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Seat Ibiza 6F: Erfahrungen / Probleme?
Hallo zusammen,
ich überlege mir einen neuen Seat Ibiza 6F (ab 2017) zu kaufen. In der engeren Auswahl wäre das Modell mit 95 PS (70 KW) und dem 1.0 TSI Motor.
Da ich in der Vergangenheit bei Audi schlechte Erfahrungen mit Steuerkettenprobleme gemacht habe wollte ich mal eure Erfahrungen mit der neuen Modellreihe erfragen.
- Gibt es bekannte Probleme bei dem Ibiza 6F?
- Gibt es bekannte Probleme mit dem 1.0 TSI Motor?
- Wie zufrieden seid ihr Allgemein?
Freundliche Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zuammen,
wir konnten am Freitag endlichen nach 6 Monaten Wartezeit unseren Ibiza TGI vom Händler in Empfang nehmen. Wir sind am Wochenende einige Kilometer (ca. 400 km) mit dem Auto gefahren und ich möchte euch unsere Erfahrungen mitteilen.
Der Ibiza sieht wirklich sehr schön aus, sowohl innen als auch außen. Aber ich vermute, dass dem hier die Meisten zustimmen werden. ??
Im Innenraum ist sehr geräumig und für die (Preis-) Klasse hochwertig verarbeitet. Mir gefällt besonders Innenbreite, inkl. der modernen Mittelkonsole. Das kennt man sonst eher aus Autos höherer Klassen. Die Frontscheibe wirkt von innen riesig (im Vgl. zu unserem bisherigen Fabia). Die Außenspiegel sind sehr groß und bieten damit eine gute Sicht nach hinten. Bedienung und Instrumente sind VW-typisch logisch in Anordnung und Bedienung, was uns sehr zusagt. Das Multimediasystem (inkl. Navi und DAB) hinterlässt einen sehr guten Eindruck, mit dem großem Display (man sieht allerdings jeden Fingerabdruck). Der Sound der Standard-Boxen ist top! Der Kofferraum ist natürlich nicht besonders groß.
Das Fahrwerk macht einen modernen Eindruck und ist straff abgestimmt, jedoch nicht unkomfortabel.
So, nun etwas zum CNG-Antrieb. Das Auto wurde mit vollem Tank ausgeliefert. Wir haben bereits einmal nachgetankt. Das hat jedoch nicht gleich funktioniert, was aber an der Tanksäule lag. Hier braucht am etwas Erfahrung und Übung.
Der Motor läuft bei den momentanen Außentemperaturen nur mit CNG (bis auf kurz nach dem Tanken). Er klingt etwas rauh, jedoch angenehm leise.
Es gibt aber auch eine Schattenseite: Der Motor hat eine deutlich ausgeprägte Anfahrschwäche. Hier muss man doch mit etwas mehr Gas und Übung anfahren (besonders Bergauf). Das Getriebe ist auch recht lang übersetzt. Das heißt frühes hochschalten (für eine sparsame Fahrweise) ist nicht immer möglich (z.B. bei 50 km/h 5. Gang). Die 90 PS merkt man ihm nicht an, er wirkt etwas schwach. Im Vergleich zu unserem Polo (1.2 TSI mit 90 PS), der da deutlich spritziger unterwegs ist. Mit dem kann man auch bei 50 km/h im 5. Gang fahren.
Zurück zum Ibiza: Verbracht haben wir im Schnitt 3,6 kg Erdgas (minimal 3,2 kg). Gefahren sind wir größtenteils Autobahn und Landstraße (mit Klimaanlage).
So, entschuldigt den vielen Text! Ich hoffe, es interessiert den ein oder anderen, der noch auf seinen Ibiza wartet. Es ist ein sehr schönes Auto, die Geduld zahlt sich aus!
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127 Antworten
Zitat:
@Andy19we schrieb am 9. Mai 2018 um 19:34:09 Uhr:
Stell das mal hier mit rein.
Gelöscht
Hallo Leute
Beim Zoomen des Navis habe ich diesen gräulichen Streifen auf dem Bildschirm.
Wenn ich die Karte näher ran zoomen ist er weg.
Hat das schon jemand gehabt?
Gruß Andy
Ist bei meinem auch. Kartendarstellung bis 500 m sind da im Vollbild.
Zitat:
@brruentorfer schrieb am 20. Mai 2018 um 20:04:58 Uhr:
Ist bei meinem auch. Kartendarstellung bis 500 m sind da im Vollbild.
Moin
Das ganze soll wohl den Horizont/blauer Himmel in der 3D Ansicht darstellen.
Für mich sieht es eher nach Fehler als nach Horizont aus ;-).
Wem das stört geht in die 2D Ansicht.
Ansonsten kann ich nach 3 Tagen und gut 300km sagen,tolles Auto.
Motor (1,5l EVO) sehr laufruhig kein ruckeln.
Schaltung empfinde ich manchmal etwas hacklig muss man sich glaube aber erst dran gewöhnen.
Start/Stop funktioniert ebenfalls tadellos,merkt man gar nicht das ich manchmal vergessen habe den Knopf zu drücken.
ACC/Tempomat funktioniert ebenfalls ohne Probleme.
Fahr Modi Änderungen merkt man auf jeden Fall vor allem Lenkung und Gasannahme ist ein deutlicher Unterschied von normal auf Sport zu spüren.
Beim Fahrwerk ist der Unterschied nicht als so groß.
Alcantara Sitze wertet den Innenraum deutlich auf.
Seitenhalt u. Sitzkomfort gut.
Media system gut zu bedienen alles übersichtlich und leicht verständlich.
LED-Scheinwerfer auf jeden Fall ein muss in der Bestellung,mehr braucht man dazu glaube nicht sagen.
Gruß Andy
Sparmaßnahmen beim Seat Ibiza (6F):
Keine Haltegriffe (wie beim Polo)
Dachhimmel mit dünnem, nicht unterschäumtem Stoff
Die kleine Mittelarmlehne ist nur längs, jedoch nicht in der Höhe verstellbar
Der schlüssellose Zugang "Kessy" ist nur an der Fahrertür und am Kofferraumgriff bedienbar
Keine Bordsteinautomatik trotz elektrisch verstellbarer Spiegel
Das Lob überwiegt aber deutlich. Der komfortable Antrieb (1.5 TSI evo) gefällt mir ausgezeichnet, die Zylinderabschaltung arbeitet gut und der Motor zeigt sich als effiziente Antriebsquelle. Auch bei mir hakelt bisweilen das Getriebe (vor allem der 5. und 6. Gang können leicht störrisch sein), aber die Schaltbarkeit ist im Allgemeinen dennoch gut. Das Fahrzeug liegt zudem gut auf der Fahrbahn, lässt sich spielerisch und präzise steuern. Mit dem Abrollkomfort in Stellung Sport (Seat Drive Select) komme ich im Alltag trotz 18"-Performance-Räder wunderbar klar, der Unterschied zur Fahrwerksstellung 'Normal' ist jedoch auch gering. Bei Lenkung und Gassannahme spürt man den Unterschied schon deutlich mehr. Im Alltag ist allerdings auch 'Eco' eine angenehme Fahrmoduswahl. Mehr Spaß macht es mir aber eben im 'Sport'-Modus.
Mit dem Media System bin ich ebenfalls soweit zufrieden - Ablesbarkeit, Routenführung und händische Bedienung passen. Nach dem Neustart dauert es aber immer einige Sekunden, bevor es verfügbar ist. Kritik verdient die Spracheingabe, die trotz perfektem Hochdeutsch nicht immer souverän versteht. Zieleingaben über Sprache sind etwas hölzern, da "Stadt", "Straße" und "Hausnummer" jeweils separat genannt und nach jedem Schritt mit "Ja" oder "Nein" quittiert werden müssen. Hat das System dann endlich alles verstanden, muss man noch mit "Ja" bestätigen - völlig unnötig, wenn ihr mich fragt. Und dann muss man sich erst noch zwischen drei Routenoptionen (auch wenn alle drei Routen identisch sind) entscheiden. Eher legt die Routenführung nicht los. Wie eine Spracheingabe richtig gut funktioniert, zeigt BMW: "Fahre mich bitte zum Hofbräuhaus in München" - Zack, die Route ist im System und ich werde sofort in die richtige Richtung gelotst.
Mit dem LED-Licht bin ich aber wirklich zufrieden, obgleich Features wie Kurvenfunktion oder Fernlichtautomatik nicht vorhanden sind. Die Ausleuchtung ist hell, breitflächig und ziemlich homogen. Auch die Leuchtweite ist akzeptabel. Die LED-Scheinwerfer sind eine absolute Kaufempfehlung.
Das Beats Audio System ist ebenfalls in Ordnung. Das Klangvolumen ist befriedigend bis gut, der Bass ordentlich. Zusammen mit DAB+ macht es wirklich Spaß. Dummerweise ist der CD-Player - VAG-typisch - im Handschuhfach versteckt. Aber man kann sich ja auch noch mit den zwei USB-Ports behelfen...
Das nach außen öffnende Panoramaglasdach ist nicht unverzichtbar, bringt jedoch wahlweise auch viel Licht in den Innenraum und bringt nicht zu viel Verwirbelungen und Vibrationen in den Innenraum. Die Öffnungsgröße ist aber auch nicht größer als bei einem üblichen Schiebedach.
Mit dem Sitzkomfort auf den Sportsitzen mit Alcantara-Paket bin ich soweit zufrieden, die erste Langstreckenfahrt (über 500 km) habe ich trotz etlicher Staus rückschmerzenfrei überstanden. Der Alcantara-Stoff zeigt sich jedoch auch ziemlich schweißtreibend am Rücken.
Mein bislang größter Kritikpunkt am neuen Ibiza sind der kleine Kraftstofftank (40 Liter) - nur mit etwas Mühe sind Reichweiten zwischen 700 und 900 km drin - sowie der fehlende schlüssellose Zugang an der Beifahrertür. Man kann den Ibiza nicht bequem vom sicheren Fahrbahnrand öffnen und schließen, ohne den Funkschlüssel aus seiner Ruhelage zu fummeln und in die Hand zu nehmen. Sparen an falscher Stelle...
Zitat:
@3Xodus schrieb am 21. Mai 2018 um 20:16:08 Uhr:
Sparmaßnahmen beim Seat Ibiza (6F):
Keine Haltegriffe (wie beim Polo)
Dachhimmel mit dünnem, nicht unterschäumtem Stoff
Die kleine Mittelarmlehne ist nur längs, jedoch nicht in der Höhe verstellbar
Der schlüssellose Zugang "Kessy" ist nur an der Fahrertür und am Kofferraumgriff bedienbar
Keine Bordsteinautomatik trotz elektrisch verstellbarer Spiegel
[...]
Mein bislang größter Kritikpunkt am neuen Ibiza sind der kleine Kraftstofftank (40 Liter) - nur mit etwas Mühe sind Reichweiten zwischen 700 und 900 km drin - sowie der fehlende schlüssellose Zugang an der Beifahrertür. Man kann den Ibiza nicht bequem vom sicheren Fahrbahnrand öffnen und schließen, ohne den Funkschlüssel aus seiner Ruhelage zu fummeln und in die Hand zu nehmen. Sparen an falscher Stelle...
bezüglich kessy: eigentlich müsste man versuchen, auf der beifahrerseite einen türgriff von einem UK ibiza (rechtslenker) einzubauen. ob das klappen könnte?
beim polo geht es ja auch mit den vorderen türen und der heckklappe.
Hab meinen gestern abgeholt und bin 450 km gefahren, also noch keine Langzeiterfahrungen. Für meinen Geschmack ist der Lenkradkranz ein wenig zu dünn, aber meine bessere Hälfte stört es nicht und die fährt den Wagen hauptsächlich. Ist mir bei der Probefahrt damals nicht aufgefallen. Bei Geradeausfahrt steht das Lenkrad ganz leicht nach links, das werde ich mal noch beobachten, vielleicht bin ich da aber auch zu pingelig. Ich hatte ca. 1h bei Dunkelheit und war mit dem LED Licht da sehr zufrieden. Motor (95PS Benziner) vibriert im Lehrlauf ganz leicht, kannte ich aber genauso aus der Probefahrt und für mich noch akzeptabel. Bei höheren Drehzahlen alles unauffällig und sehr leise!
Beim FR finde ich den Lenkradkranz auch etwas dünn. Aber manche mögen das ja so und wenn ich mal einen Blick zu anderen VAG-Fahrzeugen werfe (A3, Golf GTI), dann sieht es dort nicht unbedingt "packender" aus. Ich hätte ja gerne so ein M Lederlenkrad wie im BMW E87/E90, also so etwas richtig Dickes. :D Aber so passt das schon, der Ibiza will ohnehin kein Sportler sein, auch nicht mit dem "großen" TSI. Dafür fehlt eine anständige Hinterachse, ein ordentliches Vorderachs-Differenzial und er ist auch einfach schon zu lang gestuft (praktisch identisch lang wie ein Golf GTI Performance mit 6-Gang-Schaltgetriebe und 245 PS - 2000 U/min im 6. Gang sind ~97 km/h). Aber gut, dafür spart man Sprit und auf der Autobahn hält er sich akustisch zurück.
Was mir heute mal wieder aufgefallen ist: Nervig quietschendes Kupplungspedal. Da mag man gar nicht mehr die Gänge wechseln. Das liegt nicht unbedingt an den Schuhen, denn es ist ein lediglich temporäres Problem. Nach einer gewissen Zeit ist das Problem weg... Verwirrend.
Zitat:
Was mir heute mal wieder aufgefallen ist: Nervig quietschendes Kupplungspedal. Da mag man gar nicht mehr die Gänge wechseln. Das liegt nicht unbedingt an den Schuhen, denn es ist ein lediglich temporäres Problem. Nach einer gewissen Zeit ist das Problem weg... Verwirrend.
Zum Kupplungspedal gibt es schon einen anderen Thread,
ich hatte die Problematik von Anfang an. Ich dachte erst es wären die Schuhe und dann dachte ich es wäre das Gummipad auf dem Pedal, jedoch alles nicht der Grund.
Ich habe dann die Mechanik, also Druckstange und alles was im Fußraum erreichbar ist gereinigt und gefettet, seit dem kein quietschen mehr!
Gruß
Schubi
Da das ja hier mehr ein Sammelthread ist, gehört dieses Problem durchaus auch hier rein. ;)
Das Seltsame ist eigentlich nur, dass ich das Gequietsche eher selten habe, aber dann eben die ersten Minuten extrem. Noch ehe ich nach gut 10 Minuten Fahrt zuhause bin, ist eigentlich schon Ruhe. Da muss ich heute mal wieder darauf achten. Anderer Tag, andere Temperaturen...
Zitat:
@3Xodus schrieb am 5. Juni 2018 um 09:44:34 Uhr:
Da das ja hier mehr ein Sammelthread ist, gehört dieses Problem durchaus auch hier rein. ;)
Das Seltsame ist eigentlich nur, dass ich das Gequietsche eher selten habe, aber dann eben die ersten Minuten extrem. Noch ehe ich nach gut 10 Minuten Fahrt zuhause bin, ist eigentlich schon Ruhe. Da muss ich heute mal wieder darauf achten. Anderer Tag, andere Temperaturen...
wollte nur darauf hinweisen, dass es auch einen Thread gibt, der nur um das Kupplungspedal handelt;)
wie gesagt, bei mir war es effektiv!
Gruß
Schubi
Hallo
Hier mal mein Eindruck mit dem 1,5 TSI nach knapp 1200km gefahren.
Macht Spaß :-)
Kupplung quietscht nicht,Bremse quietscht nicht.
Motor ruckelt nicht
ACC funktioniert tadellos das gleiche gilt für die Zylinderabschaltung.
LEDs Scheinwerfer finde ich sehr gelungen und sind auch optimal eingestellt.
Zum Motor, ich finde schon das man ihn auch mal flott ums Eck schicken kann,allerdings sollte man dann auch den Sportmodus und das Select Drive (falls vorhanden) nutzen und auch das ESC ausschalten,was wie ich finde doch rigoros eingreift.
Im ECO oder normal Modus wird's schwierig ihn "sportlich" zu fahren.
Getriebe war am Anfang etwas hacklig mittlerweile flutschen aber alle Gänge sauber und ja ein Mü kürzerere Schaltvorgänge wären gut aber ist ok.
Lenkrad zu dünn?? Das war beim Vorgänger auch nicht dicker.
Wer im Kleinwagen Segment kauft sollte darüber nicht jammern oder zum Bayern gehen ;-).
Was ich etwas schade finde und das muss man ehrlich sagen, das ist die nicht mehr in der Höhe verstellbare Mittelarmlehne.
Die Funktion hätte ich mir auch weiterhin gewünscht.
Mit dem Media System komme ich sehr gut zurecht,alles ist verständlich und sehr übersichtlich auch die Geschwindigkeit wenn man verschiedene Punkte im Menü aufruft ist top.
Beats Audio habe ich nicht die Standard Lautsprecher sind völlig in Ordnung,waren im 6j schon OK deswegen auch die Entscheidung das Beats nicht zu nehmen.
Optisch setzt das Sport Line Paket aussen und das Alcantara Paket innen natürlich den Punkt auf's i zu dem ohnehin gelungenen Design.
Gruß Andy
Zitat:
@Andy19we schrieb am 5. Juni 2018 um 17:43:40 Uhr:
Zum Motor, ich finde schon das man ihn auch mal flott ums Eck schicken kann,allerdings sollte man dann auch den Sportmodus und das Select Drive (falls vorhanden) nutzen und auch das ESC ausschalten,was wie ich finde doch rigoros eingreift.
Im ECO oder normal Modus wird's schwierig ihn "sportlich" zu fahren.
Vielen Dank für Deine Eindrücke!
Ich habe auch dem 1.5 TSI mit "Drive Select" bestellt, was meinst Du mit "rigoros eingreift" (ESC)?
Sowas wie "Sport Modus" wird etwas völlig neues für mich sein, ich bin total gespannt. Deshalb frage ich nach.
Viele Grüße!
René