sporadisches starkes Vibrieren unter Last im 5. und 6. Gang
Hallo und guten Morgen,
im Vorfeld möchte ich mich entschuldigen wenn ich hier was falsch mache, da ich das erste mal in einem Forum bin und mich damit nicht auskenne. Ich durchforste das Forum schon seit einem halben Jahr als Gast, kann aber leider nichts passendes finden. Nun zu meinem Problem. Ich fahre einen Opel Vectra C Caravan 1.9 Ctdi mit 150 Ps. Angefangen hat das Problem vor ca. einem Jahr, aber da war es noch relativ selten. Beim schalten in den 5. oder 6. Gang unter Last fängt das Auto an stark zu vibrieren. Vibrieren ist villeicht noch zu milde ausgedrückt. Es schüttelt sich regelrecht (das Lenkrad nicht). Am besten kann man es mit einer Waschmaschine vergleichen, die anfangen will zu schleudern aber wo die Wäsche noch nicht richtig liegt. Wenn ich das Gas wegnehme, hört es auch sofort auf. Gebe ich langsam wieder Gas fängt es sich manchmal wieder oder ich schalte runter. Habe auch am Anfang das Gas immer weggenommen, weil es beängstigen ist. Aber später wollte ich doch mal probieren was passiert, wenn ich das Gas nicht wegnehme. Dann schüttelt sich das Auto paar Sekunden, dann hört es auf. Ich war in der Werkstatt deswegen (bei der Probefahrt war natürlich nichts),aber der Schlosser meinte, das mein ZMS defekt ist (hat man auch beim Anlassen gehört), und das es das wahrscheinlich ist. Und wenn nicht müsste man das trotzdem erst mal machen lassen um es auszuschließen (natürlich sollte ich in diesem Zuge die Kupplung und das Ausrücklager gleich mit wechsel lassen). Habe mich entschlossen das reparieren zu lassen .Habe gestern mein Auto abgeholt. Bin dann zügig auf die Autobahn gefahren und habe beschleunigt. Und siehe da, beim Schalten in den 6. Gang gleiches Problem immer noch (ich hätte heulen können). So viel Geld für nichts. Da ich jetzt nicht mehr ein noch aus weiß, hoffe ich auf diesem Weg Hilfe zu finden. Was ich noch erwähnen könnte, das die Abstände, in dem das Problem auftritt im Laufe des Jahres immer kürzer geworden sind. Ein Fehler wird nicht angezeigt, auch nicht beim Auslesen.
Vielen Dank im Vorraus für eure Hilfe
30 Antworten
Hallo,
als Alternative kannst du auch die FIAT-Dichtung einbauen.
Dann gibt es keine Fehlermeldung vom AGR.
Was ist anders an der Fiatdichtung? Und kannst du mir sagen warum der Fehler nicht sofort kommt?
Vermutlich liegt es daran, dass die Mess- und Regeltechnik etwas braucht um den "Grenzwert" zu erreichen?!😕
Die FIAT-Dichtung schließt das AGR nicht. Es sind vier Löcher in der Platte, die wohl die Strömungsverhältnisse verändern und dadurch gibt es weniger Probleme mit dem Ding.
Bei meinem ist diese Platte jetzt seid 15 Tkm eingebaut und das funzt recht gut.
Dazu gibt es hier bei MT schon so einige Beiträge.
Hallo und guten Morgen, muß noch mal was zum ursprünglichen Thema schreiben. Leider habe ich mich zu früh gefreut. Das ursprüngliche Problem besteht leider weiterhin. Bin total deprimiert. Fahre heute auf die Autobahn, schnell beschleunigt,da war das alte Problem wieder. Schalte in den 5.Gang, da merkte ich schon wie es wieder losgehen will, schalte in den 6. Gang, starkes Vibrieren. Das ganze Auto hat es wieder durchgeschüttelt. Bin nicht vom Gas gegangen. Nach 3 bis 5 Sekunden war es wieder weg. Hatte wirklich gedacht mit dem verschlossenem AGR hat sich das Problem erledigt. Hatte vor 2 Wochen noch den Ladedrucksensor gereinigt, aber daran lags ja offensichtlich auch nicht. Falls noch jemand ne gute Idee hat, wäre ich überaus dankbar.
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Vg simon
Also das gemeine vibrieren habe ich bei meinem z19DTH auch seit ne weile. Bei mir tritt es auch nur in den hochen Gängen auf, 4. 5. Gang. Bei mir ist es aber so, das wenn ich zbS in den genannten Gängen bei 2000 u/min komplett das Gaspedal durchtrete,es bei etwa 2.600 U/min ein kurzes vibrieren gibt. Wenn ich aber das Pedal minimal weniger durchtrete passiert dies nicht. Hatte auch Hoffnung das es mit dem tausch der Kupplung/ZMS beseitigt sein wird. Dem war aber nicht so. ....
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