Steptronic - Funktionsfragen
Hi,
mal ne Frage zum Automatikgetriebe mit Steptronic. Hab da bisher noch keine Erfahrung mit. Es gibt ja die Funktion, selbst durch Antippen hoch/runter zu schalten (wie der Name schon sagt), kann ich die Funktion auch nutzen um
1. z.b. im Winter auf Glatteis selber auf Gang 2 oder 3 zu schalten und so anzufahren???
2. z.b. innerorts bei 55-65km/h per antippen in den 5. Gang zu schalten um Drehzahl und Sprit zu sparen?
Würde mich mal interessieren, vielen DAnk
Gruß Björn
22 Antworten
Noch zur Ergänzung: Der V8 fährt auch im 3. Gang an.
Keine Ahnung ob es beim 530er auch so ist...
Wenn wir schon mal beim Thema AGS sind, Hab dazu mal ne Frage.
Es "lernt* ja wie der Fahrer fährt (sportlich oder eher ruhig u.s.w.)
Wie schnell lernt es eigentlich (km)? Kann man es irgendwie resetten? (Fahrer- oder Halterwechsel)
Reset: Batterie abklemmen.
Zitat:
Original geschrieben von famix
Hallo Zusammen,
hab da auch mal ne Frage undzwar wenn der Wahlhebel im Stand auf D ist und ich dann ins Manuelle Programm wechsle, dann ist er jedesmal im 2.ten Gang d.h. wenn ich selbst nicht wieder in den 1.ten schalte, fährt er jedesmal im 2.ten Gang los...
Heißt das, dass wenn sich beim Anfahren der Wahlhebel auf D befindet das er dann auch jedesmal im 2.ten Gang ist ???
Sorry für die blöde Frage aber das ist mir bisher noch ein Rätsel geblieben...😁
Gruß
famix
Wie schaltest Du auf M? Wahlhebel nach links => S und dann nach vorne bedeutet, er schaltet einen Gang => 2. versuch mal nach hinten ziehen => 1.
Ich habe das noch nicht ausprobiert im Stand, aber während der Fahrt ist das ja auch so, dass gleich ein Gang geschaltet wird.
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Hallo
Ich habe auch mal eine Frage zum 2. Gang anfahren. Ist das eigentlich nicht "schädlich" wenn man immer im 2. Gang anfährt?
Beim Handgeschalteten verschleisst ja die Kupplung dadurch auch schneller (mehr gas) oder?
Zitat:
Original geschrieben von CH_330d
Hallo
Ich habe auch mal eine Frage zum 2. Gang anfahren. Ist das eigentlich nicht "schädlich" wenn man immer im 2. Gang anfährt?
Beim Handgeschalteten verschleisst ja die Kupplung dadurch auch schneller (mehr gas) oder?
doch nicht bei 400Nm das ist kein Problem ...
aber ich denke auch bei einem Passiven fahrer sollte die AGS bei einem Kickdown aus dem stand im 1 gang losfahren .....
Zitat:
Original geschrieben von beone
doch nicht bei 400Nm das ist kein Problem ...
aber ich denke auch bei einem Passiven fahrer sollte die AGS bei einem Kickdown aus dem stand im 1 gang losfahren .....
Ich habe aber keine 400nm :-) die hast du auch nicht bei der leerlauf drehzahl... ich habe ein 528er...
Hallo!
1) Ob er im ersten oder zweiten Gang anfährt liegt
laut Aussage eines foren-benutzers an dem Software-
stand der A. Bei meinem 528er wird immer mit der
Ersten angefahren, egal ob D oder S.
Nur bei M wird maximal bis zur 2ten runtergeschaltet
(eigentlich ein grosser Schwachsinn, genauer betrachtet ...)
2) Wenn ich zum Stehen komme und mich im M-Modus
befindet schaltet er, wie bereits gesagt, auf die 2te runter.
Wenn ich nun einfach nach oben schalte 3,4 oder 5 ;-), bleibt
dieser Gang bei mir auch drinnen und ich kann damit
anfahren. Ehrlich gesagt hab ich aber nur die 3te probiert ...
Gruss
CD