Selbstmord der Heckscheibe???
Hallo,
heute morgen traute ich meinen Augen nicht, als ich zum Dicken kam. Ich dachte erst, die Heckscheibe wäre überfrohren, aber so kalt war es ja nun auch wieder nicht. Es war aber kein Eis......die komplette Heckscheibe ist hinüber. Lauter kleine Mosaik-Stücke als Heckscheibe.....
Ich habe das ganze dann erstmal mit Panzertape fixiert, damit mir der ganze Kram nicht rausfällt. Morgen gibts dann ne neue Scheibe....
Ich frage mich nur, wie das passiert ist....<?> Das Auto stand direkt vorm Haus unter meinem Schlafzimmerfenster. Gehört habe ich nichts. geklaut wurde auch nichts, da das Auto ja verschlossen war und die Scheibe noch "drin" ist. Man sieht auch keine "Einschlagspur" oder sowas, alles gleichmäßig zersplittert.
www.ReCoNtY.de/Audi/A6_4B/1.JPG
www.ReCoNtY.de/Audi/A6_4B/2.JPG
Gruß
Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo
Ich würde nicht behaupten dass ein VSG (Verbundsicherheits- GLas) teurer ist als ein ESG (Einscheiben Sicherheits- Glas). Denn das VSG kann aus einer Tafel gebrochen werden wie ein normales Glas. Das ESG oder TVG (Teilvorgespanntes Glas) muss zuerst aus einer Float Tafel gebrochen werden. Danach kommt die Bearbeitung der Kanten (sind bei ESG und TVG immer poliert, weil sie da ziemlich empfindlich sind), löcher bohren, oder was auch immer. Danach kommt das Glas zum Härten, je nachdem wie es gehärtet wird, entsteht ein TVG oder ESG. Hat man ein VSG welches höheren Anforderungen gerecht werden muss, wird es aus 2 TVG hergestellt. Das sieht man daran, dass das VSG auf der Innenseite der Scheiben auch polierte Kanten hat.
TVG und ESG tragen auch immer einen Stempel an einer Ecke.
Wenn jetzt aber bei der Glasherstellung eine kleine Verunreinigung beim Giessen im Glas auftritt (so klein, dass man es nicht sieht), und es dann ein ESG aus diesem Glas gibt, ist die Chance gross, dass die Scheibe irgendwann durch die Spannungen zerstört wird. Um dem auch noch vorzubeugen, gibt es einen Heisslagerungstest (HLT), bei diesem werden die fertigen ESG Gläser mehrere Stunden einer bestimmten Temperatur ausgesetzt, welche die Verunreinigungen zum "wachsen" bringen. Ist eine Scheibe verunreinigt, wird sie beim Test zerstört.
Alle Gläser welche bei einer Fassade eingestzt werden, müssen einer HLT unterzogen werden.
Wird aber bei fast allen anderen Anwendungen wegen den hohen Kosten nicht gemacht!
Es ist aber schön möglich dass die Preise, bei diesen Stückzahlen der Autobilien Industrie für ESG tiefer sind, als wenn man VSG nimmt. Braucht man doch viel weniger Material, und man kann die Scheiben ziemlich dünner machen, da sie sehr viel aushalten.
Meinem Schwiegervater ist bei seinem Oktavia die Heckscheibe 2 mal während der Fahrt rausgefallen.
Danach bekam er einen neuen Kofferraum Deckel, weil dieser vielleicht verzogen war.
Ich glaube auch nicht, dass die Heckscheibe ein VSG ist, denn sonst wäre doch das kleine Glas Stück nicht herausgefallen, da es ja unglaublich gut an der Folie klebt.
Aber auch ich lasse mich gerne eines besseren belehren.
Übrigens geben nur ESG diese typischen kleinen splitter von sich(ob als VSG kombiniert oder nicht).
Glasige Grüsse Spocky
17 Antworten
Hi!
Bei einem Nachbarn, A4 Avant-Fahrer gab es auch einen Heckscheibensuizid. Scheint wohl keine Einzelfall zu sein.
Thomas
Hallo
Ich würde nicht behaupten dass ein VSG (Verbundsicherheits- GLas) teurer ist als ein ESG (Einscheiben Sicherheits- Glas). Denn das VSG kann aus einer Tafel gebrochen werden wie ein normales Glas. Das ESG oder TVG (Teilvorgespanntes Glas) muss zuerst aus einer Float Tafel gebrochen werden. Danach kommt die Bearbeitung der Kanten (sind bei ESG und TVG immer poliert, weil sie da ziemlich empfindlich sind), löcher bohren, oder was auch immer. Danach kommt das Glas zum Härten, je nachdem wie es gehärtet wird, entsteht ein TVG oder ESG. Hat man ein VSG welches höheren Anforderungen gerecht werden muss, wird es aus 2 TVG hergestellt. Das sieht man daran, dass das VSG auf der Innenseite der Scheiben auch polierte Kanten hat.
TVG und ESG tragen auch immer einen Stempel an einer Ecke.
Wenn jetzt aber bei der Glasherstellung eine kleine Verunreinigung beim Giessen im Glas auftritt (so klein, dass man es nicht sieht), und es dann ein ESG aus diesem Glas gibt, ist die Chance gross, dass die Scheibe irgendwann durch die Spannungen zerstört wird. Um dem auch noch vorzubeugen, gibt es einen Heisslagerungstest (HLT), bei diesem werden die fertigen ESG Gläser mehrere Stunden einer bestimmten Temperatur ausgesetzt, welche die Verunreinigungen zum "wachsen" bringen. Ist eine Scheibe verunreinigt, wird sie beim Test zerstört.
Alle Gläser welche bei einer Fassade eingestzt werden, müssen einer HLT unterzogen werden.
Wird aber bei fast allen anderen Anwendungen wegen den hohen Kosten nicht gemacht!
Es ist aber schön möglich dass die Preise, bei diesen Stückzahlen der Autobilien Industrie für ESG tiefer sind, als wenn man VSG nimmt. Braucht man doch viel weniger Material, und man kann die Scheiben ziemlich dünner machen, da sie sehr viel aushalten.
Meinem Schwiegervater ist bei seinem Oktavia die Heckscheibe 2 mal während der Fahrt rausgefallen.
Danach bekam er einen neuen Kofferraum Deckel, weil dieser vielleicht verzogen war.
Ich glaube auch nicht, dass die Heckscheibe ein VSG ist, denn sonst wäre doch das kleine Glas Stück nicht herausgefallen, da es ja unglaublich gut an der Folie klebt.
Aber auch ich lasse mich gerne eines besseren belehren.
Übrigens geben nur ESG diese typischen kleinen splitter von sich(ob als VSG kombiniert oder nicht).
Glasige Grüsse Spocky
Hallo,
danke für eure Antworten 😉
Die neue Scheibe ist nun drin. Die Terminvergabe muss der 🙂 aber noch üben. Morgens das Auto abgegeben, um 14 Uhr sollte ich es wieder anholen können. 14:05 Uhr steh ich auf der Matte.... "öhm..... neeeeee... die Scheibe wurde gerade erst eingeklebt..... das Auto können sie erst ab 17 Uhr abholen, da der Kleber trocknen muss."
Daaaaaaaaaaanke....... ich lass mich ja gerne 2 x durch die Stadt fahren.
Als (vermutliche) Entschädigung wurde der Dicke dann durch die Waschanlage gefahren (es regnete den ganzen Tag...), die Innenreinigung wurde aber vergessen (nur die Glasstücke im Kofferraum wurden entfernt).
150 Euro Selbstbeteiligung wurden prompt einkassiert (bei Skoda schicken die einem ne Rechnung...)
Naja... wenigstens kein Panzertape mehr hinten dran 😉
Gruß
Christian