Semirring hinten etwas undicht
Hallo Fans,
war heute beim TÜV und habe eine Einzelabnahme bezgl. meiner M3-Felgen gemacht.... Hat alles super geklappt...;-)
Und jetzt kommts:
Der TÜV-Prüfer bemerkte, dass hinten an der Hinterachse etwas öl rauskommt,. er meinte, es ist der Semirring,d er undicht ist...
Mit wieviel Kosten meint ihr muss ich rechnen ???
gruss
chris
Beste Antwort im Thema
Das was du meinst nennt sich "Wellendichtring".
Dieser dichtet die beiden Antriebswellen am Differential ab.
die zwei Wellendichtringe kosten was um die 20EUR..
Einbau >140EUR....
Solange dein Getriebe (auch das Differential ist imho ein Getriebe) nur "schwitzt" also zwar ölig ist aber nichts tropft dann mach es mal wie ich...
1. Heiß fahren
2. Diff Öl ablassen (beide Schrauben entfernen)
3. die unsere Auslassschraube mit neuem! Dichtring ansetzen und fest ziehen (25NM 14/16er Imbus bin mir nicht mehr zu 100% sicher der Imbus muss 1/2 sein dazu einer in "kurzer" Ausführung und zusätzlich brauchst du noch ein Kardangelenk für die Ratsche sonst kommst du aus Platzmangel nicht an die Einfüllschraube ran so zumindest bei mir am 330Ci)
4. dann 1,5-2 Tuben LiquiMoly Getriebeölverluststopp rein und mit 1L Castrol SAF-XJ auf füllen!
Dann ist das Öl seht stark mit Weichmachern additiviert und noch nicht ausgehärtete Gummis quellen wieder auf..
Sind die Gummis aber hart (wenn das Diff richtig öl verliert) dann bringt das auch nix mehr.
5. Das Diff schön mit Bremsenreiniger vom ÖL befreien.. (bitte nicht auf Gummis spitzen oder in Richtung der Wellendichtringe!)
Was auch hin und wieder vor kommt ist das der Diff Deckel undicht wird.
bis vor ein paar Jahren gab es da von BMW ein "Dichtungssatz" mit ner neuen Dichtung aber da angeblich (Aussage vom Meister) das Diff nie wieder so dicht wird wie es mal wahr ist die Reparatur nicht zu empfehlen.
Gruß und viel Glück!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Differential undicht selber machen?' überführt.]
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18 Antworten
wenn du handwerklich geschickt bist,kannst du den simmerring auch selber wechseln.....
musst nur die auspuffanlage
das hitzeschutzblech
und die kardanwelle demontieren....
der simmerring selber kostet ja nicht die welt...
Zitat:
Original geschrieben von st328
wenn du handwerklich geschickt bist,kannst du den simmerring auch selber wechseln.....
musst nur die auspuffanlage
das hitzeschutzblech
und die kardanwelle demontieren....
der simmerring selber kostet ja nicht die welt...
Hi,
was für eine Nummer hat der Semmering denn ??
und durch was kann dies denn kommen ???
gruss
chris
der simmerring ist die nr.8....
kostet 20€
http://www.pusches.de/preissuche.php?...
Zitat:
Original geschrieben von st328
der simmerring ist die nr.8....
kostet 20€
http://www.pusches.de/preissuche.php?...
danke dir, aber da muss ich doch das getrieböl auch ablassen ???
keine Angst, ich werde es in einer Werkstatt machen lassen.. was das angeht, habe ich da zwei linke hände...
was meinste, was das kosten würde ???
grzss
chris
normal braucht man das öl nicht ablassen...kann bisschen rauskommen ,wenn der simmerring demontiert wird....
über die kosten kann ich dir nicht helfen....
würde es in ner freien werkstatt wechseln lassen....
ist auf jeden fall günstiger als bei bmw..
Und den alten Ring kannst du Semir wieder zurückgeben! 
Grüßle, Timo
Hallo liebe Mituser.
War gestern mein TÜV machen lassen und bin durchgefallen 
Grund wie hier schon genannt: Öl an der Kardanwelle ( Differenzial ) ?? Kenn mich nicht aus. Auf jeden Fall sollen die Simmerringe ausgetauscht werden. Er meinte, er weiß nicht welcher Ring nun undicht ist deswegen sollen alle 3 ausgetauscht werden,
( sind doch nur 3 oder ?? ). Kostenpunkt mit Getriebeölwechsel ca. 180 € -> ist es ok? Was sagt Eure Erfahrung dazu ?? Achso, freie Werkstatt.
Werde nächste Woche Mittwoch hin gehen wollte mich aber vorher ein wenig Schlau machen
1)
Aber sagt mal, wenn da Öl ist, dann tropft es doch auch auf dem Boden oder nicht ?
Hab bis jetzt keine Stelle am Boden gefunden 
2)
Kann man da wirklich nicht sagen welcher Ring undicht ist oder ist das sowieso vom Arbeitsaufwand egal, da das die gleiche Arbeit ist die alle zu tauschen ??? Die Ringe kosten ja nicht die Welt.
3)
Hat einer von Euch vielleicht ein Bild, wo es für einen Laien wie mich zu erkennen ist, wo die Kardanwelle, Differential und wo die Simmerringe sich befinden ?? Ist nur so, rein Interessehaber
De Aufwand ist nicht der gleiche!
Ausgang rechts ist der schnellste.
Ausgang links ist mit im Verbund den Endtopf abzusenken.
Und Diff eingang bedeutet die meiste Arbeit, Auspuff runter (somit wird links zur Verundarbeit.
Kadanwelle muss vom Diff ab um dann den Flansch auszuschrauben.
ACHTUNG solche Arbeiten DIFF EINGANG, ist nichts für in der Garage!!!
Für das festziehen des Flansches muss vorher der Reiwert ermittelt werden, zieht man die Mutter zu fest, so läuft das Diff heiß.
Macht man sie zu locker, so wird das Diff laut und hat zu viel spiel, beides fürht zum Schaden am Diff.
Die Antriebswellenflansche sind nur gesteckt, links und rechts könnte somit fast jeder der etwas schrauben kann selber machen.
Unbedingt auch die Schraubben der Arbeitswellen mit einkaufen, diese müssen ersetzt werden!
MfG und bye
Hey BMW-RacerMH danke für die Antwort.
Ist es also ehe eine Aussage der Werksatt um ein wenig mehr zu verdienen ( Thema Laie ) oder kann man definitiv feststellen wo undicht ist und dementsprechen die Arbeit anpassen ?
Ist sowas eine Vermutungssache ( weil nicht genau ersichtlich ist ) und deshalb sollen alle getauscht werden ??
Eine Frage für Dich da Du ja vom Fach bist
Hi, bei mir konnte der auch erst nicht sagen von wo das Öl kommt.
Aber, dann hat er alles sauber gemacht und ich bin dann ein paar Tage gefahren, so ca 150 KM.
Dann konnte man sehen, dass es bei mir aus der rechten Seite kommt, aber nur sehr wenig.
War dann noch bei mehreren freien Werkstätte, die meinten alle, ich soll da erstma garnichts machen, das sei normal, son bissl Ölfeucht. Manche meinten sogar das ist typisch für BMW.
Weil ich sowieso das Öl mal wechseln wollte, habe ich das Öl gewechselt und werde demnächst mal nachschauen gehen ob, und wieviel verloren gegangen ist.
Aber das abdichten für eine Seite hätte mich beim 90€ gekostet.
Hallo,
war heute in der werkstatt nur wegen einem Ölwechsel und mir wurde gesagt das mein diffenrential undicht sei. Der Meister meinte auch das eventuell der Simmerring undicht sei.
Nun zur meiner Frage?
Ist es ein grosses ding es selber zumachen? bin nicht grad ungeschickt
)
was kostet der Spass denn?
Und was muss ich beachten bei der reparatur?
Für paar Tips wäre ich sehr dankbar.
Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Differential undicht selber machen?' überführt.]
Naja, eventuell ... und vielleicht ... und wer weiss ...
Sehr schwammige Aussage für eine Werkstatt ... ich würde mir das erstmal selber ansehen, ggf. alles gut säubert von aussen, und dann weiterfahren, um zu sehen woher der Ölaustritt kommt ...
Bei mir das die Dichtung der Ablass-Schraube undicht ... da saute es ordentlich raus ... habe einen neue Schraube samt Dichtung, natürlich gleich mit Ölwechsel gemacht, und gut iss ... waren 15 Minuten Arbeit, eine Grube vorausgesetzt !
Sollte echt ein Simmering undicht/defekt sein, ist es natürlich "etwas" mehr Arbeit ...
Aber wie gesagt, erstmal prüfen wo es wirklich herkommt, und ggf. ob der Ölstand noch stimmt (Ölablassschraube öffnen, hier sollte leicht Öl tropften bzw. mit dem kleinen Finger beim "bohren" solltest Du es spüren können)
Rene`
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Differential undicht selber machen?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von ReneausE
Aber wie gesagt, erstmal prüfen wo es wirklich herkommt, und ggf. ob der Ölstand noch stimmt (Ölablassschraube öffnen, hier sollte leicht Öl tropften bzw. mit dem kleinen Finger beim "bohren" solltest Du es spüren können)
Du meinst wohl eher die Öleinlassschraube, also auf jeden Fall nur die obere öffnen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Differential undicht selber machen?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von valinet
Zitat:
Original geschrieben von ReneausE
Aber wie gesagt, erstmal prüfen wo es wirklich herkommt, und ggf. ob der Ölstand noch stimmt (Ölablassschraube öffnen, hier sollte leicht Öl tropften bzw. mit dem kleinen Finger beim "bohren" solltest Du es spüren können)
Du meinst wohl eher die Öleinlassschraube, also auf jeden Fall nur die obere öffnen.
nein, ich hatte das Problem auch. Es war die untere undicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Differential undicht selber machen?' überführt.]