Sorry, brauche dringend einen Rat, Tieferlegung ohne Erfolg

[PS-Schnecke46036]

Hallo freunde ,sorry bin villeicht hier falsche aber das muss ich jetzt wissen.
Ich habe heute einen satz federn für vorne verbauen lassen ,an meinem 320 ci original federn und fahrwerk serie kein M fahwerk.ich habe heute einen satz 40 mm für vorne einbauen lassen,aber er steht jetzt etwas höher so kommt es mir vor,weil ich bin vorher mit drei finger noch zwischen kotflügel und rad reingekommen ,und jetzt auch sogar leichter als vorher .das ist doch hammer hart alles serie und trotzdem keine veränderung ps also es wurden nur federn verbaut ohne neue dämpfer weil die noch relativ gut sind und hart ist er auch nicht geworden ,aber auch nicht teifer domlager sind auch nicht neu,aber daran kannes nicht liegen 40 mm sind 4 cm und sehe nichts davon

bild 1 und 2 vorher
bild 3 und 4 nachher

Bitte um hilfe danke im voraus schonmal

Diese federn sind verbaut

http://www.ebay.de/.../121053065672?...|Platform%3AE46&hash=item1c2f5331c8

[Andy 325i]

Die Federn Bild kannste für 60,00 € kriegen. Ist ein kompletter Satz 55/35 und war bei mir ca 1 Jahr verbaut...

Gutachten

http://www.h-r.com/bin/29484.pdf

So sieht das dann ungefähr aus.

http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/585605/bmw-3er-e46

Klar meiner ist ein 325i und eine Limo, aber das wird super aussehen. Vom Fahrverhalten war es ganz in Ordnung. Ein B14 von Bilstein ist das dann nicht aber ich war zufrieden.

Schick den mist zurück und such dir jemand der Ahnung hat.

Grüße

[Standspurpirat136827]

Ich wette darauf das deine Werkstatt den Fehler gemacht hat! Wie es vorhin schon mal geschrieben wurde, muss man beim Einbau die "Zentralschraube" an der Radaufhängung ganz raus drehen sonst rutscht das Federbein nur zur hälfte in die Radaufhängung und dann sieht dein Auto so aus! Diesen Sachverhalt gibt es nur bei BMW, bei allen anderen Fahrzeugen "rutscht" das Federbein auch bei nur gelöster Schraube in die Radaufhängung! Schlag mal dein Rad ganz ein und mach mal ein Foto von der Verbindung Federbein - Radaufhängung dann können wir Dir auch weiterhelfen!

[Bruder_Tuck]

Zitat:

Original geschrieben von rolf67

Wenn das so wäre, müsste er nach meinem begrenztem, physikalischen Verständnis aufgrund der geringeren Federrate der vierzylinder-Feder aber tiefer kommen als mit sechszylinder- Federn, oder 😉

Zitat:

Original geschrieben von rolf67

Zitat:

Original geschrieben von Bruder_Tuck

Dass Du Dir aber Tieferlegungsfedern für einen BMW E46 4-Zylinder eingebaut hast, hier Dein Link , ist Dir doch wohl hoffentlich klar......😕😕😕

Richtig, aber wer könnte Dir außer dem TE eine Antwort geben??? Also ich nicht!!

[BMW F11]

So ist es. 4 Zylinder wiegen halt weniger.

[Toni3501]

Ich würde auch die Stoßdämpfer gegen gekürzte Tauschen wegen der Vorspannung !

[Toni3501]

Zitat:

Original geschrieben von Bruder_Tuck

Zitat:

Original geschrieben von Toni3501

Geh doch mal auf seinen Link, da steht für 6ender !!

Hallo,

Als ich ihm geantwortet habe, da war der Link eben so, wie ich es in seinem Beitrag gefunden habe und in meinem Beitrag (reinkopiert), verwendet habe, und deshalb auch mein Kommentar wegen dem 4-Zylinder!!

Ich "saug mir das ja nicht aus den Fingern"!!!. Warum sollte ich??? Ich erfinde doch keinen neuen Link zum Thema???

ABER ist doch alles kein Problem!!!!

Wahrscheinlich hat er diesen Link kurzfristig nochmals korrigiert, (überhaupt nicht schlimm, auch ich korrigiere manchmal meine Beiträge, wenn ich kurz danach feststelle, dass Fehler drin sind), nur wenn man eben die "Ursprungsversion" verwendet, und das habe ich getan, dann seid doch bitte so fair und unterstellt mir nicht, falschen Angaben in meinen Beiträgen geschrieben zu haben!!!

Liebe Grüße

Bruder Tuck

Ist doch OK, hab dich nur drauf hingewiesen !

[PS-Schnecke137]

Zitat:

Original geschrieben von Toni3501

Ich würde auch die Stoßdämpfer gegen gekürzte Tauschen wegen der Vorspannung !

Ist nicht nötig,die haben ausreichend vorspannung 😉