selfmade-tuning
Erstmal hallo zusammen!
Mich würde mal interessieren wo/was man beim c14nz noch so alles Leistung rausholen kann bzw. optimieren kann.
Ich rede jetzt nicht von Nockenwellen oder auspuffanlagen die überall erhältlich sind.
Sondern von Kanälen und Auslässen schleifen/strömungsoptimieren, Brennräume ändern bzw. neu konstruieren etc.....
Bei 2-taktern(Go-Kart und Motorrad) hab ich auf dem gebiet schon sehr viel erfahrung, beim 4-Takter eher weniger.
Also schießt los, wo kann man speziell beim c14nz noch viel Leistung rausholen(z.B. bedingt durch schlehte Fertigung, Konstruktion, o.ä) und wo sollte man lieber die Finger von lassen(weil z.B. bei dem Motor ziehmlich anfällig)
PS: Was für Erfahrungen habt ihr mit dem verringern der Quetschspalte gemacht? also wie weit kann man runtergehen ohne das einem andauernd die Dichtungen um die Ohren fliegen oder die Kolben/Kolbenringe frecken?
Danke
MFG sebastian
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34 Antworten
Hi.
Ich hab mir nen Fächerkrümmer drunter gebaut, mit Kat leer + MSD-Attrappe und Siebrohr-EDS, das bringt schon gut was am Corsa.
Hab meinen C14NZ so auf 72-75PS ungefähr.
Das macht jetzt schon wieder Spass !
Kostet auch nicht so viel.
Als nächstes bekommt er ne Nocke mit angepasstem Chip, das dauert aber noch, z.Z. reicht es erstmal wieder.
Auspuff
hi!
dann lass dich mal nicht von den grün weißen packen mit deinem umbauten..das ist schon heikel was du da fährst.
Zitat:
Original geschrieben von Verreira
Hi.
Ich hab mir nen Fächerkrümmer drunter gebaut, mit Kat leer + MSD-Attrappe und Siebrohr-EDS, das bringt schon gut was am Corsa.
Hab meinen C14NZ so auf 72-75PS ungefähr.
Das glaubt du doch selber nicht, denn soviel wie du den Rückstau reduziert hast geht das auch gleich mit nach hinten los.
Ich bin mal notgedrungen mit leerem Cat gefahren und das hat mir spürbar Anzug gekostet.
Und deine ca Angaben bei den PS-Zahlen, naja...
Soryy ist nicht böse gemeint, aber die 75- 80 Ps erreichst du erst mit ner Nocke.
So long
KAi
Ne, als der fächer noch nicht war, hatt ich 71 PS aufm Prüfstand.
Der Kat ist von sich aus ausgebrannt, da konnt ich nix für !
Und der hat auf jeden Fall die Leistung.
Ne Nocke + Chip kommt ja noch !
Und wenn du mit ohne Kat weniger Leistung hast, dann atimmte was anderes nicht, guck dir mal den 14NV an das ist ganz genau der selbe Motor wie der C14NZ hatt aber 70 PS weil, kein Kat und bzw. Vergaser, sonst alles das selbe, Verdichtung/Ein-Auslass.....
Rückstau
hi!
kai ein gemachter und abgestimmter sauger brauch null rückstau..diese ganzen geschichten ohne rückstau verliert der leistung usw,stimmen nicht.selbst beim serienmotor merkst du einen leistungzuwachs wenn du fächer.sportkat,gruppe A fährst.ich fahre auch kaum noch rückstau und brauche auch keinen..ich fahre nen fächer an meinem 1.6 mit 40 bzw 45er rohren,also größere als ein 2liter16V hat,dann gruppe A rohr bis sportkat dann nur noch in gruppe A mass bis hinten durch mit mittelschall und endtopf..beim 1.2 habe ich mit der gleichen geschichte bis auf einen kleineren fächer ca 14PS geholt..
Wer weiß woran es bei mir wieder lag ;).
@Vaux,
Du hast nix andreres verändert und hattest am C12NZ durch Fächer+Anlage/Sportkat nen plus von 14 PS also 59 PS ?
(glaub ich muss mal wieder auf den Prüfstant)
richtig geschaltet schaft meiner 165 km/h bergauf locker !
Mit 185/55R14 und nem leicht lügendem Tacho 210 sind 190 !
Bin schon sehr zufrieden mit der Kombi !
Also zurück zum Thema, an den Fragensteller :
Kauf dir nen Fächerkrümmer von Risse für 280 Euro dann Kat+MSD leer und nen Siebrohr ESD, billiger kommt man nicht auf + 10 PS !
Aber das dies natürlich im Straßenverkehr nicht zugelassen ist, sollte logisch sein, aber du willst ja auch nur auf privat damit fahren ;-)
Achso, und die sache mit, verbau dir ne GSi Nocke, da halt ich nix von, ohne anpassung haste da nich lange spass dran !
auspuff
hi!
das hat bei dir daran gelegen kai das dein kat lerr war und verwirbelungen erzeugt hat die richtig leistung kosten.die verwirbelungen kommen wegem dem hohlkörper.hättest ein rohr drunter gehabt hätte es ganz anderes ausgsehen.ja hat ca 14Ps gebracht beim abstimmen,ohne abstimmung läuft dein motor zu mager hat weniger leistung und kann schnell hoch gehen..war ein X12SZ kein NZ.naja deine tachoangaben vergess mal wieder schnell.meiner rannte mit genau 85PS und geeichtem tacho auf gerader strecke genau 180kmh mehr nicht..
Risse ist für die straße nicht zu empfehlen,und da hier die meisten leute auf der straße fahrn nein.weil fächer hat kein tüv und ist auch nicht tüvbar,genau wie der ganze atrappenscheiß usw..
naja, mein kat ist auch leer und es bringt was !
Und was soll ich da abstimmen ?
kat
hi!
wenn dein kat einfach nur leer ist bringt es nix außer das es leistung klaut.was du abstimmen sollst?dein gemisch.welches durch die auspuff sache viel zu mager wird.hinten geht mehr raus aber oben nicht mehr rein.was sagt uns das?das was eingespritzt wird muss angepast werden..gut in deinem fall mit den kleinen serienrohrdurchmesser und lerrem kat wird noch genug rückstau da sein,aber schaden tut es nie..
Moin,
Kommt aber auf den Motor an. Bei einem Motor, wie dem aktuellen 330i mit 231 PS verlierst Du Leistung wenn du den Kat rausnimmst. Grund dafür ist, das der Kat mit dem Krümmer einen Resonator bildet, der den Gaswechsel, ähnlich einem Fächerkrümmer, unterstützt.
Kommt also auf den Motor an, und wie der aufgebaut ist. Allerdings bezweifel ich, das KAt leerräumen beim C14NZ nun deutlich mehr als 3-4 PS bringt.
Der C14NZ Analoge mit Vergaser und ohne Kat für den Export hatte 71 PS (wenn ich mich nicht vertue) und lief nunmal nicht "permanent" auf Lambda 1, sondern konnte sehr massiv über den Vergaser angefettet werden.
MFG Kester
der 14NV ist der selbe Motor wie der C14NZ nur ohne Kat und hat 70 PS, wenn du das meinst !
Kat
hi!
rotherbach kat einfach nur lerrräumen bringt gar nix sondern klaut sogar PS.aber wenn ma statt des kats ein 63.6 rohr durchzieht oder einen gruppe A sportkat verbaut bringt es seine 4-5PS auf jeden fall mit abstimmung und guten fächer und auspuff noch mehr..
Zitat:
Original geschrieben von Verreira
der 14NV ist der selbe Motor wie der C14NZ nur ohne Kat und hat 70 PS, wenn du das meinst !
Meines Wissens nach hatte der NV aber einen Vergaser und keine Multec.
Wenn du also beim NZ den Kat wegnimmst arbeitet die Lamda trotzdem noch und regelt somit die Multec. Deswegen bezweifel ich das du über 70 Ps hast.
Kai
zweifel wie du willst, sind auf jeden Fall deutlich mehr als 70 PS ;-)
Logisch das wenn er keinen Kat hat , nen Vergaser hat oder ?
Sportkat werd ich mir wohl auch noch besorgen......
naja, für die 1-2 PS ;-)