SL 65
Erstmal ein herzliches Hallo in die Runde!
Nachdem ich hier im SL-Forum seit etwa einem halben Jahr mitlese, wird das hier mein erster Post.
Vielen Dank zunächst für die wichtigen Informationen, die ich in den vielen Beitragen sammeln konnte.
Nach 28 Jahren Audi geht jetzt auch mein S5 cabrio weg und soll gegen einen Mercedes ersetzt werden.
Den richtigen Wagen habe ich auch schon gefunden, der Kauf ist besiegelt, ich muss ihn nur noch abwickeln. Es handelt sich um einen SL 65 eines guten Bekannten. Ich habe hier gelernt, dass eine lückenlose Historie wichtiger ist, als im Netz nach der Wunschfarbkombination zu günstigen Konditionen zu suchen.
Es handelt sich um einen Mopf 1 aus Ende 2006 aus zweiter Hand. Ich kenne das Auto seit sechs Jahren, seit es mein Bekannter fährt. Die 105.000 km auf der Uhr sind absolut nachvollziehbar und auch per lückenlosem Scheckheft bei Mercedes belegt. Das Auto ist unfallfrei und hat MB-Garantie. Im Moment wird noch eine Inspektion gemacht und die Reifen werden erneuert. Die Farbe ist mystic-blau und innen ist er beige mit Holz. Beides ist eigentlich nicht mein Ding, aber, wie schon eingangs beschrieben, ist es schwierig, genau das Wunschfahrzeug zu finden. Die Farbkombination ist aber stimmig und eher selten.
Die hintere linke Felge wird noch getauscht, da der Farbcode zwar stimmt, die Farbe aber trotzdem eine andere ist. Alle Felgen sind beschädigungsfrei.
Innen fällt mir auf, dass das Holz am Lenkrad dunkler ist als auf der Mittelkonsole. Wie kann das sein?
Das helle Leder sieht auch nach zehn Jahren noch top aus, lediglich die Gurte und der Teppich haben etwas gelitten. Ich habe aber einen sehr guten Aufbereiter an Hand, der sich darum kümmert.
Das ABC-Fahrwerk ist übrigens letztes Jahr gespült worden.
Ich werde das Auto lediglich im Sommer nutzen und 3-5.000 km offen fahren. Mehr gibt die Zeit leider nicht her.
Und nun freue ich mich über Kommentare.
Grüße hillebub
Beste Antwort im Thema
Heute Morgen erinnert mich MOTOR-TALK, dass ich mich auf den Tag genau vor 15 Jahren hier im Forum angemeldet habe!
Ich schreibe daher mal ein paar Zeilen: ;-)
Die Saison '19 neigt sich dem Ende, hier meine kurze Zusammenfassung:
Die große Inspektion bei Väth hat mich 3.300€ brutto gekostet, wobei die Vorderachse inklusive neuer unterer Querlenker neu gelagert worden ist. Das Fahrverhalten hat sich danach spürbar verbessert, obwohl ich eigentlich keinen negativen Eindruck vor der Reparatur hatte.
Im Juli war ich dann mit meiner Frau einmal ne ganze Woche bei bestem Wetter quer durch Deutsch unterwegs, die ca. 2000km waren eine wahre Freude.
Wenig später ließ sich der Wagen dann nicht mehr starten, nachdem ich über eine Woche den Zündschlüssel hab stecken lassen. Ich wurde zweimal abgeschleppt. Repariert wurde dann ein Zündkabel, welches durchgescheuert gewesen ist und einen Kurzschluss verursacht hat. Die Reparaturkosten beliefen sich bei Mercedes auf 1.200€ brutto. Die letzte Ausfahrt ging dann vor vier Wochen nach Hattingen zum "Schöne Sterne"-Treffen, wo das Auto unter Insidern hoch gelobt worden ist.
Seit vier Wochen bin ich danach nicht mehr zum Fahren gekommen. Vielleicht bringt ein goldener Oktober ein paar sonnige Tage!
Zusammenfassend möchte ich festhalten, dass ich jedes Jahr immer 2-3.000€ (eher mehr) im Schnitt in das Auto investieren musste, obwohl ich nur 3-4.000km (eher weniger) pro Saison fahre. Unzweifelhaft handelt es sich um ein 12 Jahre altes Auto, am dem immer Reparaturen zu erwarten sind. Mein Statement bezieht sich eigentlich auf alle R230, wobei mir schon bewusst ist, dass ich 12Zylinderzuschlag bezahle.
Ein solches Fahrzeug in Schuss zu halten, kostet! Darüber sollten sich auch potentielle SL350-Käufer im Klaren sein.
Das ist als gut gemeinter Tip meinerseits zu verstehen.
Dies soll es an dieser Stelle gewesen sein!
Ich freue mich schon auf mein neues 'Spielzeug', einem G500, der vielleicht noch dieses Jahr ausgeliefert werden soll!
Grüße Euer hillebub
303 Antworten
Hi!
Habe mir mittlerweile alle alten Mercedesprospekte vom Mopf1 bei eBay gekauft und festgestellt, dass man den SL65 nicht mit einem Holzlenkrad bestellen konnte. Ganz sicher bin ich mir nicht... Nachrüstlösungen gab es im orig. Zuberhörkatalog. Alle Hölzer im Auto sind aber auf jeden Fall 'Wurzelnuss'. Lediglich das Lenkrad ist dunkler, weil es wohl später reinkam und somit nicht zusammen mit dem Rest sotiert wurde.
Im Datenblatt findet sich auch kein Hinweis auf ein Holzlenkrad.
Die originalen Schaltpaddels hat das Lenkrad aber.
Grüße hillebub
Gestern habe ich den SL vom Aufbereiter geholt. Die Felgen habe ich dann doch alle noch neu lackieren und politieren lassen. Bin mehr als zufrieden...
;-)@
Schöne Farb-Kombi ! tansanitblau mit Leder Kieselbeige ?
Jep! Alles passt, bis auf's Lenkrad... Das kann nicht original sein, da nicht 'ergonomisch' und der Wurzelnussfarbton ist zu dunkel. Merkwürdig... ;-)
Ähnliche Themen
sieht klasse aus.. auch mit dem Lenkrad 😉
Zitat:
@hillebub schrieb am 9. Mai 2016 um 00:55:00 Uhr:
Jep! Alles passt, bis auf's Lenkrad... Das kann nicht original sein, da nicht 'ergonomisch' und der Wurzelnussfarbton ist zu dunkel. Merkwürdig... ;-)
Das Lenkrad ist vielleicht nachträglich gekauft/umgerüstet worden, bei mir sieht es genauso aus: der Vorbesitzer hat sich ein Original MB Holz/Leder-Lenkrad einbauen lassen, und der Holzton ist ein Spur dünkler...auch das Leder ein wenig, weil es der Sonne wenigar lang ausgesetzt war, als die restliche Lederausstattung des Armaturenbretts....
Das Leder Grau (208A) gefällt mir auch gut, da es relativ hell ist, nicht dieses hässliche "Schiffsgrau" wie im R129 oder W140
Wie auch immer, ich fahre diese Saison jetzt so und mache mir vor der Winterpause erst wieder Gedanken. Wir haben ja einen Lenkradspezialisten hier, der nur 80 km weg ist! ;-)
Einen 20"-Lorinserfelgensatz (9" und 11"😉 habe ich mir in einem Moment wilden Aktionismus ja auch schon angeschafft. Mal schauen, ob ich den nächstes Jahr montiere. Dann aber nur mit Carlsson-Modul. Im Moment tendiere ich aber zum Originalzustand! ;-)
Schöner Wagen! Hatte den SL55 AMG, hast den Kompressor schon gefahren? Wenn ja, wie sind die Unterschiede?
Grüsse E500 AMG
Schönes Auto,
aber durch das umlackieren der Felgen hast du ein weiteres Stück Orginalität deines Wagens beseitigt.
Die Felgen waren vor deiner Aktion originale, eher seltene AMG Style iV Felgen mit Titangrauem Felgenstern.
Die normal silbernen findet man wesentlich öfters.
Martin
Die Felgen sind alle in dem Original Titangrau lackiert worden. Das war nötig, da an allen schon mal rumlackiert und nachpoliert wurde. Die Ränder wurden wieder matt poliert, auch wie ursprünglich.
@E500AMG: bin noch keinen 55er gefahren. Soll aber was ganz anderes sein...
Ist der SL65 viel schwerer, als der SL55 AMG? Was bringt der auf die Waage?
Ich glaube, der SL65 ist bestens gemacht für die lange Gerade, schnelle, enge Kurven waren dem SL55 auch nicht sein bestes Gebiet.
Der 55er hat Drehmoment satt, aber wem sage ich das, beim 65er-Fahrer 😁
Hatte auch nach einem SL65 AMG geschaut, die 1.000 NM haben mich schon gereizt.
Wenn es vergleichsweise wie beim 220er ist, wäre der 65 ein sanfter Riese gegen den Krawallbruder 55 😉
Man kann eigentlich nur geradeaus fahren! ;-)
Mit meinem S5 Cabrio hätte ich Kreise drum gedreht, obwohl der auch 2 to wiegt.
@ muskelmeister:
Denke, ich hab alles richtig gemacht... ;-)
