Standard N62b44 benzin Probleme
Hi,
habe einen 645 ,habe es aber absichtlich hier im E60 Forum gepostet ,weil ich denke das ich auf mehr Antworten treffen,der Motor ist der selber wie beim 545 oder 745.
Mein 645 läuft auf Gas ohne Probleme auf Benzin schüttelt er sich oder geht sogar aus.
Sobald er auf LPG Umspringt ändert sich auch solange nix bis ich den Fehlerspeicher lösche dann läuft er wie ne eins ,auf benzin läuft er allerdings trotzdem nicht....er ruckelt dann wieder
Im Fehlerspeicher stand anfangs immer 5 und 6 Zylinder Ausfall zuerst, also direkt beim Ruckeln wenn ich ihn auslese,es wird aber auch Zylinder 8 oder 1 angezeigt,am häufigsten ist aber der Zylinder 5 dabei.
Habe daraufhin die Zündspule, Einspritzdüse und Zündkerze untereinander getauscht, aber immer noch der gleiche Fehler.
Habe kurz die Benzinpumpe rausgenommen wollte sehen ob dort am Sieb vorne vielleicht Dreck ist aber alles tiptop.
Weiss nicht wieviel Benzin vorne ankommt, aber denke genug habe ne Flasche drunter gehalten und kam ordentlich was raus auch wenn ich auf dem Einspritzrohr auf das Ventil drücke (Nr.2) http://www.bmwetk.info/.../13_0970 ,kommt ordentlich Benzin ,raus also Druck sollte genug da sein ?
Also auf LPG keine Probleme,auf Benzin ,allerdings kriege ich auf Benzin und auf LPG Fehler 272C ( Fehlerspeicher ist angehängt)
Hinzu kommt noch das er die größten Probleme im Stand macht also ohne Gas wenn ich auf der AB bin und auf Benzin.svhalte geht's etwas besser aber früher oder später kommt der Fehler wieder, aber wie gesagt im Stand extrem und sofort.
Mit Bremsenreiniger wurde auch schon alles abgesprüht,hier ist eine Auffälligkeit
Und hier ist mir zum ersten mal aufgefallen das der Wagen komische geräusche macht ,Vakuumpumpe?
Druckventile haben auch keine Optische Beschädigung
(Nr 13)
http://www.bmwetk.info/.../11_3258
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Das Thema ist ja 4 Jahre alt, aber möchte was dazu sagen
Bei meinem 5er mit dem gleichen Motor (mit LPG) gabs auch keine Probleme mit dem fahren ob auf gas oder Benzin
Der Wagen hat nur geklackert im kalten und warmen Zustand (Diesel klackern)
Hat trotzdem seine 250 sachen locker geschafft
Als ich aber paar Sachen codieren lassen habe(sch... Carly)
Nach 1Woche auf bab ging dann mkl an (ermäßigt fahren kat schaden usw) stand im display (war uf autobahn bissle sportlich unterwegs)
Sowie lamdasonde hinter kat bank 2
Sekundärluftsystem bank 2
Etc waren im fehlerspeicher (carly)
Nachdem das ganze passiert ist habe ich den Wagen zu Werkstatt und als erstes zündkerzen etc kontrolliert und dann klackern lokalisiert Zylinder 6 was geklackert hat...
Kompression gemessen 5Zylinder mit 9.5 andere 2 mit 9.2 und Zylinder 6 was so faxen macht natürlich unter 8 bar waren als Ergebnis
Anschließend ist der Meister mit dem endeskop rein in die Zylinder und tatataa
Zylinder 6 voll mit öl ca 0.2 ml
Und der zylinderlaufbahn ist auch mit riefen natürlich...!
Da waren auch metalspäne was von 2 kipphebeln runter gegangen sind
Diese Motoren sind glaub ich bis 200tsd problemlos und ab dann fangen die an mit den defekten
Und ich denke dass immer bank 2 mit den 5.oder 6. Zylinder sowas passieren...
Ich muss jetzt den ganzen motor neu überholen lassen denke ich was scho bissle kostet🙂
Das ist meine Erfahrung mit dem v8 n62 Motor und sorry dass ich hier Roman geschrieben habe
Lg Ayhan