SL 65
Erstmal ein herzliches Hallo in die Runde!
Nachdem ich hier im SL-Forum seit etwa einem halben Jahr mitlese, wird das hier mein erster Post.
Vielen Dank zunächst für die wichtigen Informationen, die ich in den vielen Beitragen sammeln konnte.
Nach 28 Jahren Audi geht jetzt auch mein S5 cabrio weg und soll gegen einen Mercedes ersetzt werden.
Den richtigen Wagen habe ich auch schon gefunden, der Kauf ist besiegelt, ich muss ihn nur noch abwickeln. Es handelt sich um einen SL 65 eines guten Bekannten. Ich habe hier gelernt, dass eine lückenlose Historie wichtiger ist, als im Netz nach der Wunschfarbkombination zu günstigen Konditionen zu suchen.
Es handelt sich um einen Mopf 1 aus Ende 2006 aus zweiter Hand. Ich kenne das Auto seit sechs Jahren, seit es mein Bekannter fährt. Die 105.000 km auf der Uhr sind absolut nachvollziehbar und auch per lückenlosem Scheckheft bei Mercedes belegt. Das Auto ist unfallfrei und hat MB-Garantie. Im Moment wird noch eine Inspektion gemacht und die Reifen werden erneuert. Die Farbe ist mystic-blau und innen ist er beige mit Holz. Beides ist eigentlich nicht mein Ding, aber, wie schon eingangs beschrieben, ist es schwierig, genau das Wunschfahrzeug zu finden. Die Farbkombination ist aber stimmig und eher selten.
Die hintere linke Felge wird noch getauscht, da der Farbcode zwar stimmt, die Farbe aber trotzdem eine andere ist. Alle Felgen sind beschädigungsfrei.
Innen fällt mir auf, dass das Holz am Lenkrad dunkler ist als auf der Mittelkonsole. Wie kann das sein?
Das helle Leder sieht auch nach zehn Jahren noch top aus, lediglich die Gurte und der Teppich haben etwas gelitten. Ich habe aber einen sehr guten Aufbereiter an Hand, der sich darum kümmert.
Das ABC-Fahrwerk ist übrigens letztes Jahr gespült worden.
Ich werde das Auto lediglich im Sommer nutzen und 3-5.000 km offen fahren. Mehr gibt die Zeit leider nicht her.
Und nun freue ich mich über Kommentare.
Grüße hillebub
Beste Antwort im Thema
Heute Morgen erinnert mich MOTOR-TALK, dass ich mich auf den Tag genau vor 15 Jahren hier im Forum angemeldet habe!
Ich schreibe daher mal ein paar Zeilen: ;-)
Die Saison '19 neigt sich dem Ende, hier meine kurze Zusammenfassung:
Die große Inspektion bei Väth hat mich 3.300€ brutto gekostet, wobei die Vorderachse inklusive neuer unterer Querlenker neu gelagert worden ist. Das Fahrverhalten hat sich danach spürbar verbessert, obwohl ich eigentlich keinen negativen Eindruck vor der Reparatur hatte.
Im Juli war ich dann mit meiner Frau einmal ne ganze Woche bei bestem Wetter quer durch Deutsch unterwegs, die ca. 2000km waren eine wahre Freude.
Wenig später ließ sich der Wagen dann nicht mehr starten, nachdem ich über eine Woche den Zündschlüssel hab stecken lassen. Ich wurde zweimal abgeschleppt. Repariert wurde dann ein Zündkabel, welches durchgescheuert gewesen ist und einen Kurzschluss verursacht hat. Die Reparaturkosten beliefen sich bei Mercedes auf 1.200€ brutto. Die letzte Ausfahrt ging dann vor vier Wochen nach Hattingen zum "Schöne Sterne"-Treffen, wo das Auto unter Insidern hoch gelobt worden ist.
Seit vier Wochen bin ich danach nicht mehr zum Fahren gekommen. Vielleicht bringt ein goldener Oktober ein paar sonnige Tage!
Zusammenfassend möchte ich festhalten, dass ich jedes Jahr immer 2-3.000€ (eher mehr) im Schnitt in das Auto investieren musste, obwohl ich nur 3-4.000km (eher weniger) pro Saison fahre. Unzweifelhaft handelt es sich um ein 12 Jahre altes Auto, am dem immer Reparaturen zu erwarten sind. Mein Statement bezieht sich eigentlich auf alle R230, wobei mir schon bewusst ist, dass ich 12Zylinderzuschlag bezahle.
Ein solches Fahrzeug in Schuss zu halten, kostet! Darüber sollten sich auch potentielle SL350-Käufer im Klaren sein.
Das ist als gut gemeinter Tip meinerseits zu verstehen.
Dies soll es an dieser Stelle gewesen sein!
Ich freue mich schon auf mein neues 'Spielzeug', einem G500, der vielleicht noch dieses Jahr ausgeliefert werden soll!
Grüße Euer hillebub
303 Antworten
Für‘s Protokoll:
Habe den SL 65 gestern nach fünf Monaten aus dem Winterschlaf geholt. Diesmal hat meine Werkstatt den Wagen gestartet und zuerst die Sicherung für die Benzinpumpe gezogen, damit sich erst Öldruck aufbaut bevor der Motor zündet und richtig läuft.
Alles super geklappt, der Motor läuft top. Auch das ABC-Fahrwerk macht keine Probleme.
Bin dann mal zum Waschen und hab die erste große Runde gedreht, auf den originalen 19“ern. Auf denen steht das Auto im Winter.
Es kommen neue 20“-Reifen auf die Lorinserfelgen. Habe mich für Michelin entschieden, nachdem die Contis hinten Geräusche gemacht haben und vorne in den Innenflanken Risse waren!!??
Ich habe auch das Tieferlegungsmodul von kw in Auftrag gegeben und werde das Auto innen aufbereiten lassen. Die Seitenwange dersFahrersitzes wird nachlackiert. Dann ist alles schick und die Saison kann kommen.
Grüße
Zitat:
@hillebub schrieb am 6. März 2022 um 14:56:39 Uhr:
.....und zuerst die Sicherung für die Benzinpumpe gezogen, damit sich erst Öldruck aufbaut bevor der Motor zündet und richtig läuft........
Grüße
Glückwunsch und alles Gute für die neue Saison.
Das mit dem Ziehen der Sicherung ist vermutlich eine Glaubensfrage wie mit dem "richtigen" Motoröl.
Ich habe das bisher nicht gemacht, wie halten es die Anderen?
Gibt es dazu ein Statement von JP Zimmer? 😁
VG
In der letzten Winter-Corona-Pause stand der Wagen fast 12 Monate. Ich hab dann normal gestartet und der Motor lief 10 min wie ein Sack Nüsse. Das wollte ich mir nicht noch mal antuen.
Grüße
Zitat:
@Harry144 schrieb am 6. März 2022 um 21:25:01 Uhr:
Zitat:
@hillebub schrieb am 6. März 2022 um 14:56:39 Uhr:
.....und zuerst die Sicherung für die Benzinpumpe gezogen, damit sich erst Öldruck aufbaut bevor der Motor zündet und richtig läuft........
GrüßeGlückwunsch und alles Gute für die neue Saison.
Das mit dem Ziehen der Sicherung ist vermutlich eine Glaubensfrage wie mit dem "richtigen" Motoröl.
Ich habe das bisher nicht gemacht, wie halten es die Anderen?
Gibt es dazu ein Statement von JP Zimmer? 😁VG
..."Ziehen der Sicherung" ergibt nur Sinn wenn umfangreich am Motor und dem Ölsystem gearbeitet wurde und sich das Ölsystem erst füllen muss - schaden tut es mit Sicherheit aber auch nicht.
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Zitat:
@Harry144 wie halten es die Anderen?
Meine Autos stehen immer 6 Monate, gegenläufige Saisonkennzeichen. Batterie rein und starten, fertig.
Ich hab zwar keinen 65ziger aber der SL wir so 2 - 3x im Winter bei sehr schönem Wetter gute 100 - 150 km oder mehr bewegt und kommt dann wieder ans Ctek. Hat kein Saisonkennzeichen.
Zitat:
@m-race schrieb am 7. März 2022 um 10:54:11 Uhr:
Ich hab zwar keinen 65ziger aber der SL wir so 2 - 3x im Winter bei sehr schönem Wetter gute 100 - 150 km oder mehr bewegt und kommt dann wieder ans Ctek. Hat kein Saisonkennzeichen.
Exakt so halte ich es bei meinen Sommerfahrzeugen auch. Der Nutzen eines Saisonkennzeichens hat sich für mich noch nicht wirklich erschlossen.
Nunja, Ich will jetzt nicht den Sparfuchs geben, aber die Einsparung bei der Versicherung des SL 65 ist beträchtlich. Die Kosten für Vollkasko liegen bei einem Mehrfachen im Vergleich mit einem SL 55 beispielsweise.
Grüße
Das stimmt. Ich hätte 5 meiner damaligen Corvette C6 Z06 Vollkasko versichern können zum Preis von meinem 65er.
Habe meinen 65er auch hin und wieder bei schönem Wetter im Winter gefahren. Dieses Jahr hatten wir auch kaum Schnee - gestreut wurde zwar, aber die R230 sind ja nicht so rostanfällig wie die 210er und 220er.
SL55 kann ich nicht beurteilen, den habe ich seit 2012 nicht mehr. Bei meinem 190.480 GT C Roadster war es nicht erwähnenswert und der ist auch über 30 (wenn ich mich richtig erinnere 32).
Macht keine 150€ aus beim 350 - irgendwie muss sich die kleine Version ja auszahlen. Ich habs mal so gelassen. Mal schauen was die Zukunft so bringt. Wenns so weitergeht ist die Versicherung glaub das kleinste Problem.
Ich hab mal meinen alten Beitrag aus meinem Versicherungsthread rüberkopiert. ;-)
Grüße
„…Im Beitrag 'Youngtimerversicherung' taucht der Begriff 'Exotenversicherung' auf. Ich eröffne daher mal ein neues Thema.
Ich hatte eigentlich mit der Anschaffung meines SL 65 Bj. 2006 nicht das Gefühl, einen Exoten erworben zu haben, die Höhe der Versicherungsbeiträge hat mich dann doch verunsichert.
Die meisten Versichrungen haben es abgelehnt, das Fahrzeug überhaupt zu versichern. Lediglich die Allianz hat sich dann dazu bereiterklärt:
Bei 30% hätte der Jahresbeitrag bei einer Selbstbeteiligung bei der VK von 500€ und der TK von 150€ (so habe ich meine Autos immer versichert) knapp 5000€ betragen! Ich habe dann einen 25%igen Rabatt aushandeln können und bin dann bei 3.700€ gelandet, was mir immernoch zu teuer war.
Ich habe das Auto dann mit Saisonkennzeichen 03/10 angemeldet und die Selbstbeteiligung bei VK und TK auf jeweils 2500€ rausgesetzt.
Ich zahle jetzt 2000€/Jahr 03/10, was ich heftig finde, für ca. 3.000km. Mehr fahre ich nicht. Ansonsten steht das Auto in einer Garage…“
Edit: Mittlerweile bin ich bei OCC
Ok das ist heftig. Jezzt kommt die Sparversion. 350 MOPF ca. 7000km pro Jahr, 320€ VK 500 TK 0 SB. Ganzjahreszulassung. Da sieht man schon den Unterschied nicht nur vom Auto als solches, sondern auch von den Folgekosten.
Zitat:
@hillebub schrieb am 7. März 2022 um 18:18:47 Uhr:
Bei 30% hätte der Jahresbeitrag bei einer Selbstbeteiligung bei der VK von 500€ und der TK von 150€ (so habe ich meine Autos immer versichert) knapp 5000€ betragen!
Die 5.000 € kommen hin beim 65er mit VK. Wäre bei mir auch so gewesen. Hatte dann nur die Teilkasko - mit 500 € Jahresbeitrag und einer Fahrleistung von 6.000 km.
EDIT: aus einer meiner älteren Beiträge hätte ich 2.500 € an VK / Jahr zahlen sollen. Hm.... wer weiß ob das richtig gerechnet wurde, war wohl nur ein Angebotsvergleich über Check24. Aber ist ja eh bei jedem anders wie sich der Versicherungsbetrag zusammen setzt (SF-Klasse, Km-Fahrleistung, usw...).
Zitat:
@m-race schrieb am 7. März 2022 um 18:24:05 Uhr:
Ok das ist heftig. Jezzt kommt die Sparversion. 350 MOPF ca. 7000km pro Jahr, 320€ VK 500 TK 0 SB. Ganzjahreszulassung. Da sieht man schon den Unterschied nicht nur vom Auto als solches, sondern auch von den Folgekosten.
...und jetzt die Supersparversion: 2007er SL 350, VK mit SB 500,- Euro für 170,- Euro p.a. und Haftpflicht für 110,- Euro p.a. ... aber genug Off-Topic. Finde den SL 65 fazinierend - aber passt nicht zu meinem Geldbeutel.