Scorpio 2,9 i Cosworth
Hallo.
Ich mache am Samstag eine Probefahrt mit einem Scorpio 2,9i Cosworth und Automatik. 207 PS.
Gibt es bei diesem Motor und dem Getriebe irgendwelche Schwachpunkte die zu beachten sind?
Gruß
34 Antworten
Hatte nie Probleme mit keiner der Automatiks, bin jedoch alle Autos selbst gefahren und damit auch etwas materialschonender umgegangen als es vielleicht andere tun.
Meine Fahrleistung mit Automatik:830 000 km mit 3 Scorpios.
Bis jetzt hatte ich auch keinen Ärger mit irgendeiner Automatik. Trotz Hängerbetrieb.
Aber schaun wir mal.
Gruß
Mahlzeit...
... kommt sicherlich auf die Wartung an ( ATF Wechsel +
Filter 40 000 - 80 000km, je nach Belastung. War Anfangs
beim a4ld uebrigens nie vorgesehen seitens Ford - so weit
ich informiert bin ), auf den Vorbezitzer in Bezug auf
den Fahrstil & auf die Kompetenz der Werkstatt an... :-/
Zum Fahrstil:
Cosworth im Sorpio macht zwar Druck, jedoch verwechseln
die meisten das mit der Turbogeladenen Cossi Variante
beim Escort. Der Scorpio wollte nie ein "Spassmobil
zum verheizen" oder eine "Rennsemmel" sein ( sorry fuer
die Formulierung, ist bewusst uebertrieben ! ).
Wenn man an der Ampel einen uebermotorisierten Klein-
wagen abziehen will, heisst das Vollgas beim Scorpio. Das
macht auf Dauer kein Fahrzeug mit. Der 2.9l-24v Scorpio
ist da eher bei den "ausreichend motorisierten Reiselimos"
anzusiedeln ( lang uebersetzt & alles andere als "bissig"
beim wechseln der Gaenge - ausser halt bei Vollgas ). 🙂
Dementspreched gefahren haelt das Getriebe auch, imho !
Zu der Werkstatt:
Es wird wohl ganz gerne mal das komplette A- Getriebe
gewechselt wenn es nicht einwandfrei schaltet da sich
heutzutage kaum eine Werkstatt die "Kompetenz" antun will.
Traurig, aber keine Ausnahme - wenn ich denn so einigen
Berichten glauben darf.
Zur Kompetenz siehe auch -> HIER
Weitere Infos & Root dieses Links -> Scorpio- Line
So, genug fuer heute... 😉
Auf jeden Fall ein glueckliches Haendchen bei deiner
Fahrzeugwahl, am unproblematischsten duerfte in der Tat
der 2.3l mit Handschaltung sein ( siehe Empfehlung von
Asus24v, die sind meist nicht verheizt, brauchen
Getriebeseitig weniger Wartung, Kupplung koenne die
meisten Werkstaetten wechseln und der 2.3l bietet imho
genug Leistung fuer den Anhaengerbetrieb ).
---
Zitat:
und der 2.3l bietet imho
genug Leistung fuer den Anhaengerbetrieb
Das mag schon sein. Aber mit Automatik, welche ich bevorzuge, ist der doch recht lahm. Da macht das fahren keinen Spaß mit.
Gruß
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