Starke Rauchentwicklung und spürbarer Leistungsverlust
Servus zusammen,
seit ca. einer Woche habe ich mit meinem AEL (363.000 Km) folgendes Problem:
Er qualmt fast immer und das mal richtig arg, beim Gasgeben ist hinten fast nichts mehr zu sehen.
Gleichzeitig ist beim Beschleunigen ein leichtes Ruckeln zu spüren, so als ob er nicht arg mag, also sehr unwillig ist, und er dreht nicht wie gewohnt sauber hoch.
Des Weiteren ist mir auch aufgefallen das bei konstant 140 mit Tempomat gefahren dieses leichte Ruckeln auch zu spüren ist und richtige Rauchschwaden hinten rauskommen.
Ich habe am Do das Auto poliert und jetzt ist hinten die Farbe fast nicht mehr erkennbar so schwarz ist er.
Habe die Schläuche vom Turbo überprüft habe aber keinen Riss oder ähnliches feststellen können.
Was kann es evtl. noch sein?
Im Voraus vielen Dank
Klaus
25 Antworten
Hat nichts gebracht....
jedoch hab ich VAG com angeschlossen und es hat sich rausgestellt dass der Einspritzbeginn bei 0,9° vor OT liegen muss und mein IST Wert liegt bei 4,0° vor OT ...kann das der FEhler sein????????
Sodele,
Alles nochmal überprüft....der Einspritzbeginn regelt sich unter volllast wieder in den richtigen bereich...
Es ist mir jatzt aber aufgefallen dass ich nicht genügend ladedruck habe....lt. VAGcom soll ca. 1,8 mBar und meiner hat unter Vollast max 1 mBar
Jetzt meine Frage wo leigt das Magnetventil für Ladedruckbegrenzung ????? ich möchte das mal überprüfen
Danke und Gruß
.....oder fällt euch nochwas zu meinem Problem ein?
Hi !
Also deine Werte für den Einspritzbeginn sind absolut quatsch. Hast du eine Vollversion für das Vag Com ?
Um den genauen Wert des Einspritzbeginns prüfen zu können muß der Motor erst mal auf 90 Grad sein und dann mußt du auf Grundeinstellung ( MWB 000 ) gehen und der Motor somit auf 1000 U/min oder 1200 u/min von alleine hochdrehen.
Anzeigefeld 2 ist der angezeigte Wert. Bei 1000 u/min sind es 55 und bei 1200 u/min 45 Grad aus OT.
Den Ladedruck mit VAG messen ist eigentlich zu schwammig geht zur Not aber auch.
Das Magnetventi N75 für den Ladedruckregelung sitzt hinten an der Spritzschutzwand. Es ist von links das erste Magnetventil. Es ist zylindrisch. Man kann es auch mit Vag testen. Prüfe, wenn du noch nicht hast, die dorthin gehenden Leitungen auf durchgang.
MFG
Sodele....das ventil hat durchgang und dann hab ich gemeint ich gug mir mal die Anschlüsse am turbo an....
und siehe da.....der untere druckschlauch der vom turbo zum ladeluftkühler führt hatte nen riss.....grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
jezt erstmal getapt und nächste woche schlauch besorgen 4A0 145 746 E
Hat jemand ne Ahnung wo es sowas gib?
BEim 🙂ichen kostet das Teil über 90 €
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Axo....der Bock läuft wieder super 😉
Wie jetzt so schnell hast du den Druckschlauch bekommen ? Oder warum läuft er wieder ?
MFG
ich habe den geplatzten druckschlauch mit panzertape uwickelt so dass er dicht ist bis ich nen neuen hole 😉
http://cgi.ebay.de/...552QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...Zitat:
Original geschrieben von Loubee
ich habe den geplatzten druckschlauch mit panzertape uwickelt so dass er dicht ist bis ich nen neuen hole 😉
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
http://cgi.ebay.de/...552QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...Zitat:
Original geschrieben von Loubee
ich habe den geplatzten druckschlauch mit panzertape uwickelt so dass er dicht ist bis ich nen neuen hole 😉
Danke Flesh,
das ist aber leider der Falsch.
Der hier geht vom Luftfilterkasten zum Turbo, und ich brauche den unteren der vom Turbo zum Ladeluftkühler läuft..... in der nähe des Ölfilters...
Zitat:
Original geschrieben von Loubee
Danke Flesh,Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
http://cgi.ebay.de/...552QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
das ist aber leider der Falsch.
Der hier geht vom Luftfilterkasten zum Turbo, und ich brauche den unteren der vom Turbo zum Ladeluftkühler läuft..... in der nähe des Ölfilters...
Ach ja richtig, SRY.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180362096498Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Ach ja richtig, SRY.Zitat:
Original geschrieben von Loubee
Danke Flesh,
das ist aber leider der Falsch.
Der hier geht vom Luftfilterkasten zum Turbo, und ich brauche den unteren der vom Turbo zum Ladeluftkühler läuft..... in der nähe des Ölfilters...
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180362096498
Leider schon weg 🙁(((