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Start Stopp Automatik permanent deaktivieren ?
Die Start/Stopp Automatik lässt sich ja in der Mittelkonsole per Tastendruck deaktivieren. Allerdings wirkt dies nur temporär für die momentane Fahrt. Zündung aus und wieder an und schon ist die Start Stopp wieder aktiviert.
Weiß jemand ob sich diese Funktion per Codierung in der Werkstatt umdrehen oder komplett abschalten lässt?
Optimal wäre permanent aus und nur per Taste in der Mittelkonsole aktivieren. Bei der nächsten Fahrt wieder Grundeinstellung aus.
Noch besser wäre, ich könnte mir die Funktion per Setup aussuchen. Ich habe zumindest nichts in den Menüs der MFA gefunden. Mich stört es.
Fährt man zBsp. in der Stadt an eine Ampelfreie Kreuzung heran und muss beim Abiegen die Vorfahrt beachten, ist es mir mehrfach passiert, dass beim kurz anhalten und genau im Moment wieder losfahren wollen der Motor aus ist (beim DSG ausgelöst durch Bremspedal). Springt natürlich sofort wieder an, aber nervt trotzdem.
Anderes Beispiel, man muss schon etwas fester auf die Bremse treten um den Start Stop auszulösen. Man fährt an die Ampel und bremst den Wagen ab bis zum Stillstand. Start Stop wir nun nach 1-2 sec ausgelöst. Jetzt brauche ich aber nicht mehr so viel Bremsdruck um den Wagen im Stillstand zu halten wie beim anhalten. Ich lasse also etwas Druck im Bremspedal nach, zack Motor wieder an. Etwas irritiert wieder fester gedrückt, zack Motor wieder aus. Sehr gewöhnungsbedürftig. Zumindest tue ich mich schwer mich daran zu gewöhnen.
Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass das gut für die Batterie und den Motor ist. Ich kann mich errinnern, dass früher mal häufiges Starten des Motors Einfluss auf die variablen Wartungsintervalle hatte. Zumindest wurde es in diversen Foren als ein Parameter für ein bestimmtes Erreichen diverser Laufleistungen im Longlife Service genannt (nicht nur Kaltstarts).
Schlecht für die Werkstatt ist es auf jeden Fall nicht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TorstenGer
Zitat:
Original geschrieben von iDoc
ist doch so einfach:
Willst du den Motor anlassen, fuss sofort von der Bremse. Auto steht doch sowieso wg autohold.
Willst Du den Motor ausgehen lassen, Fuss auf der Bremse lassen.
Gewöhnt man sich sehr rasch dran.
Das auslösen der Autostopfunktion hat übrigens nichts mit dem Druck auf dem Bremspedal zu tun, einzig die Tatsache, dass du es trittst (und zwar so viel, dass der Kontaktschalter betätigt ist, reicht aus.
... ich manövriere manuell in der Parklücke und beim Bremsen (langsames vortasten an die Mauer) geht ständig der Motor aus - nein danke!
Übrigens: der Motor geht auch schon im kalten Zustand aus, wenn die Batterie voll genug ist - das kann nicht gut sein!
Die Idee aus Brüssel mit dem Start/Stopp halte ich für genauso sinnvoll wie das E10...
Ich glaube, du bist noch nie einen Passat mit Start/Stop-Automatik gefahren und versuchst hier irgendwelche Argumente zu konstruieren:
- Start Stop Automatik wirkt erst ab einer bestimmten Motortemperatur
, bei kaltem Motor ist sie definitiv abgeschaltet (da erscheint ein durchgestrichenes A im Display, wenn man die Bremse lange tritt)
- Die Start-Stop Automatik ist nur bei gerade gestelltem Lenkrad (bzw bei einem recht eingeschränkten Drehwinkel) aktiv, um beim Einparken das Ausschalten zu vermeiden
- Die Start-stop Automatik greift erst, wenn du mehr als 1-2 sekunden dauerhaft auf der Bremse bleibst. Wer tastet sich so in eine Parklücke rein? Zur Not kann man die da ja genauso temporär abschalten wie den Autohold (der dann auch nicht hilfreich ist)
übrigens, wenn die Parkautomatik aktiv ist, ist die Start/Stopautomatik deaktiviert.
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317 Antworten
Danke @brainworx ;)
Funktioniert. Danke an alle Cracks.
Ich habe eine Anhängerkuplung und wenn ich den Hänger am Strom häng ist die Start Stopp auch aus und zwar solange der Hänger hängt , Nachteil falls man das überbrücken will irgendwie die hinteren Park Sensoren sind dann auch aus ;)
Habe eine Anhängerkuplung original und wenn ich mit Hänger fahre ist die Start Stopp Funktion anscheinend deaktiviert solange der Hänger am Strom hängt Nachteil ist nur das die hinteren pdc auch nicht geht da er sonst ständig piepen würde beim rangieren mit Hänger
Man kann es per VCP deaktivieren (bei Motorstart aus und Lampe leuchtet) oder invertieren (normale Logik umgekehrt; nach motorstart aus aber Lampe ist auch aus und Lampe an = SSA an), eine weitere Möglichkeit ist sich einen Schalter dazwischen zu setzen der sich die letzte gewählte Einstellung merkt (gibt’s zu kaufen).
Zitat:
@VayaContioz_90 schrieb am 10. Mai 2018 um 21:54:30 Uhr:
invertieren (normale Logik umgekehrt
Aber nicht beim b7!
Mit VCP schon getestet? Habe leider keinen da zum nachschauen... das hier sollte aber funktionieren: https://shop.stemei.de/de/...emory-modul-ssam-modul-vw-audi-seat-skoda
ich habe es mehrfach mit vcp am B7 usw gemacht.
was soll der llink zur vermüllten und überteuerten seite? zuverlässig ist die seite/betreiber nicht!
module gibts bei ebay,kufatec usw....
Zitat:
@mika85 schrieb am 11. Mai 2018 um 13:32:36 Uhr:
ich habe es mehrfach mit vcp am B7 usw gemacht.
[...]
...das Invertieren oder komplett deaktivieren?
Ich hätte gerne eine Invertierung der eigentlichen Funktion, so wie vorher beschrieben.
Ist dies mit VCP möglich? Wenn ja, wie?
Danke!
Invertieren geht am B7 nicht! weder mit vcds noch mit vcp!
Zitat:
@mika85 schrieb am 14. Mai 2018 um 20:17:32 Uhr:
Invertieren geht am B7 nicht! weder mit vcds noch mit vcp!
... und daher eine Seite zurück oder hier klicken und schauen, wie die Invertierung der SSA auch bei einem B7 zu realisieren ist.
Brain
Zitat:
@brainworx schrieb am 16. Mai 2018 um 11:06:01 Uhr:
Zitat:
@mika85 schrieb am 14. Mai 2018 um 20:17:32 Uhr:
Invertieren geht am B7 nicht! weder mit vcds noch mit vcp!
... und daher eine Seite zurück oder hier klicken und schauen, wie die Invertierung der SSA auch bei einem B7 zu realisieren ist.
Brain
es ging ums codieren! das es durch zusätzliche HW geht ist klar!
Zitat:
@mika85 schrieb am 17. Mai 2018 um 17:49:40 Uhr:
es ging ums codieren! das es durch zusätzliche HW geht ist klar!
Ob das jedem wirklich so klar ist nach 17 Seiten? Fazit: SSA deaktiven durch Codierung möglich, invertieren der Logik (default aus) nur durch zusätzliche Hardware oder Tastendruck.
Brain
Zitat:
@konrad3C schrieb am 23. Dezember 2010 um 18:40:48 Uhr:
Ob man da was codieren kann, kann ich dir leider auch nicht sagen!
Aber weil es eben nicht gut für viele Teile ist, wurde einiges am Auto gemacht!!!!!
Steckt wirklich viel im Auto, bzw dahinter!!!
Ich finds aber auch nicht gut........
Menü in der MFA gibts wohl nicht, falls ich was entdecke, melde ich mich!
Wenn man so wie oben nichts weis soll man auch nichts schreiben, jeder der was sucht muss sich dann durch nichtsagende Kommentare durchackern um am Ende so klug zu sein wie am Anfang.