Start Stopp Automatik permanent deaktivieren ?
Die Start/Stopp Automatik lässt sich ja in der Mittelkonsole per Tastendruck deaktivieren. Allerdings wirkt dies nur temporär für die momentane Fahrt. Zündung aus und wieder an und schon ist die Start Stopp wieder aktiviert.
Weiß jemand ob sich diese Funktion per Codierung in der Werkstatt umdrehen oder komplett abschalten lässt?
Optimal wäre permanent aus und nur per Taste in der Mittelkonsole aktivieren. Bei der nächsten Fahrt wieder Grundeinstellung aus.
Noch besser wäre, ich könnte mir die Funktion per Setup aussuchen. Ich habe zumindest nichts in den Menüs der MFA gefunden. Mich stört es.
Fährt man zBsp. in der Stadt an eine Ampelfreie Kreuzung heran und muss beim Abiegen die Vorfahrt beachten, ist es mir mehrfach passiert, dass beim kurz anhalten und genau im Moment wieder losfahren wollen der Motor aus ist (beim DSG ausgelöst durch Bremspedal). Springt natürlich sofort wieder an, aber nervt trotzdem.
Anderes Beispiel, man muss schon etwas fester auf die Bremse treten um den Start Stop auszulösen. Man fährt an die Ampel und bremst den Wagen ab bis zum Stillstand. Start Stop wir nun nach 1-2 sec ausgelöst. Jetzt brauche ich aber nicht mehr so viel Bremsdruck um den Wagen im Stillstand zu halten wie beim anhalten. Ich lasse also etwas Druck im Bremspedal nach, zack Motor wieder an. Etwas irritiert wieder fester gedrückt, zack Motor wieder aus. Sehr gewöhnungsbedürftig. Zumindest tue ich mich schwer mich daran zu gewöhnen.
Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass das gut für die Batterie und den Motor ist. Ich kann mich errinnern, dass früher mal häufiges Starten des Motors Einfluss auf die variablen Wartungsintervalle hatte. Zumindest wurde es in diversen Foren als ein Parameter für ein bestimmtes Erreichen diverser Laufleistungen im Longlife Service genannt (nicht nur Kaltstarts).
Schlecht für die Werkstatt ist es auf jeden Fall nicht.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TorstenGer
... ich manövriere manuell in der Parklücke und beim Bremsen (langsames vortasten an die Mauer) geht ständig der Motor aus - nein danke!Zitat:
Original geschrieben von iDoc
ist doch so einfach:
Willst du den Motor anlassen, fuss sofort von der Bremse. Auto steht doch sowieso wg autohold.
Willst Du den Motor ausgehen lassen, Fuss auf der Bremse lassen.Gewöhnt man sich sehr rasch dran.
Das auslösen der Autostopfunktion hat übrigens nichts mit dem Druck auf dem Bremspedal zu tun, einzig die Tatsache, dass du es trittst (und zwar so viel, dass der Kontaktschalter betätigt ist, reicht aus.
Übrigens: der Motor geht auch schon im kalten Zustand aus, wenn die Batterie voll genug ist - das kann nicht gut sein!
Die Idee aus Brüssel mit dem Start/Stopp halte ich für genauso sinnvoll wie das E10...
Ich glaube, du bist noch nie einen Passat mit Start/Stop-Automatik gefahren und versuchst hier irgendwelche Argumente zu konstruieren:
- Start Stop Automatik wirkt erst ab einer bestimmten Motortemperatur
, bei kaltem Motor ist sie definitiv abgeschaltet (da erscheint ein durchgestrichenes A im Display, wenn man die Bremse lange tritt)
- Die Start-Stop Automatik ist nur bei gerade gestelltem Lenkrad (bzw bei einem recht eingeschränkten Drehwinkel) aktiv, um beim Einparken das Ausschalten zu vermeiden
- Die Start-stop Automatik greift erst, wenn du mehr als 1-2 sekunden dauerhaft auf der Bremse bleibst. Wer tastet sich so in eine Parklücke rein? Zur Not kann man die da ja genauso temporär abschalten wie den Autohold (der dann auch nicht hilfreich ist)
übrigens, wenn die Parkautomatik aktiv ist, ist die Start/Stopautomatik deaktiviert.
318 Antworten
Hab schon überlegt ob ich einen Login Code eingeben muss. Leider gibt mir VCDS keinen Code vor
Schau mal rein:
http://passatb7.info/index.php/stg-19-diagnoseinterface/
Hab jetzt 4 Passeratis durch mit dieser Methode, funzt einwandfrei.
Zitat:
@sighi 78 schrieb am 16. Dezember 2017 um 18:33:22 Uhr:
Schau mal rein:http://passatb7.info/index.php/stg-19-diagnoseinterface/
Hab jetzt 4 Passeratis durch mit dieser Methode, funzt einwandfrei.
Ich komme ja leider gar nicht in diesen Anpassungskanal rein. Bzw ist dieser laut meines VCDS nicht verfügbar.
So, das ist alles was ich unter STG 19 in dokumentierten Anpassungskanälen habe. Ich bin jetzt alle Kanäle von 0 bis 255 durchgegangen und habe nichts gefunden von dem was gesucht wird. Langsam verzweifle ich.
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Ich müsste es testen, aber ich glaube nicht dass eine Zugriffsberechtigung von nöten ist.
@Passatfreunde
Du kannst bei Ross-Tech direkt nachfragen, ob deine VCDS-Version tatsächlich Original ist. Kostet nichts und bringt Gewissheit.
Zitat:
@Passatfreunde schrieb am 16. Dezember 2017 um 21:43:43 Uhr:
So, das ist alles was ich unter STG 19 in dokumentierten Anpassungskanälen habe. Ich bin jetzt alle Kanäle von 0 bis 255 durchgegangen und habe nichts gefunden von dem was gesucht wird. Langsam verzweifle ich.
poste doch mal ein bild vom vcds dongle
Zitat:
@Polmaster schrieb am 17. Dezember 2017 um 20:31:38 Uhr:
@Passatfreunde
Du kannst bei Ross-Tech direkt nachfragen, ob deine VCDS-Version tatsächlich Original ist. Kostet nichts und bringt Gewissheit.
Da ich bis jetzt alle Updates ohne Probleme erhalten habe, gehe ich definitiv von einem original aus. 😉
Es scheint aber bei Steuergeräten mit 7N0 am Anfang anscheinend etwas schwieriger zu sein. Dort sind die Deaktivierung der Start-Stopp-Funktion wohl nicht so ohne weiteres möglich. Zumindest das was ich bis jetzt recherchieren konnte. Bei 5N0 soll es wohl ohne Schwierigkeit funktionieren.
Probiere es.
Hier mal die Bilder
Zitat:
poste doch mal ein bild vom vcds dongle
Büdde
Zitat:
@Polmaster schrieb am 17. Dezember 2017 um 21:19:13 Uhr:
Probiere es.
Mach ich dann die Woche mal. Danke für den Tipp, Pol.
Laut VCDS Pro, das ist doch nicht Original Kabel
https://vcdspro.de/.../
Schaumal doch an.
Ich vermute es ist doch nicht genuine Ross Tech.
Zitat:
@Passatfreunde schrieb am 17. Dezember 2017 um 21:26:21 Uhr:
Hier mal die Bilder
Die ersten Micro can Kabel wurden mit silbernem Kabel gebaut😉
Zitat:
@Passatfreunde schrieb am 16. Dezember 2017 um 21:43:43 Uhr:
So, das ist alles was ich unter STG 19 in dokumentierten Anpassungskanälen habe. Ich bin jetzt alle Kanäle von 0 bis 255 durchgegangen und habe nichts gefunden von dem was gesucht wird. Langsam verzweifle ich.
Falls Du mit der Manipulation Deiner Temperaturen via VCDS nicht weiter kommst, hier noch einmal die 20€ Hardware-Lösung unter Beibehaltung der Möglichkeit, die SSA-Funktion weiter nutzen zu können: (Link)
Brain