Sierra MK1 2.0 OHC es geht weiter ;-)
nachdem ich als Verursacher drehzahlabhängiger Klackergeräusche die von mir zunächst falsch,ohne Distanzplatte eingebaute,Pierburg-Benzinpumpe (mech.) in Verdacht hatte,und diese gegen eine Neue gewechselt habe,sowie einen Ölwechsel (teilsyn. 10w-40😛 )durchgeführt habe,sind die Geräusche immer noch nicht weg 🙁
Habe jetzt die Ventile überprüft;bis auf eines bei Zyl.4 (Auslass;zu viel Spiel) haben alle gepasst.Das Ölspritzrohr habe ich gründlich gereinigt ( Spritze,Benzin,Druckluft.... ich weiss .........😰 ),war auch irgendwie nötig,und mir die Nockenwelle angeschaut.
Sieht doch einwandfrei aus,oder?😎
Was könnte es noch sein?Probefahrt habe ich noch keine gemacht,bin noch nicht ganz fertig.
22 Antworten
😁klasse!!😁
jezz isser Oldtimer,H-Gutachten Haaa-Haaaaa-Ha!!!😛😛😛
Ich Tippe auf de Nockenwelle,den Nocken sieht abgenutzt sein
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dann wäre das Geräusch aber immer da,und das ist es eben nicht.Ausserdem müsste dann der Motorlauf unregelmässig und die Leistung obenraus schlecht sein😉
Kipp 10W60 rein und alle Probleme sind weg , aber du willst ja nicht hören . 😁
ok dann noch die genaue Empfehlung 😛 für nächstes Jahr;Auto in Winterpause,umschreiben auf H und abmelden steht ds.Woche noch an😎
der Wagen fehlt mir bereits 🙁🙁🙁
Ich hab allem was nicht bleifrei ist entsagt , hab keine guten Erinnerungen damit , das fehlt mir sicherlich nicht .