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Start Stop Funktion beim Starten des Motors automatisch deaktiven

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. Oktober 2016 um 19:11

Das man via VCP die Start Stop Funktion dauerhaft deaktivieren kann, ist mir bekannt. Wenn ich dies jedoch dauerhaft nicht, sondern lediglich die Logic drehen möchte, sprich - SSF muss via Taster aktiviert und nicht deaktiviert werden, was ist dafür zutun? Im Installationsbereich gibt es Multifunktions-Zeitrelais (z.B. Eltaco EZ12EAW), die einen Tastendruck nach Zeit simulieren könnten. Hat von euch jemand schon mal so etwas via Timerbaustein (z.B. N555 - Wischfunktion nach Zeit) aufgebaut? Letztendlich müsste sich damit doch für wenige Cent der alltägliche Druck auf die Taste automatisieren lassen, ohne die Funktion an sich zu verlieren, falls doch mal gewünscht?

Brain

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 22. Oktober 2016 um 11:18

Zitat:

@scrdel schrieb am 15. Oktober 2016 um 00:51:21 Uhr:

www.nicomania.de

So, es ist vollbracht. Den o.g. Ansatz finde ich sehr gut umgesetzt, nur der Aufwand für Programmierung und Platinenerstellung ist mir persönlich zu zeitaufwendig. Ich habe mich deshalb für ein Industrieprodukt der Firma Eltako vom Typ MFZ12DDX-UC entschieden, welches man in der Bucht um die 20€ neu bekommt. Hat ein Display, 18 Funktionen und ist leicht zu konfigurieren. Daneben verfügt es über einen erweiterten Einsatzbereich (8 ... 253V UC und -25°C bis +70°C). Der Einbau geht in knapp 20 Minuten von der Hand. Dazu wird die (DSG-) Blende hochgezogen, ebenfalls die schmale Abschlußblende. Darunter findet man dann eine Torx-Schraube, um die rechte Schalttafel zu lösen. Stecker ab und den Kabelbaum rechts im Fußraum rausziehen. Textilband etwas entfernen und mit drei Stromdiebklemmen folgende Kabel anzapfen: Masse ist braun und kommt auf A2, Zündung (12V) ist schwarz/blau und kommt auf A1, B1 und 15. Der 12V SSA Wischimpuls liegt auf Kabelfarbe grau/blau, welcher auf Klemme 18 angeschlossen wird. Das Zeitrelay habe ich auf Mode IA (Impulsgesteuerte Ansprechverzögerung) gesetzt und T1 auf 8 Sekunden Verzögerung programmiert. Der Wischimpuls T2 hat 0,5 Sekunden bekommen. Dann alle Kabel wieder mit Textilklebeband umwickeln und das Relay unterhalb der rechten Schalttafel verstauen. Der Rest wird dann in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut. Die SSA-Funktion bleibt übrigens weiterhin voll erhalten, nur das sie automatisch 8 Sekunden nach Zündung EIN, ausgeschaltet wird. StartStop kann natürlich weiterhin via Taster ein- und aus geschaltet werden, je nach Verkehrssituation.

Brain

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Zitat:

@brainworx schrieb am 22. Oktober 2016 um 13:18:52 Uhr:

Zitat:

@scrdel schrieb am 15. Oktober 2016 um 00:51:21 Uhr:

www.nicomania.de

So, es ist vollbracht. Den o.g. Ansatz finde ich sehr gut umgesetzt, nur der Aufwand für Programmierung und Platinenerstellung ist mir persönlich zu zeitaufwendig. ...

mir auch, obwohl ich schon alles bestellt hatte (sollte auf Lochraster) und es hier seit Monaten irgendwo rumliegt .... die Zeit.

Zitat:

@brainworx schrieb am 22. Oktober 2016 um 13:18:52 Uhr:

 

folgende Kabel anzapfen: Masse ist braun und kommt auf A2, Zündung (12V) ist schwarz/blau und kommt auf A1, B1 und 15. Der 12V SSA Wischimpuls liegt auf Kabelfarbe grau/blau, welcher auf Klemme 18 angeschlossen wird. Das Zeitrelay habe ich auf Mode IA (Impulsgesteuerte Ansprechverzögerung) gesetzt und T1 auf 8 Sekunden Verzögerung programmiert. Der Wischimpuls T2 hat 0,5 Sekunden bekommen.

Brain

Ich habe ein einfacheres Eltako MFZ12DX-UC genommen, geht auch, Einschalten nach eingestellten 2 Sekunden mit 2 Multiplikator, so daß nach 4 Sekunden einen festen glaube 1 Sekunden-Impuls macht, nach dessen Ende die SSA-Taste leuchtet.

Bezeichnet grau/blau einen grundsätzlich grauen Draht mit blauer Linie? Bei mir war blaue Isolation mit grauer Linie. Schwarz/Blau war hier auch voll blau mit schwarzer Linie. Kenne die Nomenklatur nicht so genau.

Nur hatte ich im Abenddämmern irgendwie zwei blau/graue Drähte (blau mit grauer Linie) gesehen und keiner war wirklich weißer, daß es ggf blau / weiß war. Also vorsichtig ohmsch erstmal gegen Masse mit dem Taster getestet, der erste reagierte. Den hab ich dann natürlich genommen.

 

Danke für die Anleitung.

Wenn ich Zeit habe, versuche ich so ein Relais noch bei der Sitzlüftung einzubauen, mit Trennung für den Winter. Muß mir nur erstmal die Kabel dort ansehen.

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