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steuer für golf 7 mit 150 ps
Habe heute den Steuerbescheid für meinen Golf 7 Diesel mit 150 PS bekommen.
9,50 für angefangene 100 cm = 190,- €
2,00 für für Kohlendioxid 9g/km = 18,- €
macht 208,- Euro an Steuern für sparsames Fahren.
Die Gier .......
Beste Antwort im Thema
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:D:D:D
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30 Antworten
Für das was diese Diesel Dreckschleudern an gesundheitlichen Schäden und damit Kosten anrichten , müßten sie
mindesten 1000 Euro Steuern kosten. 700 Euro davon sofort in den Gesundheitsfond.
Die Lungen Schädigung durch Diesel Abgase ist der von Asbest bereits gleichgesetzt.
Vorsicht!
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:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von panzer68
Für das was diese Diesel Dreckschleudern an gesundheitlichen Schäden und damit Kosten anrichten , müßten sie
mindesten 1000 Euro Steuern kosten. 700 Euro davon sofort in den Gesundheitsfond.
Die Lungen Schädigung durch Diesel Abgase ist der von Asbest bereits gleichgesetzt.
...Du "plapperst" den Quatsch anscheinend gerne nach, welchen Du irgendwo am Stammtisch aufgeschnappt hast, oder?
Noch dazu ohne Dich vorher über moderne Dieselfahrzeuge und deren Umweltverträglichkeit wirklich informiert zu haben...
Wenn Du persönlich nichts von einem Diesel hälst, ist das ja in Ordnung, aber ich habe selten solch einen unqualifizierten, persönlich motivierten Kommentar gelesen!
Zitat:
Original geschrieben von Castro67
Vorsicht!
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Manche müssen halt hier den Weihnachtsstreß ausgleichen :D
Zitat:
Original geschrieben von panzer68
Für das was diese Diesel Dreckschleudern an gesundheitlichen Schäden und damit Kosten anrichten , müßten sie
mindesten 1000 Euro Steuern kosten. 700 Euro davon sofort in den Gesundheitsfond.
Die Lungen Schädigung durch Diesel Abgase ist der von Asbest bereits gleichgesetzt.
lass Dir Deinen supermarkt mit benzin-lkw vollmachen und geh erstmal eine rauchen!!!
Zitat:
Original geschrieben von panzer68
Für das was diese Diesel Dreckschleudern an gesundheitlichen Schäden und damit Kosten anrichten , müßten sie
mindesten 1000 Euro Steuern kosten. 700 Euro davon sofort in den Gesundheitsfond.
Die Lungen Schädigung durch Diesel Abgase ist der von Asbest bereits gleichgesetzt.
Holen Sie sich konsequenterweise ihren täglichen Bedarf mit einem Handwagen vom Erzeuger? Ein KfZ werden sie sicherlich nicht besitzen und die Lieferanten der Einkaufsmärkte benutzen ja die Utradreckschleuder LKW.
Hallo garfield126!
Zitat:
Original geschrieben von garfield126
was gibt es hier zu diskutieren?
Die von VW publizierten CO2-Werte.
Zitat:
es gibt genau 3 beträge für die steuer dieses fahrzeugs...
190€ ohne dsg, 204€ mit dsg und 214€ 4motion
... wenn man die Angaben von VW im Netz zugrunde legt.
G7 2.0 TDI BMT DSG - KFZ-Steuer:
204 Euro = 117 g CO2 = VW Angabe im Netz
208 Euro = 119 g CO2 = CoC Angabe bzw. Steuerbescheid des TE
Weshalb stimmt der CO2-Wert nicht überein?
VG myinfo
Zitat:
Original geschrieben von myinfo
... Weshalb stimmt der CO2-Wert nicht überein?
Moin,
weil VW für 2- und 4-Türer andere Werte angibt! :eek:
G7 2.0 TDI BMT DSG
2-Türer (1.375 kg): 5,2 / 4,0 / 4,4 / 117 g/km / B
4-Türer (1.376 kg): 5,4 / 4,1 / 4,5 / 119 g/km / B
Quelle: VW Konfigurator -> Modell wählen -> 2- oder 4-Türer auswählen -> Technische Daten
VG myinfo
Ist auch logisch, das Fahrzeug wird ja als 4-Türer auch schwerer. Fragt sich bloß, warum dies nicht auch für den 140 PS TSI gilt?
Weil der vermutlich mit den 4 Türen in der gleichen Schwungklasse bleiben kann.
Hab gerade noch mal nachgeschaut. Der 140 PS TSI wird als 4-Türer um 25 kg schwerer. Der 150 PS TDI jedoch nur um 1kg. ??? Quelle: Konfigurator
Edit: Ohne DSG soll er sogar 1 kg leichter werden.
Das ist das andere Problem, glaube dem Konfigurator nur bedingt ;)
Und noch als Ergänzung, es geht ja nicht um die relative Gewichtszunahme, sondern nur ob absolute Werte überschritten werden bei der Schwungklasse.
Den Begriff "Schwungklasse" höre ich zum ersten Mal. Bei der Steuerberechnung scheint er auch keine Rolle zu spielen. Kannst du es vlt kurz erklären?
Danke
Die Steuer errechnet sich ja aus dem Verbrauch, gemessen nach dem vorgeschriebenen Fahrzyklus. Bei diesem wird auf dem Prüfstand ein Widerstand eingestellt, unter anderem bei Berücksichtigung nach, Luftwiderstand, Gewicht(Schwungklasse).
Daher gibt es auch bei den Sparmodellen wie Polo BM oft 2 Varianten, die eine mit minimal weniger Verbrauch, alleine nur aus dem Grund, weil der Sparsamere das Modell ist, welches nicht bzw. nur mit beschränkter Zusatzausstattung zu haben ist, für mehr braucht es eine Schwungklasse höher.
Dank Dir!