Spritverbrauch beim Astra -H 1.6 Turbo
Ich fahre den seinerzeit neu gekauften Turbo jetzt seit 1,5 Jahren.
Mittlerweile hat er 40.000 KM drauf.
Der seit über 30.000 KM laufende Spritverbrauchsanzeiger zeigt bei sportlicher Fahrweise wechselweise auf Autobahn/Landstrasse und seltener Stadtverkehr 8.9 Liter Super+.
Allerdings tanke ich seit langem das 100 und jetzt das 102 Oktan Edel - Benzin von Aral.
Die Kiste ist wirklich sehr schnell und macht immer noch viel Spass.
Ich finde diesen Verbrauch bei der Leistung echt akzeptabel!!!
Wie seht ihr das?
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Ich habe meinen seit Februar 2008. Bis jetzt ist mein absoluter Durchschnitt ungefähr 8,6 Liter auf 100km. Im Sommer bei wenig Verkehr bin ich um 8 Liter auf meinem Arbeitsweg. Ich fahre fast nur Landstrasse und Stadt zur Arbeit. Autobahnen sind eher selten.
Was ich bemerkt habe : gerade aktuell, bei den kalten Temperaturen und dem Regen, da hatte ich einen doch etwas erhöhten Verbrauch (normalerweise bin ich bei ca. 280 km in der Hälte des Tankes.. jetzt waren es nur 240...).
Mein bester Verbrauch war ca. 7,4 Liter auf 100 km auf einem Tank. Das war fast nur französiche Autobahn, mit 90 und 110 kmh mit Tempomat.
Mein schlechster Durchschnitt war ca. 9,8 Liter auf 100km.. da bin ich im Sommer bei 30 Grad mit Klima vom äussersten Südwesten Luxemburgs nach Bitburg geflogen, in knapp 45 Minuten. Ich hatte gerade erst getankt und bei der Ankunft in Bitburg sagte der BC was von ca. 12 - 14 Liter voraus 😁
In Luxmburg ist 98er das Maximal Benzin.. mehr bekommt man nicht.. Das nennt sich aber dann schon Ultimate oder V-Power.. Ich habe auch noch nie weniger als 98er eingefüllt. Wenn das empfohlen wird, kommt das auch rein.
Den Motor selbst finde ich ganz gut : er hat Charakter (ist noch relativ ungestüm und aggressiv, ESP ist bis in den 3. Gang überfordert.. vor allem bei Nässe), er hat Leistung (ohne VKat noch einiges mehr an Punch), nur ist er leider "überprogrammiert".. Gaspedale die lernen, Motoren die sich der "Fahrweise" anpassen etc.. all das müsste gar nicht sein.. Ausserdem finde ich, dass wegen der Bauweise (hoher Ladedruck, wenig Hubraum) bei grosser Hitze doch viel Leistung verloren geht.. Irgendwo ist doch Hubraum durch nix zu ersetzen.. Ausser vielleicht durch wassergekühlte Ladeluftkühler + anderem Thermostat..
@Dirk : ich hoffe echt, dass sie für Euro 5 die Machinen nicht kastrieren.. Schaut man sich Testberichte von fast allen Autos an, so sieht man immer öfter, dass die neuesten Modelle oft nicht besser oder langsamer sind als die Vorgänger, selbst nur dann wenn die Motoren "nur" eine andere Abgasnorm bekamen und sich sonst technisch nix geändert hat.. Dass der Astra H 1.6T gut im Futter stand (EU4 jedenfalls), sieht man am Vergleich mit dem kürzer übersetzten und stärkeren Corsa OPC. Bis 180 kmh schenken die sich nix, und drüber geht der Astra wegen besserer Aerodynamik in Führung, wenn auch nur knapp. Bin auf die Testwerte des EU5 Corsa OPC gespannt... da sieht man dann die "weiter" Entwicklung.
40 Antworten
Mich amüsiert das mit dem Supersprit immer wieder. Meine bevorzugte Tankstelle hat einen neuen Zweikammertank (Grundwassergebiet). Oft bin ich beim Einfüllen anwesend und sehe deshalb auch die Einfüllstutzen.
Aus dem Tank komen aber 4 Sorten Sprit raus. Eine davon ist Diesel. Zusätzlich entsteht 95- und 98-Oktan, sowie Ultimate.
95-Oktan wird gar nicht in die Schweiz importiert und fällt deshalb schon mal weg. Den Rest kann man sich denken.
PS: Jeder der Ulrimate kauft ist mein Freund. Irgendwer muss schliesslich das Stopfen geplatzter Bohrlöcher bezahlen.
Hallo
Schau mal an ner Tankstelle auf die Schaugläser an der Säule, das normale Benzin ist gelb und Ultimate ist glasklar. Das kann also garnicht aus dem gleichen Tank kommen. Ob das Ultimate was bringt weis ich nicht und ist mir auch egal, das soll jeder selbst testen.
Ultimate und V-Power Diesel sind auch nicht das Gleiche, da bei beiden KEIN Biodiesel beigemischt ist.
Gruß Dirk
Bevor ich mir Supersprit in den Tank kippe, kaufe ich mir lieber einen Wagen mit mehr PS. 🙂
Die Kosten dürften dann vielleicht nach 50.000 km die gleichen sein. 😰
Aber ich habe definitiv mehr Spass 😛😛😛
Servus,
zum Thema Tankstelle kann man sagen: wer dem Kunden Normalbenzin für Super+ oder Ultimate verkauft macht sich strafbar und sowas wird auch kontrolliert. Wer also den Rüssel für Ultimate reinhängt, der bekommt auch Ultimate und auch sehr genau die Menge, die auch auf dem Display angezeigt wird. Ich hab beruflich u.a. mit Betriebsmitteln und mit Kraftstoffen zu tun- zwar im Bereich Heiztechnik aber da ist das auch da auch net viel anders. Die Hersteller (in diesem Fall Opel für das 1.6l Turbo Triebwerk) haben sich schon was dabei gedacht, weshalb dem Motor das Super+ besser schmeckt und von daher bleib ich persönlich auch dabei das zu tanken. Es ist aber auch okay wen jemand V-Power Racing tankt und meint er würde einen positiven Unterschied merken. Das muss jeder selbst wissen. Wenn ich ein Auto gewollt hätte, was nur 6 Liter auf hundert km nimmt, dann hätt ich mir kein Astra mit 180 PS angeschafft.
Wegen den Tanks:
Der ein oder andere hat vielleicht schonmal einen einen Großraumtransport gesehen mit so ner großen Runden Kugel mit der Aufschrift "Ich bin zwei Tanks"? Damit ist eben gemeint, dass der innere Raum des Tanks den Kraftstoff bevorratet und der äußere Raum dient als Sicherheit. Sollte es eine Leckage geben so kann sie aufgefangen werden. Trotzdem kann ein solcher Erdtank durch Unterteilung unterschiedliche Kraftstoffe fassen.
Ich dass ich weiterhelfen konnte.
Gruß dertobi1986
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Zitat:
Original geschrieben von dw1566
Schau mal an ner Tankstelle auf die Schaugläser an der Säule, das normale Benzin ist gelb und Ultimate ist glasklar.
Die Farben sind bei uns (CH) je für Benzin, Diesel und Heizöl wegen der unterschiedlichen Besteuerung bundesstaatlich vorgeschrieben. Da gibt es keine weiteren Varianten, die gewählt werden könnten.
Zudem kontrolliert niemand an der Tanksäule den Oktangehalt (ist ja bei den heutigen Motoren auch kein Problem). Proben werden nur beim Import an der Landesgrenze genommen.
Es wird auch niemand betrogen. Ist teilweise einfach besseres drin als angeschrieben.
Und für die Super-Duper-Treibstoffe gibts ja keine offiziellen Normen. Also ist eh egal, was da aus der Säule tropft, solange die Minimalanforderungen erfüllt sind.
PS. Wer bei uns 95 Oktan tankt, hat immer Weihnachten und erhält was geschenkt.
Zitat:
Original geschrieben von Joschi1960
Den Overboost bekommst du alle ca. 20 Sekunden für fünf Sekunden Wirksamkeit, wenn du das Gaspedal SCHNELL runterdrückst.
Die Elektronik erkennt das dann.
Wie meinst du das mit den 20 Sekunden?
Ich kann bei meinem den Overboost ohne eine zwischenzeitliche Wartezeit mehrmals hintereinander aktivieren indem ich ganz schnell vom Gas gehe und dann wieder voll drauf 🙂
Vom Verbrauch liege ich bei 8,5 bis 9,0 Liter. Allerdings fahr ich viel Kurzstrecke, die ich aber logischerweise dann auch sehr sachte fahre. Wenn ich mal längere Strecken fahre geht der Verbrauch logischerweise stark runter. Wenn ich vorrausschauend fahre und wirklich auf den Verbrauch achte, bekomme ich ihn Überland (also Landstr.) über längere strecken auf niedrige 6,xL oder sogar unter 6 L.
Kann mich also nicht beschweren.
Ich tanke nur Super Plus von Esso!
mfg Opel-King
Ich muss aber auch sagen, dass die Overboost Funktion eher nervt als hilft.. setze ich mal im 4. Gang mit 80 - 90 an, um zu überholen, dann komme ich fix bis ca. 120 kmh.. dank Overboost, geht aber dann die Leistungskurve den Bach runter und flacht merklich ab.. Mache ich die gleiche Aktion im 3. Gang bis ca. 120 und dann 4. Gang, dann geht funktionniert es viel besser.. im Fall A dauert 120 - 140 im 4. Gang recht lang.. im Fall B ist 120 - 140 im 4. Gang viel schneller erledigt..
Das Overboosten funktionniert zwar, ich kann es auch wie Opelking "aktivieren", aber gelegentlich ist es nicht möglich.. vor allem bei Sportknopf gedrückt..
Meiner Meinung nach würde eine Kennlinie ausreichen..
Hi,
hab den 1,6l-Turbo (LET) nun seit ca. 15 Monaten, tanke Super plus und verbrauche laut BC 8,6l/100kmh bei gemischer Nutzung (Kurzstrecke, Landstrasse und Autobahn).
Ich bin von einem 3er-Golf mit 2,9l-VR-Motor auf den Astra umgestiegen.
Der Motor hat subjektiv nicht ganz die Kraft wie mein altes Vehikel, aber auch 2,5l weniger Verbrauch. Das passt in meinen Augen.
Der Motor dreht "leichtfüssig" hoch, macht Spass und man ist aber auch bei der täglichen Fahrt zur Arbeit (Kurzstecke) zwischen 2000 und 3000 U/min. flüssig unterwegs (Dank dem guten Drehmoment).
Ich hab damals vor dem Kauf kurz mit dem 2l-Turbo geliebäugelt, vermisse aber nix und würde den 1,6l-Turbo jederzeit wieder kaufen.
-
Zitat:
Original geschrieben von derhexer
Hi,hab den 1,6l-Turbo (LET) nun seit ca. 15 Monaten, tanke Super plus und verbrauche laut BC 8,6l/100kmh bei gemischer Nutzung (Kurzstrecke, Landstrasse und Autobahn).
Ich bin von einem 3er-Golf mit 2,9l-VR-Motor auf den Astra umgestiegen.
Der Motor hat subjektiv nicht ganz die Kraft wie mein altes Vehikel, aber auch 2,5l weniger Verbrauch. Das passt in meinen Augen.
Der Motor dreht "leichtfüssig" hoch, macht Spass und man ist aber auch bei der täglichen Fahrt zur Arbeit (Kurzstecke) zwischen 2000 und 3000 U/min. flüssig unterwegs (Dank dem guten Drehmoment).
Ich hab damals vor dem Kauf kurz mit dem 2l-Turbo geliebäugelt, vermisse aber nix und würde den 1,6l-Turbo jederzeit wieder kaufen.
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Auch meine 1,6 turbo verbrauct laut BC 8,6l/100km, bin zufrieden.
@all
Vielen Dank für die zahlreichen Antworten!
Mit so vielen und größtenteils ernstzunehmenden Beiträgen hatte ich garnicht gerechnet.
Wie auch immer, ich habe meinen Astra die letzten Tage nochmal wirklich ausgiebig getestet (Verbrauch, Beschleunigung, Turboboost, Edelsprit usw) und bleibe bei dem, was ich hier geäußert habe.
Ich bin weiterhin sehr zufrieden mit meinem
Wagen und habe den Kauf nicht bereut.
Viele Grüße
Jürgen
Also bereut habe ich ihn bis heute auch noch nicht.. der 2 Liter Turbo wäre mir lieber gewesen (konnte den nahezu baugleichen Motor im Astra G Coupe Turbo fahren... der war viel souveräner), aber neu in Luxemburg nicht mehr zu kriegen 2008...