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Smart auf der Autobahn
Hallo,
ich hatte ja für Smart bisher immer nur Hohn und Spott übrig, bis mich vor kurzem mal ein Kollege in seinem mitgenommen hat (fortwo), seitdem bin ich hin und weg und überlege selber die Anschaffung eines solchen Gefährts. Allerdings frage ich mich, wie es damit auf der Autobahn ist. Wird man überhaupt ernst genommen und reicht die Power zum überholen? Oder ist man zum ewigen Rechts fahren gezwungen. Und wie ist es auf langen Strecken mit dem Komfort oder bei starkem Wind? Fragen über Fragen, aber vielleicht kann sie ja jemand beantworten?!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von schookiii
.... Mein Vater ist mit unserem Smartie 2.500 km nach Spanien gefahren, am Stück nur Pinkelpause und nach einer Woche zurück. Wenn man Fahren kann und das Auto richtig nutzt hat man mit dem auch keine Probleme. ....
Sorry, wenn das wirklich stimmt :confused:, dann finde ich ein derartiges Fahrverhalten UNVERANTWORTLICH ..... egal mit welchem Auto!
Rechne mal nach: Selbst bei einer max. Durchschnittsgeschwindigkeit von 100km/h wären das 25h reine ununterbrochene Fahrzeit (ohne "Pinkelpausen"). Das hat mit Fahrkönnen absolut nichts zu tun!!!
Viele Grüsse an Deinen Vater, wenn er das unter "Fahrkönnen" versteht, sollte er seinen Führerschein abgeben.
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88 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vincent_hanna
Ein Suzuki SJ (oder vielleicht sogar LJ) ist allerdings auch nicht unbrauchbar aber bestimmt noch schlimmer als ein Smart.
Da ich beide Welten kenne: Ja, der SJ ist schlimmer. Selbst der Jimny ist einem Smart im Kapitel Langstreckenkomfort noch unterlegen - ist also alles eine Frage der Perspektive... ;)
Auf der letzten Urlaubsfahrt sind mir zwei Smart begegnet, die scheinbar das Gaspedal am Bodenblech festgetackert hatten - die fuhren relativ konstant ihre Tacho 140, und die Fahrer sahen dabei sogar noch entspannt aus. Wär' jetzt nichts für mich, aber es scheint tatsächlich zu gehen :)
Wenn es denn aber unbedingt ein Langstrecken-Smart sein soll, wäre der Griff zum Roadster wahrscheinlich sinnvoller? Immerhin braucht der nicht soviel Luft vor sich herschieben, und ich denke mal angesichts der höheren angegebenen Endgeschwindigkeit müsste man den auch nicht permanent ausquetschen? Die Seitenwind-Frage wird sich dann auch nicht in dem Maße stellen.
Gruß,
Derk
Also im schnitt liege ich mit meinem CDI trotz 195er Bereifung immer um die 4 Liter (3,8 bis 4,2)
Ich hab mir meinen ausschliesslich für Autobahnfahrten gekauft, jeden Tag ca. 100 km. Wer sich so ein DING kauft muss damit leben, daß die Beschleunigung der einer Wanderdüne gleicht. 41 PS sind 41 PS und sportlich ist was anderes.
Seitenwind und Regen am besten noch zusammen sind die grössten Feinde der Kleinen. Ich hab am Anfang meiner Smartzeit Überholmanöver von LKW`s abgebrochen weil ich dachte ich müsste im nächsten Moment sterben. Mit breiteren Reifen und Sportfahrwerk ändert sich das aber und der Smart liegt wesentlich besser.
Wenn Du einen Smart kaufst werd dir darüber klar.
Verbrauchswunder kannst du keine erwarten, alternativ wenn es ein Smart sein soll fahr den 44 CDI, ich hatte mit dem einen Durchschittsverbrauch von 4.7 l oder kauf einen schnöden einfachen Golf TDI.
Der Vorteil beim Smart liegt für mich ganz klar bei den Kosten, Steuer und Versicherung fast wie beim Mofa. Man merkt nicht das er da ist. Lästig sind die ständigen Ölwechsel.
Zitat:
Seitenwindanfälligkeit war enorm (war ja auch Sturmwetter), ich kann mich nicht erinnern, wann ich zuletzt dermaßen kräftig das Lenkrad festhalten musste. Es
Zitat:
Seitenwind und Regen am besten noch zusammen sind die grössten Feinde der Kleinen. Ich hab am Anfang meiner Smartzeit Überholmanöver von LKW`s abgebrochen weil ich dachte ich müsste im nächsten Moment sterben
Ich hatte mal Überland das Vergnügen mit einem 42, Modell 05. Bei starkem Wind und mörderischen 80km/h war ich wirklich nahe an der Grenze, das Ding abzustellen und mich abholen zu lassen...das mit dem Sterben, kann ich nachvollziehen.
Bei jeder Böe dachte ich, ich finde mich im Gegenverkehr (gerade auf der Landstraße sehr spassig) wieder. Hinter mir in kurzer Zeit eine Schlange....also nicht wirklich ein großer Spaß.
Da stelle ich mir die Autobahn noch besser vor, da eben kein Gegenverkehr "lauert". Das Modell war mit schmalen Serienreifen, so imho nicht außerhalb der Stadt zu empfehlen.
Leute, vergeßt nie, der Smart wurde als Stadt-/Kurzstrecken-Fahrzeug konzipiert, das schon von daher seine phys. Grenzen hat, überschreitet man diese, handelt man sich zwangsläufig Nachteile ein - - daß es trotzdem soviel mit sich machen läßt, spricht eigentlich für die Konstruktion.
Bei der Ente wurde nie so permanent rumgemosert, man wußte eigentlich ganz klar, was man sich da einhandelt und verhielt sich entsprechend.....
Zitat:
Original geschrieben von Schlander
Erstmal danke an alle, die bisher geantwortet haben. Jo das mit der Probefahrt wär ne Überlegung wert. Aber ich baller halt doch ganz gern mal über die Bahn, und wenn bei 150 Schluss ist:(
War dir das nicht klar ?
Zur Leistung des alten Smart Fortwo Diesel :
Am Ortsschild den 3. Gang rein Gaspedal durchdrücken und schon war er "versenkt".
Und das obwohl der Smart-Fahrer den Kickdown reingehauen hatte und ich auch nur 56 PS auf ca. 900 kg zu bieten habe.
Sollte jetzt keine Angeberei sein, aber von Leistung kann man da nicht sprechen.
War selbst völlig perplex, dass der, obwohl er es ja eindeutig versuchte, keine Gegenwehr zu bieten hatte.
Im Gegenzug dazu sei gesagt, dass ein Smart-Fortwo Benziner anderen Kleinwagen auf der Autobahn durchaus überlegen sein kann.
Schaltet man z.B. mit einem Cuore nicht zurück, kommt man dem Smart bergauf nicht hinterher. Bergab ist dann natürlich der Smart mit 140 am Ende und der Cuore holt ihn mit seinen 160 + wieder ein.
Allerdings wird der Smart dann nicht gerade wenig saufen, wenn man mit Vollgas die Berge raufhetzt.
Dazu sei allerdings abschließend noch gesagt, dass ich mir den Smart durchaus als Sparmobil vorstellen kann, für meine Fahrgewohnheiten (allein oder zu zweit, mit ca. 70 bis 80 km/h auf der Landstraße) eigentlich optimal.
Wenn er nicht so klein, teuer und mit Automatik wäre ...
Zitat:
Original geschrieben von LSirion
Zitat:
Original geschrieben von Schlander
Erstmal danke an alle, die bisher geantwortet haben. Jo das mit der Probefahrt wär ne Überlegung wert. Aber ich baller halt doch ganz gern mal über die Bahn, und wenn bei 150 Schluss ist:(
War dir das nicht klar ?
Na dass er nicht abgeht wien Audi R8 war mir schon klar, aber die Smart-Fahrer, die ich kenne, gehören eigentlich meiner Meinung nach nicht zur Kategorie Autobahnschleicher. Allerdings ist denen der Verbrauch wurscht, weil es ein Firmenwagen ist. Aber das mit der Windanfälligkeit dachte ich mir fast. Nichtsdestotrotz find ich die kleinen Biester irgendwie cool.:D
Fahr den Smart doch einfach mal selbst probe (geht eigentlich bei jedem Smarthändler problemlos), und dann wirst du dir ja deine eigene Meinung bilden können! Man könnte jetzt noch Kilometerlang über das für und wieder diskutieren und es würde warscheinlich trotzden zu keiner Entscheidung führen. Also einfach mal selbst ausprobieren!
Gruß Ingo
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
.... Also einfach mal selbst ausprobieren! ....
genau :) seh ich schon seit dem 3ten post so^^
Zitat:
Original geschrieben von Ingo.M
Fahr den Smart doch einfach mal selbst probe (geht eigentlich bei jedem Smarthändler problemlos), und dann wirst du dir ja deine eigene Meinung bilden können! Man könnte jetzt noch Kilometerlang über das für und wieder diskutieren und es würde warscheinlich trotzden zu keiner Entscheidung führen. Also einfach mal selbst ausprobieren!
Gruß Ingo
Ich hab ja auch nie um eine Kaufberatung gebeten, sondern lediglich um die Beantwortung meiner Fragen im Eingangsposting und die wurden ja auch beantwortet. Von mir aus kann ein Mod. das Thema dichtmachen.
Ich bin mit dem SMART fortwo Diesel 2006er Modell bis vor kurzem auch über deutsche Highways gedüst.
Richtig angenehm ist das SMART Autobahnfahren allerdings in Ländern, die ohnehin eine Geschwindigkeitsbegrenzung bei 120 km/h oder 130 km/h haben. Den wesentlichen Unterschied hinsichtlich des entspannten und stressfreien Fahrens kann man dann sehr deutlich feststellen, wenn man aus dem Grenzgebiet zu Holland, Belgien, Luxembourg oder Frankreich kommt und nach Deutschland fährt. Dann wird´s plötzlich deutlich stressiger im SMART fortwo. Das hat aber wohl nicht(!) an der Leistung des SMART fortwo gelegen, sondern eher an der Mixtur der Verkehrsteilnehmer und deren Einstellungen zum SMART auf Autobahnen und deren Einstellungen zum eigenen Gaspedal.
Wie wär´s mit abwarten, bis in D´Land zwangsweise auch auf den AB´s vernünftiger gefahren wird?
Beim Kollonnenfahren in der AB-Baustelle mit verengten Fahrspuren ist der SMARTy mit seiner geringen Breite ohnehin der Hit ...da werden mobile Flag- und Schlachtschiffe oft ziemlich zahm aus Furcht um´s heilige Blechle.
Guckt euch doch auf der Autobahn einfach mal um:
Seht ihr da viele Smarts?
NEIN!
Ist auch völlig sinnfrei.
Mit einem 2,5m Auto die 40 Tonner in der Baustelle im Nacken zu haben ist bestimmt ein Gefühl der besonderen Art.
Und wer gerne über die "Autobahn bolzt" ist wohl auch falsch.
Zitat:
Original geschrieben von runnerbaba
Guckt euch doch auf der Autobahn einfach mal um:
Seht ihr da viele Smarts?
NEIN!
Ist auch völlig sinnfrei.
Mit einem 2,5m Auto die 40 Tonner in der Baustelle im Nacken zu haben ist bestimmt ein Gefühl der besonderen Art.
Und wer gerne über die "Autobahn bolzt" ist wohl auch falsch.
Also hier bei Bremen fahren recht viele auf der Autobahn, fahre selbst im Jahr 8-10tkm auf der Autobahn und kann nicht sagen das da nur wenige unterwegs sind. Hab auch keine Angst zwischen den LKW´s, warum auch? Und mit Tepmo 130 komm ich auch überall hin.
Gruß Ingo
also ich bekomm jetzt auch nen smart pulse mit 84 ps
bin den probe gefahrn und war eigt ziemlich begeistert davon =)
hab mir den auch nur geleast, weil mein Golf 4 mir unterm A**** weggammelt (in 3 monaten 1300km), da ich neuerdings mit Fahrrad fahre :P
komme auch aus der nähe von Bremen, hab aber da noch nie n smart aufer autobahn gesehn^^
Na ja, noch bis Anfang Februar warten und ich habe mein Smart :)
mfg casse
doch doch da hat der ingo scho recht, fahr so gut wie jeden tag autobahn auch in der nähe von bremen und man sieht doch schon recht viele smarts. wieso auch nicht, die mindestgeschwindigkeit könn se locker halten und sie komm wenigstens nich wie die mercedes oder bmw combi fahrer von hintn mit lichthupe und 190 angeballert.....
Der 451 ist absolut autobahntauglich. Lt. Tacho rennt er fast 160 KM/h und ist wesentlich komfortabler als die 450 Modelle.
Nur andere Autofahrer nehmen einen nicht immer für voll.
Der Kraftstoffverbrauch beim Benziner bewegt sich dann um die 5 Ltr. (kein Dauervollgas sonder so etwa 120 - 130 KM/h