Sportluftfilter zur stoßstange legen
was haltet ihr davon wenn ich meinen sporluftfilter mit polierten alurohren nach unten an die stoßstange lege? das sorgt ja für mehr luftdruck und für kalte ansaugluft.
wie schaut es mit nässe bzw. regen aus?
mfg
Beste Antwort im Thema
Underground darf unser Forumsphantom kennenlernen und wir Stammuser (selbst die seit Jahren) nicht??😰😠😠🙁
Roy, die Leistung kommt mit dem Sound😛
39 Antworten
also lege einen kaltluft schlauch richtung kotflügel und bau richtung Motor und richtung lmm ein L förmiges schottblech
ach ja was meinst du mit L förmiges schottblech?
schottblech dient dazu die wärme vom block nicht zum pilz zu lassen
das heißt du machst ein blech senkrecht hinter den pilz und eines an der seite zum riementrieb
des wegen L förmig
Am besten nimmst du ein material was hitze fest ist aber auch nicht als ofen wirkt sondern die wärme isoliert 😁
Zitat:
Original geschrieben von Quixy
wenn er mehr luft will . wäre doch ein rohr Ventilator besser 😉 statt Luft ansaugen wird die Luft reingepresst*gg man könnte auch ein Druckluft system anbringen..... *lach aber ob es was bringt ist natürlich was anderes 😉
denke es ist immer besser alles so zu lassen wie es ist 🙂 denke viele meinen mehr luft führt zu besserer verbrennung, denke das gilt nur noch für elektronik freie Motoren !!!
nö mehr luft benötigt auch mehr sprit das stöchimetrische gemisch wird vom Brennstoff bestimmt
egal ob vergaßer oder einspritzer beim vergaser ist es schwieriger weil du immer umbedüsen musst
einspritzer kann das besser der variert einspritzzeit und zündzeitpunkt
ach rohr ventilator tuts nicht aber Laubgebläse funktioniert wunderbar
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Ärisch, der Sound zählt für die VR Fahrer, Leistung haben se ja nicht, drum schwörn die ja auf Krawall!😁😁😁
Und weil die keine Leistung haben, willst du erst im Frühjahr(nach der Leistungskur) gegen nen Serien VR antreten. 🙄🙄🙄
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Nenene! 😛
Meiner is jetzt im Winterschlaf, wird aber wohl erst angemeldet, wenn alles fertig is!😁 Also is dann eben auch ne Kraftkur drin!😛😛😛
Ich sags mal so, auch im Serienzustand muss sich der ABF hinter nem VR6 nicht verstecken! 😎
Ich denke Nadi würde dich gern vom Gegenteil überzeugen. 😉
Ich denk mal, daß sie sowieso die erste sein wird, die den ABF testen darf!😛😛😛
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
Am besten nimmst du ein material was hitze fest ist aber auch nicht als ofen wirkt sondern die wärme isoliert 😁
kann ich carbon nehmen
Mahlzeit,
wie ist denn der k-Wert von Aluminium? und wie der von Kunststoff?
Macht das wirklich einen so entscheidenden Unterschied?
Wie hoch ist die Strömungsgeschwindigkeit der Luft im Ausaugtrakt? ...im Leerlauf und bei Volllast?
Wie viel der Wärme kann die Luft in der Zeit aufnehmen?
Ich bin kein Physiker und nichtmal Ing. oder Dipl. Ing., aber ich kenne selbst im Motorsport keinen, der auf so ein Detail achtet. Dafür gibt es andere Optimierungen, die wesentlich mehr Potential versprechen.
M.M.n. also bei einemn Strassenauto völlig vernachlässigbar...
Schottblech hingegen macht durchaus Sinn! Aber sollte dann auch möglicht "dicht" sein, sodass wirklich der Filter vom restl. Motorraum "abgekapselt" wird, zumindest thermisch. Habe jetzt kein Foto vom Motorraum, aber so habe ich es in unserem BMW E30 auch gemacht.
Markus
das habe ich mir auch gedacht wenn du luft von unten angesaugt wird ist diese so schnell im motor das sie eig. (ausser im stand) nicht warm werden kann.