Schütteln beim Motorstart, smart 42, 71 PS

[dkolb]

Bei meinem 42er stelle ich von Anbeginn an ein seltsames Verhalten beim Starten des Motors fest. Solange sich der Anlasser dreht und die ersten Zündungen einsetzen, schüttelt der Motor relativ heftig, zumindest ist das ungewohnt für mich, da alle meine anderen Autos bisher ganz weich anliefen. Vom Eindruck her könnte man annehmen, ein oder mehrere Motorlager wären defekt. Bei der weiteren Fahrt tritt kein Schlagen oder Ähnliches auf. Der Mechaniker von smart, dem ich das vorführte meinte, das wäre normal, das hätten alle so. Er saß mit mir im Auto und machte mehrere Startversuche. Bevor ich mir was vom Pferd erzählen lasse, frage ich erst mal hier in die Runde, ob das wirklich "normal" ist und das alle haben.

[DonoAlfonso]

Zitat:

@Tacob schrieb am 30. Mai 2019 um 10:18:21 Uhr:

Dazu muss ich sagen das mein 90 PS 453 das auch macht. Der Vorgänger 451 mit 71 PS auch

Ist wohl weil es 3 zylinder Motoren sind.

Hallo, also unserer schüttelt sich auch viel mehr als unser Alhambra. Warum das so ist, hat @Ingo folgerichtig erklärt. Aaaaaaaber, unserer 451 lief trotzdem bedeutend ruhiger! Und auch das Startschütteln war weniger heftig. Glaube, die Japaner können das halt einfach besser machen.

gruß Don

[dkolb]

Zitat:

@Ingo.M schrieb am 30. Mai 2019 um 13:55:13 Uhr:

Ist beim 3-Zylinder "normal".

Umso weniger Zylinder, umso unrunder läuft ein Motor bei niedrigen Drehzahlen.

Stimmt so nicht. Ein 2CV hat nur zwei Zylinder, läuft aber wesentlich runder als der smart, da er einen Boxermotor hat. Grund ist der Massenausgleich des Kurbeltriebs und die Zündfolge. P.S. Ein 6-Zylinder V-Motor läuft nicht so ruhig wie ein 6-Zylinder Reihenmotor.

[Ingo.M]

Ja, je nach Motorkonzept und Schwungmasse/Ausgleich.

Der Smart hat ein Reihenmotor!

Und da schüttelt sich der 3-Zylinder nun Mal stärker als ein 4/6/8 Zylinder, dem kann man mit Ausgleichswellen/großer Schwungmasse entgegenwirken, was den Motor aber drehunwilliger macht.

[dkolb]

Wenn schon 3-Zylinder, dann nur als Zweitakter. Der läuft so weich und rund, das kriegt man mit einem Viertakter nicht hin. Der Zweitakter hat alle 120° einen Arbeitstakt, pro Kurbelwellenumdrehung also drei. Der 3-Zylinder Viertakter nur die Hälfte. Was dabei herauskommt sieht man ja.

P.S DKW nannte zu seinen Zweitakterzeiten seinen PKW zusätzlich "3=6", was heißen sollte, daß der 3-Zylinder Zweitakter genau so laufruhig ist wie ein 6-Zylinder Viertakter (beide haben pro Kurbelwellenumdrehung drei Arbeitstakte.

[snoopy001]

Zur Laufruhe des Smart möchte ich noch folgendes anmerken:

Ich bemängle eigentlich nur das Startverhalten, der Rest ist ok und einem 3 Zylinder angemessen.

Wir haben noch einen neuen Fabia 3 mit 110PS und der hat auch so einen 3 Zylinder Motor.

Leerlaufdrehzahl 1000U/min, wie Smart, läuft ansonsten sehr rau, aaabber beim Startvorgang nahezu keinerlei Vibration oder Schütteln. Also Ihr Smart Entwickler es geht also doch...

[dkolb]

Zitat:

@snoopy001 schrieb am 24. August 2019 um 10:26:57 Uhr:

 

....Also Ihr Smart Entwickler es geht also doch...

Das dürfte denen ziemlich egal sein: der Benziner wird ohnehin nicht mehr gebaut. :rolleyes: