SL 65
Erstmal ein herzliches Hallo in die Runde!
Nachdem ich hier im SL-Forum seit etwa einem halben Jahr mitlese, wird das hier mein erster Post.
Vielen Dank zunächst für die wichtigen Informationen, die ich in den vielen Beitragen sammeln konnte.
Nach 28 Jahren Audi geht jetzt auch mein S5 cabrio weg und soll gegen einen Mercedes ersetzt werden.
Den richtigen Wagen habe ich auch schon gefunden, der Kauf ist besiegelt, ich muss ihn nur noch abwickeln. Es handelt sich um einen SL 65 eines guten Bekannten. Ich habe hier gelernt, dass eine lückenlose Historie wichtiger ist, als im Netz nach der Wunschfarbkombination zu günstigen Konditionen zu suchen.
Es handelt sich um einen Mopf 1 aus Ende 2006 aus zweiter Hand. Ich kenne das Auto seit sechs Jahren, seit es mein Bekannter fährt. Die 105.000 km auf der Uhr sind absolut nachvollziehbar und auch per lückenlosem Scheckheft bei Mercedes belegt. Das Auto ist unfallfrei und hat MB-Garantie. Im Moment wird noch eine Inspektion gemacht und die Reifen werden erneuert. Die Farbe ist mystic-blau und innen ist er beige mit Holz. Beides ist eigentlich nicht mein Ding, aber, wie schon eingangs beschrieben, ist es schwierig, genau das Wunschfahrzeug zu finden. Die Farbkombination ist aber stimmig und eher selten.
Die hintere linke Felge wird noch getauscht, da der Farbcode zwar stimmt, die Farbe aber trotzdem eine andere ist. Alle Felgen sind beschädigungsfrei.
Innen fällt mir auf, dass das Holz am Lenkrad dunkler ist als auf der Mittelkonsole. Wie kann das sein?
Das helle Leder sieht auch nach zehn Jahren noch top aus, lediglich die Gurte und der Teppich haben etwas gelitten. Ich habe aber einen sehr guten Aufbereiter an Hand, der sich darum kümmert.
Das ABC-Fahrwerk ist übrigens letztes Jahr gespült worden.
Ich werde das Auto lediglich im Sommer nutzen und 3-5.000 km offen fahren. Mehr gibt die Zeit leider nicht her.
Und nun freue ich mich über Kommentare.
Grüße hillebub
Beste Antwort im Thema
Heute Morgen erinnert mich MOTOR-TALK, dass ich mich auf den Tag genau vor 15 Jahren hier im Forum angemeldet habe!
Ich schreibe daher mal ein paar Zeilen: ;-)
Die Saison '19 neigt sich dem Ende, hier meine kurze Zusammenfassung:
Die große Inspektion bei Väth hat mich 3.300€ brutto gekostet, wobei die Vorderachse inklusive neuer unterer Querlenker neu gelagert worden ist. Das Fahrverhalten hat sich danach spürbar verbessert, obwohl ich eigentlich keinen negativen Eindruck vor der Reparatur hatte.
Im Juli war ich dann mit meiner Frau einmal ne ganze Woche bei bestem Wetter quer durch Deutsch unterwegs, die ca. 2000km waren eine wahre Freude.
Wenig später ließ sich der Wagen dann nicht mehr starten, nachdem ich über eine Woche den Zündschlüssel hab stecken lassen. Ich wurde zweimal abgeschleppt. Repariert wurde dann ein Zündkabel, welches durchgescheuert gewesen ist und einen Kurzschluss verursacht hat. Die Reparaturkosten beliefen sich bei Mercedes auf 1.200€ brutto. Die letzte Ausfahrt ging dann vor vier Wochen nach Hattingen zum "Schöne Sterne"-Treffen, wo das Auto unter Insidern hoch gelobt worden ist.
Seit vier Wochen bin ich danach nicht mehr zum Fahren gekommen. Vielleicht bringt ein goldener Oktober ein paar sonnige Tage!
Zusammenfassend möchte ich festhalten, dass ich jedes Jahr immer 2-3.000€ (eher mehr) im Schnitt in das Auto investieren musste, obwohl ich nur 3-4.000km (eher weniger) pro Saison fahre. Unzweifelhaft handelt es sich um ein 12 Jahre altes Auto, am dem immer Reparaturen zu erwarten sind. Mein Statement bezieht sich eigentlich auf alle R230, wobei mir schon bewusst ist, dass ich 12Zylinderzuschlag bezahle.
Ein solches Fahrzeug in Schuss zu halten, kostet! Darüber sollten sich auch potentielle SL350-Käufer im Klaren sein.
Das ist als gut gemeinter Tip meinerseits zu verstehen.
Dies soll es an dieser Stelle gewesen sein!
Ich freue mich schon auf mein neues 'Spielzeug', einem G500, der vielleicht noch dieses Jahr ausgeliefert werden soll!
Grüße Euer hillebub
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265 Antworten
Hallo,
Kroatien 2015 mit meinem ersten R230 - SL55 AMG:
Auf der Insel Brac Meldung Batterie... - Lima oder Regler defekt. Zum Glück erst dann, als wir am Ziel ankamen.
Auto per Abschlepper zu Mercedes Split an unserem Abreisetag, erst Regler bestellt (da Werkstatt auf Brac den Regler vermutete), dann nach 2 Tagen rumstehen und erst dann prüfen ob Lima oder Regler hieß es doch die Lima defekt. Innerhalb 3 Tagen wäre vielleicht möglich gewesen eine neue Lima zu bekommen, aber da schon 2 Tage vergangen waren und wir so langsam an die Heimreise dachten machte ich Druck daß da die Werkstatt etwas verbockt hat.
Es gab 2 Tage Hotel in Split + Mietwagen, der SL ging per Sammelttransport nach Hause, wo er unbeschadet nach 4 Wochen in meine Wunschwerkstatt geliefert wurde.
Alles per ADAC, alle Kosten wurden übernommen. Dabei gilt: erst ab 1.200 km gibt es den Transport nach Hause in die Wunschwerkstatt + Mietwagen oder Flug + bis zu 3 Hotelaufenthalte.
Mit meinem SL65 AMG bereue ich es, das ich nicht an der Adria war. Mit dem nächsten Dicken dann. Vorteilhaft immer, wenn man die Landessprache kann, das erleichtert es + man wird nicht veräppelt.
Zitat:
@E500AMG schrieb am 31. März 2023 um 11:56:38 Uhr:
Mit meinem SL65 AMG bereue ich es, das ich nicht an der Adria war. Mit dem nächsten Dicken dann. Vorteilhaft immer, wenn man die Landessprache kann, das erleichtert es + man wird nicht veräppelt.
Muttersprache oder gelernt, wenn ich fragen darf?
Muttersprache. Daher auch das YU im Kennzeichen :cool:
So, habe den SL seit gestern wieder zurück aus der Werkstatt. Der Ölverlust am Getriebe war eine defekte Dichtung. Der Ölfilter lag merkwürdigerweise unten auf dem Boden der Getriebeölwanne und verrichtete gar nicht seinen Dienst. Das Getriebe ist komplett gespült und befüllt, ein neuer Filter ist auch eingesetzt worden. Das Öl an einem Turbo (@ChezHeinz, es war die andere Zylinderbank) war auch irgendeine unkritische Dichtung. Vorne hab ich jetzt auch Contis montiert und alles ist einmal durchgesehen worden. Das Pentosin war noch schön grün (hat auch erst 15000km) runter und verbleibt erst mal im Fahrwerkssystem. Vorn lasse ich noch den Sitz der Haube korrigieren und dann geht es auf die Piste.
Zusammenfassend ist zu sagen, dass das Auto schon viel Geld frisst. Wer auf die Idee kommt, sich einen 12Zylinder zu kaufen, sollte immer 2-3000€/Saison (ohne Versicherung und Steuer!) bereitliegen haben, wenn er ein durchrepariertes Auto ohne Wartungsstau haben möchte.
Demnächst stelle ich mal aktuelle Fotos ein.
Am Freitag wird mein neustes Spielzeug geliefert, ich habe mir einen W116 450 SEL 6,9 gegönnt. Auch das Auto gilt als sehr problematisch und kostenintensiv. Ich habe zwei Jahre nach einem guten bezahlbaren Exemplar gesucht und bin letzte Woche in Salzburg fündig geworden.
Viel Spass mit dem Big Block :)
Bilder vom Innenraum wären eine schöne Ergänzung:)
P.S. Ich bin gespannt wann Du im Alltag die 4 Ringe gegen den Stern tauschst SCNR :)
Sehr geile Kiste hillebub
Absolut Original und Zustand sieht klasse aus
Ich wollte mir den großen SEC mal holen bin in den 90er mit gefahren was ein Schiff ;-)
aber bei den Kostenaufstellungen von dir da bleib ich lieber bei meinem günstigen 991.1 4S :-)
Grüße
Zitat:
@steffel333 schrieb am 18. April 2023 um 19:03:07 Uhr:
Sehr geile Kiste hillebub
Absolut Original und Zustand sieht klasse aus
Ich wollte mir den großen SEC mal holen bin in den 90er mit gefahren was ein Schiff ;-)
aber bei den Kostenaufstellungen von dir da bleib ich lieber bei meinem günstigen 991.1 4S :-)
Grüße
560er oder 600er?
@Swissbob: Das Auto ist eine schweizer Erstauslieferung: Mercedes Schlieren. Innen hat er graues Velours. Leder wäre mir lieber gewesen, aber der Gesamtzustand ist wichtiger als Ausstattungsdetails Die Farbe ist Pastellgrau Uni, völlig untypisch für einen 6,9er. Die Farbe entspricht 1:1 Porsche Kreide und daher aktuell völlig hip!
@steffel333: Serie ist das Auto jetzt die längste Zeit geblieben.
Vorn und hinten kommen originale AMG-Spoiler dran, das Fahrwerk wird dezent tiefer gelegt und AMG Pentas mit Sternen in Wagenfarbe werden montiert. Innen montiere ich noch ein originales AMG-Atiwe-Lenkrad. Alles H-Zulassungskonform
Ich mache erst mal Bestandsaufnahme, TÜV-Vollabnahme und H-Zulassung. Dann erst kommt er auf die Straße
Grüße
Zitat:
@hillebub schrieb am 18. April 2023 um 22:56:52 Uhr:
@Swissbob: Das Auto ist eine schweizer Erstauslieferung: Mercedes Schlieren. Innen hat er graues Velours. Leder wäre mir lieber gewesen, aber der Gesamtzustand ist wichtiger als Ausstattungsdetails Die Farbe ist Pastellgrau Uni, völlig untypisch für einen 6,9er. Die Farbe entspricht 1:1 Porsche Kreide und daher aktuell völlig hip!
@steffel333: Serie ist das Auto jetzt die längste Zeit geblieben.
Vorn und hinten kommen originale AMG-Spoiler dran, das Fahrwerk wird dezent tiefer gelegt und AMG Pentas mit Sternen in Wagenfarbe werden montiert. Innen montiere ich noch ein originales AMG-Atiwe-Lenkrad. Alles H-Zulassungskonform
Ich mache erst mal Bestandsaufnahme, TÜV-Vollabnahme und H-Zulassung. Dann erst kommt er auf die Straße
Grüße
Die Schweizer mögen halt Understatement, ich nehme an Code 260 hat er auch.
Hat der nicht diese sehr aufwändige Hydropneumatik?
Darf man fragen was der Wagen gelaufen ist? (Km Stand)
Die AMG Spoiler/Felgen stehen dem Auto sehr gut. :)
6.9 hat immer die Hydro Pneumatik ( Lizenz Citroen).
An den glücklichen neuen Besitzer, ich habe auch noch Originale AMG Seitenschweller für einen V116.
Zitat:
@tonyy928GT schrieb am 18. April 2023 um 23:23:28 Uhr:
6.9 hat immer die Hydro Pneumatik ( Lizenz Citroen).
An den glücklichen neuen Besitzer, ich habe auch noch Originale AMG Seitenschweller für einen V116.
Dankeschön, hatte ich dies doch noch richtig im Kopf:)
Zitat:
@Swissbob schrieb am 18. April 2023 um 19:55:39 Uhr:
Zitat:
@steffel333 schrieb am 18. April 2023 um 19:03:07 Uhr:
Sehr geile Kiste hillebub
Absolut Original und Zustand sieht klasse aus
Ich wollte mir den großen SEC mal holen bin in den 90er mit gefahren was ein Schiff ;-)
aber bei den Kostenaufstellungen von dir da bleib ich lieber bei meinem günstigen 991.1 4S :-)
Grüße
560er oder 600er?
das war nur ein 560er aber zu der Zeit das Überschiff
hillebub
Sehr geiles Projekt
da bin ich mal gespannt ,du brauchst auch bald eine eigene Tiefgarage für deinen Fuhrpark :-)
PS.
Ich verändere bei meinem auch gerade die Innenausstattung Interior Leisten Chrom Optik lasse ich in Twin Carbon anfertigen dann ist es harmonischer zum Lenkrad
Ja ich weiß Lenkrad ist Hardcore aber ich bin total begeistert das fühlt sich zum Auto genau richtig an ;-)
Grüße und viel Erfolg
Zitat:
@steffel333 schrieb am 19. April 2023 um 06:26:21 Uhr:
hillebub
Sehr geiles Projekt
da bin ich mal gespannt ,du brauchst auch bald eine eigene Tiefgarage für deinen Fuhrpark :-)
PS.
Ich verändere bei meinem auch gerade die Innenausstattung Interior Leisten Chrom Optik lasse ich in Twin Carbon anfertigen dann ist es harmonischer zum Lenkrad
Ja ich weiß Lenkrad ist Hardcore aber ich bin total begeistert das fühlt sich zum Auto genau richtig an ;-)
Grüße und viel Erfolg
Mittelkonsole nicht vergessen. Zum Lenkrad, das sieht fein aus, ich hätte aber statt Alcantara gelochtes Leder bevorzugt, die Verarbeitung (insbesondere vom Airbag) ist fein.
Wenn Du schon am verändern bist, würde ich mir die Sonnenblenden anschauen, die wirken wie ein Fremdkörper.
Ich sehe aber, das kommt gut :)
Ja danke für die subjektive Kritik
Sonnenblenden waren Plastik hab sie in Alcántara schwarz verändert aber glücklich bin ich damit nicht
Lenkrad hab ich mit Alcántara 9002 sehr gute Erfahrung fühlt sich toll an Leder klebt irgendwann
Man bedenke ich fahre nur Sonntags mit sauberen Händen :-)
Hab auch im 55er damit gute Erfahrung gemacht
