Start/Stop-Automatik Startronic- hat das schon mal einer verbaut?

[semmelkruemel]

Hallihallo,

lese schon länger fleissig mit und bin glücklich über die tollen Bastel/Schraub/Reparierbeiträge. Danke.

Hab mir jetz auch einen Waeco-Tempomaten verbaut. Klasse.

Aber jetz die Frage: Taugt so ein Start/stopdingens von www.spritsparen-city.de etwas? Vielleicht hat das ja einer hier, find aber beim besten willen nirgends was? Hab nen 80ger, Typ 89, mit 66kw und 5 Gängen...noch was vergessen? Viele Grüße Pete

[Spurverbreiterung19373]

Zitat:

Original geschrieben von semmelkruemel

merk schon, hier will mich keiner für das Ding begeistern...macht auch nix, wirklich überzeugt war ich von anfangan nicht...^^

Bei der Anlage handelt es sich auch um ein altes Modell, eigentlich egal weil die ganze Idee uralt ist und plötzlich als "Neuentwicklung" bezeichnet wird. Durch die immer öfters auftretenden längeren Standphasen, bin sogar ich als Start-/Stopp-Gegner, mittlerweile bei einer neuen Validierung des tatsächlichen Nutzeffektes. Zumindest im Stadtverkehr ist es tatsächlich sehr gut!

http://www.stopundgo.info/

Diese Anlage z.B. ist schon etwas moderner, trotzdem bin ich mit nicht sicher, ob ein vom Fahrer gezieltes Abschalten nicht doch die bessere Lösung ist.

[mr.b4]

wie wäre es, wenn du einfach den zündschlüssel umdrehst an einer roten ampel...?

das willst du zwar jetzt bestimmt nicht hören, aber glaub mir mit deinem halbwissen richtest du nur schaden an wenn du da rum bastelst :D

kleiner hinweis was man alles braucht für ein dauerhaft funktionierendes start/stop system:

-verstärkten anlasser mit mehr leistung

-eine batterie die mehr ladestrom schluckt

-eine lichtmaschine mit mehr leistung (min. 170A)

-robustere lagerschalen, die mangelschmierung (mischreibung statt gleitreibung auf einem ölfilm) während des startens besser abkönnen..

 

PS allein der extrem dilettantische internetnetauftritt dieser anbieter von nachrüst start-stop system lässt mich an deren technischer kompetenz sehr start zweifeln...

[Audi_A4_20V]

Start-&Stop-Automatik gabs ja shcon im Audi 80 B2 ...

Soviel dazu.

Lass es einfach und erhalte das Fahrzeug in einem guten zustand. Damit hast du geringen Verbrauch, ein Stück Automobiles Kulturgut und ggf. bei einem Verkauf noch ein Plus gemacht ;)

 

Wenn dann würd ich mir so ne mini Heizölpresse ala Polo oder Fiat oder smart holen, wenn ich billig unterwegs sein will.

Aber die meisten wollen ballernde Euro0-Fahrzeuge mit 200 PS und einem Verbrauch von 7 Litern. Das klappt einfach nicht, so ists halt nunmal.

Kraft kommt von Kraftstoff, dabei bleibts.

Und selbst die jüngsten Turbo-/Kompressor Autos, egal welcher Marke, keiner wird damit die 200.000 Km knacken ohne vorher die "Verschleißteile" wie Turbo oder Kompressor gewechselt zu haben.

Denk ich dabei an meinen 100er Turbo Quattro Bj 87 mit nun über 300t Km, erster Turbo, alles eigentlich sogut wie beim 1. Tag ist noch verbaut und klappt.

Dass nun mal Einspritzventile, Gummidichtungen, etc.... kommen lasse ich einfach mal aussen vor, denn dies din wirkliche Verschleißteile! ;)

MfG

Woifal, der weiß es gibt keine Eierlegende Wollmilchsau ;)

[Spurverbreiterung19373]

Zitat:

Original geschrieben von mr.b4

wie wäre es, wenn du einfach den zündschlüssel umdrehst an einer roten ampel...?

....

PS allein der extrem dilettantische internetnetauftritt dieser anbieter von nachrüst start-stop system lässt mich an deren technischer kompetenz sehr start zweifeln...

Vom Internetauftritt würde ich mich nicht abhängig machen.

Das Problem liegt vielmehr darin, dass die Automatiken wirklich bei jedem Stopp abschalten und erst bei warmem Motor funktionieren.

Aber gerade im kalten Zustand habe ich zwei Stellen auf meiner Strecke, an denen sich das Abschalten lohnt - wenn man das Pech hat dort stehenzubleiben.

Über die gesamte Tankfüllung gesehen, bei Mixbetrieb, hat die manuelle Abschaltung aber nur ca. 0.3 Liter/100km gebracht!

Also nach Beendigung des Tests würde ich sagen, dass sich weder manuelle, noch automatische Abschaltung nennenswert lohnen.

Mit einer "Winterblende" habe ich die Frischluft so weit reduzieren können, dass der Motor extrem schnell warm wird und trotzdem nicht überhitzt. Damit habe ich auf Kurzstrecken ca. 1 L/100km gespart! und das Fahrzeug erreicht auf meinen Kurzstrecken die Regeltemperatur von 89°C, während vorher auf gleichen Strecken maximal 65°C drin waren. Jetzt bin ich gespannt, wie sich diese Detailverbesserung über die ganze Tankfüllung entwickelt.