Speedline 11-Speichen oder Y-Speichen? Eure Meinung...
Hey Leute,
ich habe die Wahl zwischen den originalen Opel Speedline Y-Speichen oder 11-Speichen Felgen für den Signum.
Ich kann mich irgendwie nicht entscheiden. Was ist eure Meinung dazu? Welche sind optisch und praktisch besser geeignet?
Ich bedanke mich jetzt schon für eure Antworten.
Grüße
Beste Antwort im Thema
Jo, 2Kg am Rad wiegen quasi mehr als am Auto. 😉
Es gibt ja auch div. Rechenformeln, welche dann berücksichtigen soll, wenn es sich um ungefederte Masse (Rad) handelt, dann macht es mehr aus als an der (gefederten) Karosse, ferner spielt das Gewicht des Rades durch dessen Rotation eine gewichtigere Rolle.
Eine Faustformel ist, am Auto spürt man jedes zehnte Kilo, am Rad jedes einzelne.
Fakt ist, als ich auf der Serienmäßigen Y (7,5x18) von 225/45 auf 225/40 wechselte, da merkte ich das deutlich (positiv) in allen Disziplinen. Das war keine Einbildung, auch Messtechnisch war es nachweisbar.
Die bessere Beschleunigung ließ sich nicht alleine auf die etwas kürzere Gesamtübersetzung (kleineres Rad) zurück führen, das ließ sich ja gegen rechnen. Der Unterschied war so eindeutig, es musste einen weiteren Faktor geben. Blieb nur das Gewicht der Gaesamtkombination.
Wenn eine Felge 2Kilo weniger wiegt, als eine andere und grundsätzlich beide am Fahrzeug in Frage kämen, dann wäre die leichtere wirklich spürbar von Vorteil. Aus dem Grund spare ich auch für eine 8x18 ultraleggera. Wenn die gut drei Kilo weniger wiegt, als die original Y, dann ist das ne Menge Holz.
Ich habe derweil gesucht, ob ich das irgendwo finde, mit den 15 Kilo für die 11er, aber ich finde es leider nicht mehr, es wäre auch indiskutabel zu schwer, für eine 18Zoll Felge.
49 Antworten
Jo, 2Kg am Rad wiegen quasi mehr als am Auto. 😉
Es gibt ja auch div. Rechenformeln, welche dann berücksichtigen soll, wenn es sich um ungefederte Masse (Rad) handelt, dann macht es mehr aus als an der (gefederten) Karosse, ferner spielt das Gewicht des Rades durch dessen Rotation eine gewichtigere Rolle.
Eine Faustformel ist, am Auto spürt man jedes zehnte Kilo, am Rad jedes einzelne.
Fakt ist, als ich auf der Serienmäßigen Y (7,5x18) von 225/45 auf 225/40 wechselte, da merkte ich das deutlich (positiv) in allen Disziplinen. Das war keine Einbildung, auch Messtechnisch war es nachweisbar.
Die bessere Beschleunigung ließ sich nicht alleine auf die etwas kürzere Gesamtübersetzung (kleineres Rad) zurück führen, das ließ sich ja gegen rechnen. Der Unterschied war so eindeutig, es musste einen weiteren Faktor geben. Blieb nur das Gewicht der Gaesamtkombination.
Wenn eine Felge 2Kilo weniger wiegt, als eine andere und grundsätzlich beide am Fahrzeug in Frage kämen, dann wäre die leichtere wirklich spürbar von Vorteil. Aus dem Grund spare ich auch für eine 8x18 ultraleggera. Wenn die gut drei Kilo weniger wiegt, als die original Y, dann ist das ne Menge Holz.
Ich habe derweil gesucht, ob ich das irgendwo finde, mit den 15 Kilo für die 11er, aber ich finde es leider nicht mehr, es wäre auch indiskutabel zu schwer, für eine 18Zoll Felge.
Hey also die Y sind sehr geil die hat mein bruder auf seinen Caravan und ich hab 11 Speichige auf meinem Vectra ( siehe bild ) sind jetzt glanz schwarz und find ich auch klasse.
osvv seine 11 Speichige mit dem rot sieht auch sehr geil aus 🙂
Hat bissl was von einer lackierten Radkappe.
gefällt mir leider nicht.
ja klar sehen die Y Felgen besser aus nur wenn ich Original die 11 Speichen schon drauf hatte kauf ich mir da keine neuen.
sieht gesagt besser aus, gruß IcH 😁
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Zitat:
Original geschrieben von BigDaddySHL
ja klar sehen die Y Felgen besser aus nur wenn ich Original die 11 Speichen schon drauf hatte kauf ich mir da keine neuen.
sieht gesagt besser aus, gruß IcH 😁
Warum nicht... kann man ja die alten wieder verkaufen 🙂... haste was zu tun 😉
Ich konnte mich mit beiden Designs nicht so ganz anfreunden, auch wenn die Vielspeichen-Y-Felge in 18 Zoll schon ganz hübsch ist.
Habe mir dann dennoch die 19-Zoll Y-Felgen gegönnt. 19-Zoll müsste nicht sein, mir würden auch 18er reichen, aber die 19er OPC-Line Felge hat einfach das schönste Design. Fahre mein Auto jetzt über 5 Jahre in der gleichen Konstellation, und kann mich immer noch nicht dran sattsehen.
Beim Insignia btw. das Gleiche. Die 20er Felge sieht einfach von der Form her am schönsten aus. Ich glaube, das macht Opel extra so....🙂
Zitat:
Original geschrieben von Andrej81
Ich konnte mich mit beiden Designs nicht so ganz anfreunden, auch wenn die Vielspeichen-Y-Felge in 18 Zoll schon ganz hübsch ist.
Habe mir dann dennoch die 19-Zoll Y-Felgen gegönnt. 19-Zoll müsste nicht sein, mir würden auch 18er reichen, aber die 19er OPC-Line Felge hat einfach das schönste Design. Fahre mein Auto jetzt über 5 Jahre in der gleichen Konstellation, und kann mich immer noch nicht dran sattsehen.Beim Insignia btw. das Gleiche. Die 20er Felge sieht einfach von der Form her am schönsten aus. Ich glaube, das macht Opel extra so....🙂
Hi,
natürlich gefallen mir persönlich die 19 Zoll Y-Speichen und besonders die Bi-Color Felgen am meisten. Aber da kosten schon die Felgen das doppelte und die erhöhten Reifen- und Spritkosten setzten einen oben drauf...
Ich finde, dass die 18 Zöller deshalb die gute Mitte treffen...
Grüße
Hallo,
habe auch die Speedline Felgen mit 11 Speichen 7,5x18 5/110 ET41.
Teilenummer
1002109, GM 13155580
Leider haben sie viele Schrammen die ich überlackieren möchte.
Hat jemand den Farbcode der Felge?
Ist für mich kein Silber aber auch kein Chrom.
MfG
Infant
Soweit ich mich erinnere gibt es für die Felgenfarbe keinen Lackcode, dass muss der Lackierer selbst zusammen mischen. Da würde ich beim örtlichen mal vorbei fahren und den was für dich mischen lassen.
Gegenfrage, warum denn wieder in orignaler Farbe?
Ich habe meinen Satz auch reparieren lassen und dabei gleich schwarz matt gelackt. Viel besser im Winter XD
hochglanzverdichtet sehen die 11 speichen richtig gut aus.
Wenn Du die Felgen im Originallack lackieren lassen möchtest, wird es teuer. Ich hatte die Aktion letztes Jahr auch vor, mein Lacker hat aber davon abgeraten, weil es ein Spezialfarbton (leichte Chrome-Note) und deshalb sehr kostenintensiv ist. Ich habe die Felgen dann silber lackieren lassen.
Wollte die tiefen Kratzer spachteln und nur mit der Dose drüber gehen. Aber da die Farbe wirklich sehr speziell ist, war in 3 Läden und hab nix passendes gefunden, werde ich sie komplett Lackieren lassen.
Wenn der Lackierer es hinbekommt wieder im original Farbton. Schaut wirklich gut aus.
Danke euch.
MfG
Infant
War bei meinem Lacker auch so, Original ist so ein komisches Lacksystem mit 3 SChichten Klarlack, hätte ca. 50€ pro Felge mehr gekostet, dann hab ich mich lieber für schwarz entschieden^^+
Welche Farbe hat denn deiner? Das Carbongrau der Corsa OPC NRE Felgen ist z.B. auch eine sehr schöne Farbe für Felgen.
Schwarz Metallic, wie deiner. Hab schonmal deine Bilder angeschaut wie die in schwarzen Felgen wirken.
Wollte wieder in Richtung Chrom oder Silber als Kontrast zum schwarzen Auto.