- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Scirocco & Corrado
- Scirocco 3
- Scirocco 2.0 TSI kaufen - Worauf achten?
Scirocco 2.0 TSI kaufen - Worauf achten?
Ich habe vor mir nächsten Monat einen:
Scirocco 2.0 TSI (211ps)
Bj. ca. 2010
Kilometer ca. 50000
Preis 15000-20000
-zu kaufen und habe nun oft gelesen, dass der 1.6 hauptsächlich Probleme mit der Steuerkette hat.
Ist dies beim 2.0 auch so? Auch hies es mal, der Turbo macht ab 6stelliger Km-Laufzahl schluss mit Lustig.
Und was für Schwachstellen hat der Wagen sonst so? Habe sonst nicht sonderlich viel gefunden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@intenso09 schrieb am 7. Juli 2014 um 10:36:05 Uhr:
Ich habe mir was anderes gekauft und bereue den Heckantrieb bei einer etwas geringeren Leistung zum ähnlichen Preis kein bisschen :)
->Und dann so ein Aufstand hier machen und dann nicht kaufen.
Für seine PS ist der Scirocco auch bei der Beschleunigung eins der schnellsten Kisten.
Verpassen tust du auf jedem Fall einiges.
Ähnliche Themen
46 Antworten
Außer den üblichen Verschleißerscheinungen, die fast alle Autos ab einem gewissen Alter bekommen, ist der 2.0er vom Motor her betrachtet unaufällig. Das schließt den Turbo und die Steuerkette mit ein.
Viele Grüße,
derkrischi
Gegenfrage: was hat ein 1,6er mit dem 2,0er zu tun und wer bitte sagt, dass der Lader im 2,0er Probleme macht?;) BTW: die 1,6er Maschinen (Sauger mit rund 100 PS) haben einen Zahnriemen:p
Deine Beschreibung passt auf meinen gerade abgegebenen Scirocco 2,0er. Ist zwar noch der 200 PSler, aber wurde in 2010 erstmalig zugelassen und in KW43/2009 ausgeliefert, hat exakt 50.000 km auf der Uhr und macht keine der angesprochenen Probleme.
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Gegenfrage: was hat ein 1,6er mit dem 2,0er zu tun und wer bitte sagt, dass der Lader im 2,0er Probleme macht?;) BTW: die 1,6er Maschinen (Sauger mit rund 100 PS) haben einen Zahnriemen:p
Lader - Ach was man halt manchmal so in Foren liest ;)
Hab vom 1.6er absolut keine Ahnung, lediglich lauter Artikel/Beuträge im Internet gelesen, dass er es an der Steuerkette haben soll.
Dass der Wagen bei 50000 keine Probleme macht ist das eine, doch was macht er bei 70000? :D
Hab bei mobile schon paar 2.0er gefunden die ab 100k nen neuen Motor bekommen haben, macht mich halt ein wenig skeptisch.
wie viele waren das denn? 3 von 1000?;) Also neben dem .:R, der anscheinend gar nicht auffällig wird (es gibt aber auch nicht sooo viele davon) ist der 2,0er TSI eindeutig die Beste Wahl (wenn man nicht gerade spürbar über 20.000 km/Jahr fährt)
Ok, sowas ähnliches wollte ich hören ;)
Also 15000 mach ich vielleicht im Jahr.
Fahre im Moment noch ne 10 Jahre alte 100ps Mühle, da hat man aber auch nicht sonderlich Lust drauf.
dann bist Du beim 2,0er TSI genau richtig;) Der wird Dir wie eine Rakete vorkommen. Ich hatte vorher einer 5er R32 und vermisste leistungsseitig beim 2,0er TSI mal gar nix. Nur das superdirekte Ansprechverhalten vom großen 3,2er Sauger darf man natürlich nicht erwarten. Dafür streuen die 2,0er gerne nach oben. Meiner hatte auf dem Prüfstand mit 98 Oktan bereits 223 PS und 301 Nm. Das haben die eigentlich alle...zumindest im Winter, wenn der Ladeluftkühler einen richtig guten Wirkungsgrad hat;)
Und wenn Du dann mal möchtest, packst Du einen ordentlichen Chip mit Abgasanlage ab Lader drauf und hast mehr Leistung und Drehmoment als im .:R...ohne dem Antrieb dadurch wirklich zu schaden. Ich kenne keinen 2,0er, der nachweislich durch einen derartigen Chip mit rund 270 PS und 400 Nm Drehmoment kaputt gegangen ist. Lediglich die Kupplung des Handschalters rutscht dann irgendwann vorzeitig durch, weil die alles über ca. 370 Nm nicht lange mag.
Wichtig: achte auf jeden Fall darauf, dass Du bereits den 211 PSler erwischt, weil der dann bereits XDS hat;) Mein ehemaliger Scirocco ist eigentlich bis auf dass es noch ein 200 PSler war, so, wie ich ihn jederzeit wieder nehmen würde: Catchup Sitze, schwarze Lüftungsumrandungen, 18" Interlagos, abgedunkelte Fond- und Heckscheiben, Nebelscheinwerfer, Xenon, RCD510, Sitzheizung, Climatronic, Licht- und Sicht, Winterpaket, Multifunktionslenkrad, MFA+......
Ich frage mich blos noch ob mit oder ohne DSG, muss ich mal Probefahren. Klingt auf jeden Fall geil, aber habe Angst Kupplung zu verlernen wenn ich die nächsten Jahre ohne fahr. Bin erst 21 und weis nicht ob das ne gute Idee ist :rolleyes:
Chiptuning brauch ich nicht so wirklich, ist mir zu auffwändig wegen TÜV, gescheiter Chip & Tuner suchen... blabla.
Steht halt noch nicht zu 100% fest weil ich bei dem Wetter schon ziemlich Laune auf nen Cabrio hab.
Leider bieten die nicht die Leistung und gehen ins Geld :(
Kann auch nur Gutes über den 2.0 sagen. Fahr ihn selber seit 15 Monaten. Und davon 12 Monate schon gechippt auf knappe 270PS.
Bis jetzt überhaupt keine Probleme weder mit Motor noch irgendwelchen Anbauteilen.
Macht einfach nur Spaß ;-)
Hallo,
habe bereits den zweiten 2,0 (vorher 200 jetzt 211 PS)
auffällig ist das der neue weniger verbraucht !!! , den fahre ich im Winter mit 8,5 Litern beim alten waren das 1-1,5 Liter mehr, fahre so 18.000 km im Jahr, den ersten hatte ich 82.000 km gefahren,
ohne Probleme am Motor selbst zu haben, den neuen hab ich jetzt 26.000 km auch ohne Probleme am Motor
beim neuen musst Du auf ein Rasseln des Auspuffs achten (hört sich zwar sportlich an) kann aber eine Halteklammer am Turbolader sein (wurde bei mir getauscht , da gab es einen Hinweis von VW selbst), man hörte manchmal ein Rasseln (wie wenn ein Hitzeschutzblech locker wäre).
ist nicht ganz richtig: das Rasseln haben alle 2,0er. Und es wird kein Teil getauscht, sondern eine Klammer auf das Wastegategestänge vom Lader gesteckt, damit es nicht mehr rasselt.
Moin moin,
bin seit Maerz stolzer Besitzer des 2.0 TSI. Zu dessen Vorgänger, 1.4, ein Quantensprung! Null Rasseln oder Nageln. Null Ruck bei 2.000 U/m. Spritverbrauch komplett runtergefahren. Der 1.4er hat viel Aerger gemacht. 2x Steuerkette, 1xTurbo und x-mal Wasserpumpe. Zudem hat der geschluckt wie Hecke-klar, bei dem Hubraum und der Leistung. Laut VW wird Motor gekuehlt und dabei Benzin eingespritzt...Wie auch immer. Nimm den 2.0, der geht mehr als gut und ist rund um spitze. Das neue Facelift ist top. Viele zusätzliche Raffinessen. Zugreifen!!!
Der Rocco war fuer mich die beste Alternative zum 7er GTI. Beim Golf uebertrifft sich VW ja nicht grad im Design. Einmal Rocco-immer Rocco.
und er hat noch eine manuelle Handbremse
Damit kann ich leben. VW braucht nur etwas laenger:-)
Das Rasselgeraeusch am Auspuff beim Riemen stimmt. Is das beim Rocco schon so, dass Soundeffekte absichtlich erzeugt werden?