Sportfahrwerk oder IDS+ beim GTC
Ich stehe kurz vor der Bestellung eines GTC 1,6. Sportfahrwerk und 17"-Felgen sind zur Zeit serienmäßig. Bringt das IDS+-Fahrwerk beim 1,6TP nennenswerte Vorteile? Ist die Federung gegenüber dem Sportfahrwerk z.B. über Kopfsteinpflaster, ramponierte Fahrbahnbeläge bei nicht aktiviertem Sportmodus komfortabler?
25 Antworten
Also wenn Tantris (wie fast alls) auch auf die Kohle achten muß, dann kann man ja nicht einfach sagen: nimm statt dem 1,6er den Turbo mit 170PS.
Natürlich ist der gegenüber einem 105Pser phantastisch, aber was ist das für ein Rat?
Könnte auch sagen: Finde ich super die Klimaaotomatik, die ich in meinem Astra habe:
Trotzdem muß er sich füe IDS+ oder Klimaautomatik, oder Boardcomputer entscheiden.
Vielleicht würde bei mir am 1,6er am ehesten der Boardcomputer dran glauben müssen, damit ich mir das IDS+ leisten kann.
gruß
neutralo
Ganz genau neutralo, weil mir der GTC so gut gefällt, geb ich eh schon mehr aus, als ich eigentlich wollte. Ich bin mittlerweile der Meinung, dass mir das IDS+ mehr bringt, als ein paar Zahlenspiele des BC. Auch wenn ich der Ansicht bin, lieber klein und fein, irgendwo ist die Schmerzgrenze für einen Kompaktwagen bei mir erreicht, für das Geld gäbe es auch Mittelklasse-Einstiegsmodelle. Wenn ich doppelt so viel Geld für ein Auto zur Verfügung hätte, dann würde ich sicher eine andere Marke wählen und keinen Turbo oder OPC.
Da ich mir neben dem Auto auch noch andere Dinge leisten will, suche ich einfach nach einem vernünftigen Kompromiss zwischen Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß (wobei ich Fahrspaß nicht unbedingt mit 7,5s Beschleunigung und Tempo 230 verbinde). Natürlich würde ich gerne den Turbo nehmen, aber der ist mir schlichtweg zu teuer - auch angesichts des Verbrauchs. Somit wäre meine einzige offene Frage: 1.6 oder 1.8. Der 1.8 wäre vielleicht finanziell noch drin, aber wie hier geschrieben wird, scheint er auch nicht gerade ne Wucht zu sein. Der 1.6er ist wohl die wirtschaftlichere Lösung.
Würde jemand für einen 1.8 statt dem Twinport auf IDS+ verzichten?
Zitat:
Würde jemand für einen 1.8 statt dem Twinport auf IDS+ verzichten?
ja würde ich! Oder mal versuchen mit dem FOH zu handeln...
und wenn man schon auf Geld achten muss, würde ich auch mal auf die Versicherung schauen!
Wenn ich da den 1,8er und die Turbos vergeleiche.......
Zitat:
Original geschrieben von Creedar
Die 125 PS des 1,8er machen ihn aber noch langsamer als meinen alten, da der GTC fast 1,7 Tonnen wiegt (So viel wie ein E-Klasse Kombi von Mercedes!!!)
Wie kommst auf das gewicht?
Leergewicht inkl. Fahrer (nach 70/156/EWG): 1210kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 1685kg
Sprich ganz normales eigengewicht für die aktuelle Golfklasse...
ein E-klasse Mercedes hat ~1600 kg eigengewicht
Mhhhh IDSplusfahrwerk scheint ja interessant zu sein...
Vergleichserfahrungen wären interessant...
Unterschied vom Sportfahrwerk zum IDSplus Fahrwerk...
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Zitat:
Original geschrieben von Astrafahrer_85
Beim 1.6er find ich, ist das IDS+-Ausstattung erst recht angebracht. Bringt dir viele Vorteile, z.B. beim Überholen. Wenn der Sportmodus aktiviert ist, nimmt der Motor schneller bzw. mehr Gas an. Daraus ergibt sich eine bessere Beschleunigung.
Das halte ich ja für absoluten Unsinn. 105 PS bleiben 105 PS. Es wird lediglich die Kennlinie des Gaspedals progressiver gestaltet, sodass man den Antritt subjektiv als stärker empfindet. Die Beschleunigung bleibt davon unberührt.
Ich würde mich wohl für das normale Sportfahrwerk entscheiden. Ich bin sicher, Opel hat einen guten Kompromiss zwischen Sport und Komfort gefunden. Die Wahlmöglichkeiten des IDS+ würde ich vermutlich nie nutzen. Ich halte sowas für eine Spielerei, die man, wenn man über die Eingewöhnungs- und "Spiel"phase hinaus ist, nicht mehr benötigt. Ausserdem ist da wieder Elektronik dran, die auch kaputt gehen kann. Diese 400 € würde ich mir sparen.
sMART
@smart: ein wenig bringt sich die direktere gasannahme... so liefert der motor schneller die maximalleistung
Wenn es tatsächlich etwas bringen würde, würde Opel sicher extra Meßwerte für Beschleunigung und Elastizität der "Sport-Taste" ausweisen. Ich glaube nicht an sowas.
sMART
mhhh wäre interessant zu wissen...
imho bringt sich sowas im 1/10 sekundenbereich...
net viel aber doch
auf dre siete von vauxhall sidn gute grafiken dazu! man braucht zb das gaspedal ur 1/3 runterdrücken um vollgas zu fahren!udn lenken halt das gelcihe!könnt da ja mal gucken!
Das heißt, der Wagen ist bei voller Beschleunigung dann genauso viel schneller, wie du brauchst, um im Normalmodus die letzten 2/3 des Gaspedalweges zu treten. Meine Fresse... 🙂 Wenn man das mal auf alle Gänge hochrechnet.... Alter Schwede.
Alles Hokuspokus, Mumpitz, Kokulores, Nippes, Schnickschnack und so weiter. IMHO 😉
Aber glaubt, was ihr wollt. Der Glaube verstzt schließlich Berge.
sMART
Zitat:
Original geschrieben von Astrafahrer_85
Beim 1.6er find ich, ist das IDS+-Ausstattung erst recht angebracht. Bringt dir viele Vorteile, z.B. beim Überholen. Wenn der Sportmodus aktiviert ist, nimmt der Motor schneller bzw. mehr Gas an. Daraus ergibt sich eine bessere Beschleunigung.
sorry,empfinde das ids-plus als sinnlos bei dem kleinen motor.denn selbst bei eingeschaltetem sportmodus ist das ansprechverhalten nicht viel besser.es kommt eher bei den besser motorisierten modellen zum zuge.
meine meinung!!!!!!!!
MfG