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Start Stop trotz Aktivierung nicht möglich
Bei meinem Ibiza TGI ist Start-Stop aktiviert. Trotzdem habe ich bei jedem Versuch, es zu nutzen, das durchgestrichene Zeichen im Display. Egal, welche Verbraucher an sind oder wie warm der Motor ist. Hat jemand eine Idee, warum?
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21 Antworten
Gibt es denn hier TGI Fahrer bei denen Start-Stopp den Motor regelmäßig abschaltet? Bei meinem ist es genauso wie beim TE, selbst wenn alle elektrischen Verbraucher ausgeschaltet sind und der Wagen mehr als eine Stunde bewegt wurde (was bei uns mit 3000 km pro Jahr sehr selten vorkommt) geht der Motor so gut wie nie aus. Es kommt die angehängte Meldung (einfach auf "Fahrzeugstatus" gehen und dann links unten auf Start-Stopp klicken).
Die andere Meldung mit der Schlüsselbatterie geht übrigens auch nicht weg, obwohl ich die getauscht habe...
Stefan
Hey Stefan,
nach allem Halbwissen, das ich mir inzwischen angelesen habe, hat das nichts mit dem TGI zu tun. Die Fahrzeuge mit Start-Stop haben ein Batteriemanagement, das wohl sehr frühzeitig auf nachlassende Batterieleistung reagiert. Lange bevor die Batterie ihrer eigentlichen Funktion nicht mehr nachkommt, wird unterhalb einer bestimmten Restkapazität Start-Stop abgeschaltet. Je nach Fahrzeug kann man die Ladekapazität in Prozent wohl im Bordcomputer/Mediasystem ablesen (gilt für die ganzen Konzernfahrzeuge, ob der Ibiza das kann, weiß ich nicht). Neue Batterien werden beim Einbau per Anlernvorgang registriert und davon ausgehend die Ladekapazität angezeigt. Man kann wohl auch eine schon verbaute Batterie als angeblich neu anlernen, so dass die Start-Stop Funktion vorübergehend wieder gegeben ist, aber da besteht wohl ein Risiko. Sprich, mit einer neuen, angelernten Batterie würde das Problem behoben. Aber ob es lohnt, dafür nach (in meinem Fall) vier Jahren viel Geld auszugeben?
Bei Dir wird darum gerade die eigentlich viel zu geringe Fahrleistung pro Jahr ursächlich sein. Bei 20.000 im Jahr hättest Du das Problem vermutlich nicht.
Danke Dir, sowas habe ich auch vermutet. Ausgetauscht wird die Batterie definitiv erst, wenn es auch mit Nachladen am Ladegerät regelmäßig zu Startschwierigkeiten kommt. Beim letzten Fahrzeug war das bei gleicher geringer Fahrleistung erst nach 8 Jahren der Fall und das war ein Dacia. Ich finde es eigentlich auch ganz gut, dass man Start-Stop nicht bei jeder Fahrt manuell deaktivieren muss, meine Frau wäre davon eh nur irritiert.
Stefan
Ich nehme mal an, dass die (zugegeben ziemlich kleine) Ibiza-Batterie das auch schafft.
Andererseits: ich habe noch ein Eos Cabrio, das für sein Baujahr 2007 mit elektronischen Helferlein ziemlich vollgestopft ist. Verbaut ist dort ein nicht von VW stammendes Android Radio.
Wenn das seine drolligen fünf Minuten hat, lässt es beim Abstellen des Autos den CAN Bus nicht zur Ruhe kommen und nuckelt ganz allmählich die Batterie leer. Wenn man dann nachlädt oder die Batterie tauscht, hat man schon alle Hände voll zu tun, um die Systeme wieder anzulernen (Abschaltpunkt Fensterheber z.B.).
Beim Ibiza, der ja noch mehr Elektronik hat, werde ich darum nicht bis zum letzten Tag der Batterie beim Sterben zusehen. Ist schon ganz praktisch, wenn ein Auto tut, was es soll :-)
Also, ich habe ein TGI, der jetzt mein zweiter ist, und habe keine Probleme beim Start-Stopp. Der jetzige ist auch schon 4 Jahre alt.
Aber bei niedrigen Temperaturen, und damit meine ich alles unter 10 Grad, geht das Ding nicht an. An sehr heißen Tagen, wenn die Klimaanlage läuft, hält es auch oft keine Ampelphase durch, aber es startet."
Steuerung der Stop-Start auch über Komfortfunktionen. Motor steht Heizung oder Klimaanlage wird nicht versorgt, Innenraumtemperatur fällt oder steigt über den Toleranzwert, Folge: Motor an.
Gestern Morgen kam das große Aha-Erlebnis: auf einer Fahrt durch den Stadtverkehr lief Start/Stopp plötzlich und unerwartet ;-) Mein Auto kann mich doch noch überraschen :-)