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Startprobleme mit Video kalt und warm - Ratlos
Moin die Damen und Herren und geschätzte Kollegen. Ich hab folgendes Problem (sieht Video). Tritt relativ sporadisch auf besonders bei Kälte, zuletzt häufiger. Auto: Golf 4, 218000km. Gewechselt Habe ich: Zündschalter, Batterie, Massekabel Batterie, LiMa. MKL leuchtet nur selten wenn das Problem mal auftritt geht aber wieder nach gewisser Zeit aus, Auto läuft sauber. Meine nächste Vermutung wäre dass der Anlasser hinüber ist. Spannung bricht ja quasi ein (siehe MFA). Habt ihr eine Idee?
Im Anhang hab ich das ganze mal aufgenommen :)
Danke für eure Hilfe!
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26 Antworten
Zitat:
@philipp_dme schrieb am 6. Dezember 2020 um 11:22:51 Uhr:
Ich befürchte so ein bisschen ein allgemeines Masseproblem am Auto, weil bei mir bspw. auch die Climatronic Beleuchtung flackert etc. Hat da in dem Zusammenhang jemand Erfahrungen?
Das lässt sich doch relativ einfach prüfen.
* Massekabel Batterie Karosse
* Massekabel Karosse Motor
Ansonsten halt messen. Danach sind wir dann wieder beim Anlasser selbst.
Geprüfter Anlasser beim Schrotti bedeutet oft:
Anlasser in den Schraubstock gespannt, Überbrückungskabel dran, Überleitung zur Klemme 50, läuft, fertig. Wenn überhaupt. Oft prüft halt auch der Kunde.
Was hat denn der Starter gekostet?
Den Test mit dem Starthilfekabel mal gemacht ?,Bestenfalls direkt am Anlasser das 2te Starthilfekabel auf plus, testen, berichten.
<neues Kabel isoliert angebaut , vorher Farbe angebracht?
Mess doch einfach mal den Widerstand zwischen Anlassermasse und Batt. und das Gleiche beim Plusskabel.
Wenn das alles nix bringt mal den Motor mit Werkzeug von Hand drehen.
Auch neue Batterien können defekt sein und keine Leistung haben, mal eine andere getestet?
Aber könnte vielleicht einfach nur ein Wackler auf dem Zündanlassschalter sein?
Ich würd denk ich aus Spaß die Zündung einschalten und dann mit einem Starterkabel den Anlasser anschließen um das Auto anzuwerfen (ich weiß, beste Idee).
Ist nur so ne Idee.
Du meinst dass das Kabel vom Zündschalter rüber zum Anlasser n wackel Kontakt hat? Also Zündschalter wurde ja getauscht, aber wäre ne Überlegung. Hab beim verbauen gesehen, dass das Kabel vom Zündschalter leicht geknickt wurde. Dachte das sei ab Werk so, aber vielleicht auch nicht? Könnte morgen ja auch mal n Bild schicken. Ansonsten Strom der vom zündschalter ans Kabel kommt bei Zündung an mal messen?
Das ganz dicke Kabel hat plus am Anlasser, da braucht man bei Zündung ein nur mal zu brücken, nicht dauerhaft sondern mit Schraubenzieher oder änlichem. man kann auch den Original abklemmen , Kabel mit Schalter ran und notfalls sogar plus mit nem Starthife oder anderem Kabel von der Batt. direkt nehmen.
Soooo, ich dachte mal ich löse das Ganze mal noch auf:
Heute aus der Werkstatt zurück, Kabel Zündschalter zu Anlasser wurde neu gemacht. Auto springt wieder wie eine 1 an. Gebrauchten Anlasser hat er durchgeprüft, Ergebnis: Komplett in Ordnung. Gesamtkosten Diagnose, Prüfen, Kabel+Einbau, 75€.
Ergo, eure Vermutung mit Verbindung Anlasser zu Schalter war wohl richtig! Danke für sämtliche Hilfe. An denjenige der nach dem Preis für den gebrauchten Boschanlasser gefragt hat: 50€ inkl. Mwst.
(Die Batterie wurde zwischendurch nebenbei bemerkt auf Verdacht von Bitboy hin vor ein paar Wochen schonmal mit ner neu geschickten getauscht, gibt immer mal defekte)
Dann hoffen wir mal, dass der Karren fleißig weiter fährt :) Ich werde zwischendurch vielleicht nochmal nach paar Monaten Feedback geben! Danke an alle!
Nochmal ein kleiner Nachtrag:
Ich hatte vor dem Wechsel auch Probleme mit flackender "Climatronic" Anzeigenbeleuchtung und bei der Tachobeleuchtung ebenfalls.
Das Problem ist seit dem Wechsel weg - wer also auch Probleme mit sowas hat, kann auch in diese Richtung schauen. (Werkstattmeister er hat die Muttern Sicherungskasten zu Pluspol + Unterlegscheibe nochmal getauscht um alles auszuschließen neben dem Anlasserkabel.
Grüße
Also wurde das Kabel vom Zündschloss zum Anlasser getauscht? Verstehe ich das richtig?
Genau, Das Kabel das am Anlasser reingeklippst wird über dem Plusanschluss rüber zum Zündschalter der ja unmittelbar mit dem Zündschloss in Verbindung steht :)
Zitat:
@philipp_dme schrieb am 3. Dezember 2020 um 12:44:51 Uhr:
Zitat:
Das siehst Du selber erst, wenn du Akku und Akku-Standplatte ausgebaut hast ...
Wie meinst du das? :)
Wenn dann tritt Kabel-Litzenbruch in der Nähe vom Masseanschluss auf die Karosserie auf. Es könnte auch bloß starke Korrosion beim Anschluss direkt auf das Karosserieblech sein!
-> Du siehst dies wenn Du daraufschauen kannst, also Akku und dessen Standplatte abgebaut sind! Dann kannst Du sehen, ob Du mit Anschluss abschrauben und alles penibel abschmirgeln durchkommst, oder das Erdungskabel komplett erneuern musst.
Zitat:
Wenn dann tritt Kabel-Litzenbruch in der Nähe vom Masseanschluss auf die Karosserie auf. Es könnte auch bloß starke Korrosion beim Anschluss direkt auf das Karosserieblech sein!
-> Du siehst dies wenn Du daraufschauen kannst, also Akku und dessen Standplatte abgebaut sind! Dann kannst Du sehen, ob Du mit Anschluss abschrauben und alles penibel abschmirgeln durchkommst, oder das Erdungskabel komplett erneuern musst.
Danke für die Erklärung. Das Massekabel hatte ich ja schon gewechselt (neu bei VW geholt). Das war es nicht und die Lösung des Problems hatte ich ja oben beschrieben, vielleicht hilft deine Anmerkung ja jemand anderem weiter! :)
Zitat:
@philipp_dme schrieb am 10. Dezember 2020 um 10:25:41 Uhr:
Genau, Das Kabel das am Anlasser reingeklippst wird über dem Plusanschluss rüber zum Zündschalter der ja unmittelbar mit dem Zündschloss in Verbindung steht :)
Danke für die nochmalige Aufklärung.