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sportauto-Testankündigung für BMW 440i Performance Heft 12/17
Für das am 10.November 2017 erscheinende Heft wird der Test eines 440i Performance Coupés beworben, mit wortwörtlich "Performance Upgrade" geht aber nicht klar hervor ob da ein Sondermodell oder einfach nur ein normaler 440i mit Performance-Teilen getestet wird, auf alle Fälle spannend da im Text noch gestichelt wird dass der normale 440i gegen Audi S5 und Mercedes AMG C43 alt aussah.
Beste Antwort im Thema
Tja die sportauto hat jetzt -bereits zum x-ten male- einen angekündigten Test rausgehauen - ABER - die AB-sportcars ist eingesprungen und hat ein 440i Coupe (ohne xdrive) mit den Performance-Teilen gegen C43 AMG und S5 Coupe antreten lassen:
Gleich vorweg - der 440i hat exzellent abgeschnitten - bei den Rundenzeiten am Sachsenring eine Sekunde schneller als der AMG und der S5, nur 15 Hunderstel langsamer als der RS5.
Beim Sound Lob ohne Ende - "... verdächtig stark an den großen Bruder M4, Leckerbissen für extrovertierte Soundfetischisten"
Detto beim Motor, 4,4 sec auf 100 "...kaum langsamer als der große Bruder M4, der je nach Tagesform zwischen 4,0 und 4,3 benötigt ..."
Für einen Heckantrieb mit Frontmotor ist da wirklich nicht mehr viel Luft nach oben.
Auch über die Automatik voll des Lobes:
"Ansprechverhalten und Schaltzeiten stehen dem ultrasportlichen Doppelkupplungsgetriebe des M4 kaum nach. Und der Schaltkomfort ist ungleich höher"
Der Testwagen war mit dem Serien 18 Zoll-M-Rad mit dem alten Michelin Pilot Supersport (eh klar ohne RFT, warum wohl) und der Diff-Sperre und dem M-Performance-Fahrwerk ausgestattet, beschleunigt hat er von 0-100/200 km/h in 4,4/16,0, Audi 4,8/17,4 , AMG 4,7/17,8 sec.
Ich glaub das trifft unsere Erfahrungen hier im Forum ganz gut, meiner ist zumeist auf 100 einen Tick langsamer - auf 200 habe ich bessere Zeiten erzielt, fahre jetzt leichtere 19er mit neuem PS 4S (davor auch die 18er), weiß aber nicht ob der Wagen hier wie z.B. bei der AMS mit 2 Personen und vollgetankt getestet wird.
Auch beim Durchzug in den Gängen 4,5 und 6 bei allen Geschwindigkeiten schnellster.
Ebenfalls nachvollziehbar: "Sein synthetisches Lenkgefühl mit leicht konfusem Momentenverlauf verdirbt dem BMW hier (Rennstrecke) eine bessere Performance"
Für den deutlichen Sieg hat es trotzdem gereicht und die logische Schlussfrage lautet: "Warum bringt BMW ihn nicht gleich so ab Werk auf die Straße ...M440i ..."
Wie wahr!
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60 Antworten
Zitat:
@Berba11 schrieb am 12. November 2017 um 14:04:27 Uhr:
Mit carbonblenden ist man offiziell bei rund 3000€ Zzgl Einbau.Von daher ist 2200€ schon gut.
Damit hast du aber noch nicht die Fahrweksveränderung und das Diff. drin!
Zitat:
@andraxxx schrieb am 12. November 2017 um 14:30:18 Uhr:
Zitat:
@Berba11 schrieb am 12. November 2017 um 14:04:27 Uhr:
Mit carbonblenden ist man offiziell bei rund 3000€ Zzgl Einbau.Von daher ist 2200€ schon gut.
Damit hast du aber noch nicht die Fahrweksveränderung und das Diff. drin!
Ja, in einer Antwort auf die Frage, wie teuer das PPSK ist, gehört das auch nicht. :) ;)
Zitat:
@Thomas_DE schrieb am 12. November 2017 um 13:01:36 Uhr:
Zitat:
@Hammerhei schrieb am 12. November 2017 um 09:38:21 Uhr:
Ich hab für das Leistungskit mit AGA so um die 2.200 € bezahlt
Für das komplette MPPSK inkl. Einbau? Wo hast Du das denn machen lassen? Hört sich im Vergleich günstig an.
nein nur kit und AGA. einbau separat . kann ich aber nict genau auseinderbröseln da zeitgleich noch Schnitzer Federn , die M-Performance Bremseund diverse Carbonteile eingebaut bekommen habe sowie die Seitenschweller. da war dann alles ein Paket
Zitat:
@Hammerhei schrieb am 13. November 2017 um 09:47:12 Uhr:
Zitat:
@Thomas_DE schrieb am 12. November 2017 um 13:01:36 Uhr:
Für das komplette MPPSK inkl. Einbau? Wo hast Du das denn machen lassen? Hört sich im Vergleich günstig an.
nein nur kit und AGA. einbau separat . kann ich aber nict genau auseinderbröseln da zeitgleich noch Schnitzer Federn , die M-Performance Bremseund diverse Carbonteile eingebaut bekommen habe sowie die Seitenschweller. da war dann alles ein Paket
Ah, ok - wo denn machen lassen, wenn ich fragen darf?
Also,ich hatte meinen MP auf der Rolle:
365PS und 495NM
Das max Drehmoment liegt bei knapp 2000 an und hat bei 6.500 noch immer knapp 400Nm.
Auf dem Diagramm hat am Anfang der Messung 2 mal das ABS eingesetzt,deswegen die wilden Zacken .
Zitat:
@BJKaan schrieb am 20. November 2017 um 01:17:21 Uhr:
Also,ich hatte meinen MP auf der Rolle:
365PS und 495NM
Welchen Sprit hattest du im Tank? :-)
Jet super plus.
Habe jetzt 6tkm damit runter.
Zitat:
@BJKaan schrieb am 20. November 2017 um 17:44:49 Uhr:
Jet super plus.
Habe jetzt 6tkm damit runter.
Top Reichweite ;-)
Zitat:
@BJKaan schrieb am 20. November 2017 um 01:29:48 Uhr:
Das max Drehmoment liegt bei knapp 2000 an und hat bei 6.500 noch immer knapp 400Nm.
Auf dem Diagramm hat am Anfang der Messung 2 mal das ABS eingesetzt,deswegen die wilden Zacken .
Na ja, 344,2 PS gemessene Radleistung (!) bei deinem ist ja eh ein Hammer, im sportauto-Supertest hatte z.B. der Focus RS MK3 (mit offiziell 350 PS) gerade einmal 245 "Wheelhorsepower", also um exakt 100 PS Radleistung (!) weniger bei einem Nennleistungsunterschied von nur 10 PS ...
Er fuhr Ford....kam aber nur langsam vorwärts, hihi
Wobei man auch nicht zu viel auf die Schätzeisen geben sollte. ;)
100 PS weniger kann hoffentlich echt nicht stimmen....woran auch immer es liegt.
Zitat:
@Celelawar schrieb am 22. November 2017 um 08:19:00 Uhr:
100 PS weniger kann hoffentlich echt nicht stimmen....woran auch immer es liegt.
Leider doch, der Wagen in der Sportauto kam nur auf 326 PS Motorleistung ( 7% unter Angabe, wie viele andere RS auch), die Schleppleistung betrug eben auch durch den Allrad 80 PS, dann bleibt nicht mehr Rad-Leistung über ...
Auch die gemessenen Fahrleistungen im Supertest passen zur Leistungsmessung, 0-100/200 km/h 5,5/20,9 sec ...
Ui.....das ist schon ziemlich traurig....