Steuergerät 7G-Tronic
Guten Tag an die Fachleute hier 🙂
7G
Seit ca. 3 Tagen bin ich im Netz auf der Suche und finde keine Lösung daher hoffe ich nun hier auf die Fachkenntnis anderer.
Zu meinem Problem:
Es begann damit dass mein Getriebe gerne mal im 2ten 4ten oder welchen auch immer Gang hängen blieb. Auch einfach so mal während der Fahrt.
Dann tauchte ab und an das Problem dass der Wagen auch gerne schon im ersten Gang hängen blieb. Notlauf
Nun hat es sich komplett verabschiedet im ersten Gang nach Hause gefahren (40 km mit max 40 kmh bei 3000 Umdrehungen) hat echt Spaß gemacht. :/
Fehlerauslese ergab 2767 erweitert 10087
Das Löschen der Fehler half auch dann nicht mehr. Mal ging gar kein Gang rein mal blieb er nach kurzer Fahrt wieder hängen.
Auf der Suche im Netz finde ich gar keine naja Teile. Gibt es denn wirklich dass die Dinger gar nicht verkauft werden oder nie kaputt gehen? Oder dass man es nur reparieren kann ? Kann man den defekten Drehzahlsensor selbst kaufen und wechseln ? Und wenn nun doch nicht dann zu welchen der vielen Spezialisten am besten einschicken ?
Ein paar Eckdaten zu meinem Fahrzeug: Bjh 2005 T modell 7G E320 Diesel Schlüssel 0999 398
Defektes Teil selbst Teilenummer A0002702600
Über Hilfreiche Vörschläge wäre ich sehr Dankbar !!!
Gruß Chris
48 Antworten
Und Fakt ist nun mal das in den ersten 7G Getrieben das ATF Öl noch rot war, später aber blau und auch andere Spezifikation.
Da wir hier im W211 Forum sind braucht man keine Fahrzeugdaten.
Alle Automatikgetriebe in der Baureihe W211 brauchen ein Öl von dieser Liste :
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.14_de.html
Die Getriebe mit dem blauen Öl gab es erst später in den folgenden Baureihen.
Zitat:
@Poutsoulis schrieb am 6. Oktober 2019 um 18:28:02 Uhr:
Ich bin davon ausgegangen das jemand der an so eine Baustelle ran geht sich vor Einfüllen des ATF Öl schlau macht welches Öl tatsächlich benötigt wird. Deshalb habe ich ja auch geschrieben das man Anhand der Fahrzeugdaten das richtige Öl heraus findet. Sofern das Getriebe noch Original ist..
Du darfst in einem Forum wie diesem nicht davon ausgehen dass Leute überhaupt irgend etwas lesen oder wissen. Dieses Forum ist zu einem Sammelbecken von faulen und faulsten Menschen geworden. Ich wünschte mir auch dass es eben nicht so wäre, aber die Realität sieht leider völlig anders aus. Wer sich angesprochen fühlt darf sich gerne Gedanken darüber machen.
Muss dir Recht geben, das blaue wurde erst ab Modell W212 verwendet bei den Reibung reduzierten 7G Getrieben.
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Du darfst in einem Forum wie diesem nicht davon ausgehen dass Leute überhaupt irgend etwas lesen oder wissen. Dieses Forum ist zu einem Sammelbecken von faulen und faulsten Menschen geworden. Ich wünschte mir auch dass es eben nicht so wäre, aber die Realität sieht leider völlig anders aus. Wer sich angesprochen fühlt darf sich gerne Gedanken darüber machen.
Da magst Du wohl Recht haben
Manchmal ist es aber auch Unwissenheit - habe mich bei meinem Getriebe Fehler bei der MB Hotline informiert, welches Getriebe ich eigentlich habe.
ANTWORT: 7G Tronic Gen 2
War aber dann doch nicht so!
Mein AT hat Nummer 722906 und das gleiche ATF wie mein 210er: Fuchs TITAN ATF 4134
Dann ist es aber auch kein 7G Getriebe. Dann hast du noch das 5G Getriebe. Da sieht die Sache natürlich vollkommen anders aus.
Doch ich habe 7G Tronic
427 GETRIEBE AUTOMATISCH 7-GANG
Aber was die vermeintlich 400€ Servicekraft an der MB Hotline irritiert hat ist wahrscheinlich:
182 WANDLER MIT ABWEICHENDER KENNLINIE
Deshalb sagte man mir vermutlich es wäre bereits Generation 2...
Mir bewusst dass das 7G Tronic in seiner Laufzeit mehrere kleinere Generationen erhalten hat.
meins ist irgendwo zwischendrin - aber definitiv mit dem roten Öl 😉
Das wird morgen ja noch interessant. Melde Mal was ich habe ??
Zitat:
@Poutsoulis schrieb am 6. Oktober 2019 um 21:29:11 Uhr:
Dann ist es aber auch kein 7G Getriebe. Dann hast du noch das 5G Getriebe. Da sieht die Sache natürlich vollkommen anders aus.
Selbstverständlich ist ein 722.9 ein 7 Gang Getriebe. Wenn Du es selbst nicht weißt solltest Du aufhören solche Kommentare zu posten und die Leute zu verwirren.
Wie schon geschrieben haben alle W211 das gleiche Öl und es ist egal welches Getriebe es ist.
Zitat:
@Poutsoulis schrieb am 6. Oktober 2019 um 21:29:11 Uhr:
Dann ist es aber auch kein 7G Getriebe. Dann hast du noch das 5G Getriebe. Da sieht die Sache natürlich vollkommen anders aus.
Hauptsache immer hier Quatsch schreiben, das hilft später keinem weiter.
Servus,
Blaues öl erst ab start stop, also w212!
gruß F
Zitat:
@Z98 schrieb am 7. Oktober 2019 um 13:54:52 Uhr:
Servus,Blaues öl erst ab start stop, also w212!
gruß F
Soweit waren wir gestern schon
Das blaue Öl hat aber nichts mit Start/Stop zu tun sonder mit dem Code "A89 Reibungsreduziert". Das nur der Vollständigkeit halber (von einem mit blauem Öl, ohne "+" und ohne S/S).