wird mir zu teuer.

Gibt's ne Regel ab 2010 und den Motor mit xyz PS?

wer hier was weiß bitte melden, denn mir schwant bei unserem Besuch beim Freundlichen Freitag nichts gutes.

[looserpils]

ja das ist schon eine Menge, ist aber auch der V Motor und sicher beide Ketten gewechselt.

Beim 651 Motor, also der 2,2 l Diesel, sollte es billiger werden, wenn die Injektoren normal rauskommen.

Zitat:

@jacky_cola schrieb am 13. Januar 2015 um 14:57:42 Uhr:

Zitat:

@looserpils schrieb am 13. Januar 2015 um 14:49:26 Uhr:

 

bei mercedes betrifft es die V6 und V8 motoren die von April 2004 bis September 2006 gebaut wurden.

M272 (2,5-, 3,0- und 3,5-Liter-V6) und M273 (5,0-Liter-V8)

[/quote

 

sowie die 646 und 651er Motoren,

(Kette ist allerdings leicht zu wechseln da es nur eine ist und sie vorne läuft)

günstig ist es aber trotzdem nicht, eine kollege von mir musste seine kette bei einem clk350ger tauchen lassen, bei ca. 110tkm. die werkstatt hat dafür 2800€ verlangt