SQ7 - heftige Geräusche beim Bremsen auf der Autobahn
Habe den SQ7 mit normaler Bremse (keine Keramik) und 22 Zoll Sommerrädern von Audi.
Beim Bremsen letzten auf der AB kam mir die Bremse teilweise etwas schwammig vor und bei höheren Geschwindigkeiten gibt es Geräusche beim Bremsen, sie sich wie eine Mischung aus Unwucht der Räder und Schlag in der Scheibe anhören. Fast genau so hat sich meine S7 Bremse zuvor auch angehört, jedoch waren das Scheiben, die weitaus länger gelaufen sind und keine original Audi Scheiben waren. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit der SQ7 Bremse?
Beste Antwort im Thema
Hallo verzinkt
Ich finde das mit etwaigen Schummeleien alles andere als gut und äusserst fragwürdig und privat hätte ich auch keine 100k ausgegeben - weder vorher, noch jetzt.
Für mich ist ein Diesel - per Stand heute - noch immer die beste Option. Ich würde auch gerne elektrisch fahren, aber da ich an einigen Wochenenden über 3000 km runterbügeln muss, wäre das wirklich mühsam. In fünf Jahren mag das anders aussehen - wobei ich gespannt bin, ob die Lithium Akkus dann wirklich besser sind als der schmutzige Diesel.
Zur mangelhaften Reichweite mit deutlich längeren Pausen kommt die Anhängelast eines Elektrofahrzeugs oder Hybriden als Minuspunkt: Das kannst du gleich sein lassen. Selbst ein Model X liegt nur bei 2.25t bei 8%. Meiner Meinung nach kommen da die Akkus bei Steigungen o.ä. zu schnell an ihr echtes (Hitze-)Limit.
Benzin kommt für mich gar nicht in Frage - zudem sollen die neuen Kompressormotoren ja noch schmutziger als die Diesel sein. Gas habe ich mir zwei Jahre angetan und durfte alls 300km tanken - das kann ich auch nicht empfehlen.
Zu den anderen Herstellern: Der X5 ist momentan komplett veraltet, ein X6 darf wieder nichts ziehen und ist komplett unpraktisch. Ein GLS sieht innen aus wie aus dem letzten Jahrhundert. Natürlich alles meine rein subjektive Wahrnehmung. Und ein nicht-deutsches Auto kommt mir nicht in die Garage. Das mag albern sein, aber ich trotz Wohnsitz in der Schweiz bin ich Deutscher - und da stütze ich lieber "meine" Industrie als die der anderen.
Gruss,
Jan
255 Antworten
Ich fühle mich schon ganz schuldig, dass ich die Bremsenthematik wieder ausgepackt habe...
Ich werde übrigens trotzdem einen SQ7 bestellen, mit Keramik wie es jetzt aussieht.
Porsche ist nicht sozialverträglich u bietet zu wenig Platz, für den SQ5 gilt nur letzteres.
Die Tatsache, dass einige auch nach dem vierten Wechsel der Bremsanlage weiterhin Probleme haben, bedeutet doch, dass Audi nicht die Materialien verbessert hat, sondern dass die SQ7 Fahrer ohne Probleme offensichtlich ihre Bremsanlage nicht in dem Maße beanspruchen und somit der vorzeitige Verschleiß nicht auftritt. Folglich sollte jeder der sehr sportlich fährt in jedem Fall eine Keramikbremse ordern. Das sollte doch alles nicht so schwer zu verstehen sein oder?
Anmerkung: sollte sich wieder jemand betroffen fühlen, der Paragraph der Majestätsbeleidigung, welcher diese unter Strafe stellt, ist in Deutschland inzwischen abgeschafft worden.....🙄
Von Strafe spricht ja keiner, Kopfschütteln über einen fragwürdigen Umgangston ist aber angebracht.
Es gibt ja auch unzufriedene Keramik-Kunden und es kann Änderungen in der Materialqualität bei Stahl geben, daher fragt man hier einfach mal nach, wie die aktuellen Erfahrungen so sind. Für mich der zentrale Zweck eines solchen Forums.
Generelle Ablehnung gegenüber Audi allgemein und dem SQ7 respektiere ich, es hat aber nichts mit der Themenstellung dieses Threads zu tun.
Eigentlich ganz einfach zu verstehen.
Ja toll... jetzt habt ihr mich alle verunsichert!!!! Wollte eigentlich nicht die Keramiks nehmen... und nun denke ich wieder drüber nach! Aber naja, ich werd mit dem Wagen ja nicht auf die Rennstrecke fahren, sondern Cruisen und die extraps zum entspannten überholen nutzen! Wenn ich nen Sportwagen haben wollen würde, wäre sicher ein anderer mehr attraktiv! Werden wohl die Stahlbremsen...
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Ich glaube Audi bietet wissend die Stahlbremsen an die nicht so optimal sind für SQ7 aus gründen wie geierhorst.
Es spricht einfach mehr Kunden an, als die SQ7 nur in Keramik anzubieten.
War nicht beim Q7 V12 nicht die Keramik Serie. Damals wussten Sie warum.
Heute spielt der Profit eine grössere Rolle, die verkaufen soviele SQ7 mit oder ohne Keramik. Das Audi die ein paar Kunden die Probleme haben mit der Bremse aus welchen Gründen auch immer das Sie es hinnehmen und auf Kulanz die bremsen tauschen.
Geierhorst wenn du es sowieso nicht krachen lassen willst die Q und du meinst das die Stahl langen. Kannst gleich 3.0 TDI kaufen das würde auch zum Cruisen langen.
Ich cruise und komme gut voran mit 272 PS und mit Bremsen 0 % Probleme.
Mit 42 Tsd km waren nur Beläge fällig..
Lasst’s doch gut sein. Ich denke die Meinungen sind klar...
Glaube genau das sind sie nicht... zumindest die Grundlagen dazu.
Wer sind den die User die hier offensichtlich repräsentativ in ihrer Anzahl das vierte mal neue Bremsen bekommen haben und noch immer mit Problemen behaftet?
Mein SQ7 aus Januar 17 hat jetzt über 70 Tkm runter. Bei knapp 15 Tkm gab es neue Bremsen seit dem ist alles gut. Seit ein paar Wochen kann ich am Anfang der Fahrt ein quietschen vernehmen aber die Scheiben sehen noch gut aus. Fahre gerne auch mal zügig.
Mein Q7 3.0 TDI aus Oktober 17 hat rund 50 tkm runter und nie Probleme bei den Bremsen aufgezeigt.
Damit meinte ich: ihr wisst, dass er eine andere Meinung hat. Und diese Meinung werdet ihr nicht ändern.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 24. Februar 2018 um 08:27:28 Uhr:
Hallo Otze,
ich habe mittlerweile die 4. Bremsen am SQ7. Dennoch werde ich jetzt wieder tauschen müssen, wenn ich aus dem Urlaub wiederkomme, da die Bremse thermisch wieder tot ist. Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten ist eine Katastrophe und ganz bestimmt nicht vertrauensbildend. Also SQ7 am besten nur mit Keramik und maximal 2-3 Jahre Leasing. Der hat so viele Probleme (Luftfahrwerk, Steuergeräte, Infotainment, DWA, Keyless, ...) dass man ihn keinesfalls länger halten sollte.
Könnt ihr nicht lesen oder wollt ihr nicht? SQ313 hat so gefühlt seinen 77. Oberklasse Audi.